Hors série le marin 65H Propulsion 2007 - (Page 26)

24 pêche et nautisme hors-bord Des ventes en légère baisse déjà état d’une baisse de 1,1 % par rapport à 2004. « Le taux moyen de croissance des six dernières années s’élève quand même à 1,5 % et reste en conformité avec la croissance économique globale », relativisent les analystes de la Fin. Par catégorie de puissance, ces ventes de hors-bord en 2006 totalisent 8 513 moteurs de moins de 3 kW, 7 248 unités de 3 à 12 kW, 1 290 exemplaires de 12 à 20 kW, 1 656 de 20 à 30 kW et 3 818 de 30 à 45 kW. Soient 22 525 moteurs dans des puissances inférieures à 45 kW. plus de 150 kW ont trouvé acquéreur l’année passée. « Au travers des chiffres 20002006, deux tendances importantes se confirment, commente-t-on à la Fin. Le développement des moteurs à quatre-temps au détriment de ceux à deux-temps et la montée en puissance des moteurs. » Au cours des six dernières années, la vente des moteurs hors-bord 2 temps, notamment les classiques, a en effet chuté de 20 %. Quant à la puissance moyenne, tous moteurs hors-bord confondus, elle était de 35 kW en septembre 2006 contre 27 kW cinq ans auparavant. « Ces remarques s’appliquent aussi aux autres moteurs Z-Drive et SternDrive, dont la décroissance est plus nette », poursuit-on à la Fin qui fait état de 301 exemplaires diesel vendus en 2006 (24,6 % de moins qu’en 2005) et de 609 unités à essence (-16,5 %). Alain LE DUFF Pour la deuxième année consécutive, les ventes de moteurs hors-bord afﬁchent une légère baisse alors que la puissance moyenne tend à augmenter. 857 HORS-BORD DE PLUS DE 150 KW Dans les plus grosses puissances, les hors-bord de 45 à 75 kW se sont vendus à 3 399 exemplaires, ceux de 75 à 110 kW à 2 615 unités. Les moteurs de 110 à 150 kW totalisent 1 766 modèles et 857 hors-bord de Alain Le Duff 31 162 moteurs hors-bord ont été vendus en France en 2006, c’est 0,9 % de moins qu’en 2005. Selon les recoupements réalisés par la Fédération des industries nautiques (Fin), 31 162 moteurs hors-bord ont été vendus en France en 2006. Soit une baisse de 0,9 % par rapport à 2005, alors que les chiffres 2005 faisaient Les inboard résistent bien. vendus en 2006, ➟ moteurs ﬁxes diesel font plus que deAvec 8 948 exemplaires la hausse atteint les diesel la résistance, puisque 3,4 % par rapport à 2005. Depuis l’augmentation de 10,5 % en 2001, ce type de motorisation n’a d’ailleurs jamais cessé de grimper : +4 % en 2003, +2,2 % en 2004 et +7,8 % en 2005. On retrouve cette hausse dans toutes les catégories de puissance en 2006 : 1 182 moteurs de moins de 15 kW, 4 002 de 15 à 50 kW, 1 110 de 50 à 150 kW, 778 de 150 à 200 kW, 720 de 200 à 300 kW et 187 de 300 à 500 kW. Mercury La gamme a été élargie seur et refroidisseur intermédiaire qui, assure Mercury, produit « des reprises fulgurantes, une grande vivacité aux régimes intermédiaires et une vitesse de pointe décoiffante ». Offrant des puissances de 2,5 à 115 ch, la famille des moteurs quatretemps EFI comptait 16 modèles dotés de 1, 2, 3 ou 4 cylindres. En 2007, elle s’agrandit avec trois nouveaux modèles de 4 cylindres de 80, 100 et 115 ch, qui viennent étoffer les moteurs horsbord à injection améliorés, ainsi que deux modèles monocylindre portables de petite puissance (2,5 et 3,5 ch). « En combinant notre procédé de combustion quatre-temps à l’injection électronique, nous dépassons les limites traditionnelles », commentent les concepteurs. Ils font valoir « près de 40 % d’économie de carburant en plus et 90 % d’émissions en moins », par rapport aux deux-temps comparables. Mercury a également perfectionné sa technologie avec l’injection variable, qui réduit le nombre de pièces mobiles et permet de concevoir des EFI plus compacts, plus légers et plus polyvalents. A. L. D. Deux familles de moteurs hors-bord conçus par Mercury voient l’arrivée de nouveaux modèles : la famille Verado et les quatre-temps EFI. Lancée en 2004 par Mercury, la famille des moteurs 6 cylindres Verado comptait à l’origine quatre modèles de forte puissance (200, 225, 250 et 275 ch). Reprenant la technologie mise au point sur les premiers hors-bord, la gamme s’est ensuite étoffée avec les 4 cylindres de 135 et 150 ch. En ce printemps 2007, le motoriste élargit encore son offre en lançant le Verado 175 ch, un moteur hors-bord de 4 cylindres qui, aux dires des concepteurs, « apporte un nouveau concept de puissance et de performances aux hors-bord de moyenne gamme ». Comme leurs grands frères à 6 cylindres, les moteurs Verado à 4 cylindres intègrent une technologie à surcompres- L’UTILISATEUR PRÉVENU SI PROBLÈME La technologie SmartCraft, à système Engine Guardian, surveille les fonctions du moteur et prévient l’utilisateur en cas de problème. Les bruits sont réduits grâce à un système de capotage isolé, à des chambres d’amortissement par induction et à un silencieux de décharge au ralenti. ➟ Sterndrive : Le nouveau système Vazer de 100 ch. Conçu par Mercury, Vazer est un nouveau système propulsif de type Sterndrive, dont la production vient tout juste de démarrer. « En l’inclinant de 50 degrés, on a réduit sa hauteur, commente-t-on chez Mercury. Ce qui lui permet de trouver très facilement place à bord et d’améliorer l’accès à l’eau par rapport aux traditionnels hors-bord ou même d’autres types de Sterndrive. » Développant 100 ch, Vazer est basé sur le modèle éprouvé GM Vortec 1600 de 4 cylindres. Garanti trois ans contre la corrosion et conçu pour des intervalles de maintenance de 300 heures, il est équipé de réservoirs translucides, d’un liquide réfrigérant d’une durée de cinq ans et d’un système simple de vidange d’huile. Pour la navigation, Vazer utilise le système standard Power Trim XD de Mercruiser qui, permettant une inclinaison totale vers le haut, revient ensuite à sa position précédente pour maintenir le contrôle de la conduite du bateau. Vous avez le concept ? Nous avons les solutions Wärtsilä France Tél. 05 46 30 31 18 Tél. 01 64 24 90 04 Jean-michel.henry@wartsila.com Jean-michel.seinlary@smsmarine.fr www.wartsila.com Juin 2007 - hors série - propulsion http://www.wartsila.com

Table des matières de la publication Hors série le marin 65H Propulsion 2007

Hors série le marin 65H Propulsion 2007