Journal Le Marin - N°3120 - 27 avril 2007 - (Page 8)

1 ligne de T - fixe 2 lignes de T entreprises port Un troisième terminal à Fos-sur-Mer à l’horizon 2015 méthanier Le groupe pétrolier anglonéerlandais Shell a annoncé, le lundi 23 avril, son intention de développer un terminal méthanier à Fos-sur-Mer, dans l’enceinte du port autonome de Marseille. D’une capacité initiale d’environ 8 milliards de m3 de gaz par an, il pourrait représenter près de 110 escales de méthaniers par an à l’horizon 2015. « Un accord a été conclu en ce sens entre le PAM et Shell, explique le service communication de la compagnie pétrolière. Il constitue la phase initiale du projet dont la concrétisation est conditionnée à un ensemble d’autorisations liées à la construction du terminal. » Pas d’inquiétude suite à la grève qui vient de frapper le PAM durant 18 jours. Son origine concernait justement le rôle des agents du port dans le fonctionnement du 3e terminal méthanier que GDF construit, toujours dans l’enceinte du PAM, à Fos-sur-Mer et qui sera fonctionnel début 2008. Shell espère en effet que « les questions sociales concernant son projet seront réglées avant le milieu de la prochaine décennie, date probable de concrétisation du projet »… Étonnamment, l’annonce de ce nouveau terminal intervient alors que Shell avait déclaré, le 11 janvier 2007, son intention de vendre ses trois raffineries implantées sur le territoire français. Pierre GRAVES Sylvie Cano à la tête de l’Union maritime de Sète Sylvie Cano est la nouvelle présidente de l’Union maritime du port de Sète (UMPS). Elle a succédé, début avril, à Jacques Marchand qui, après deux ans de mandat, ne souhaitait pas se représenter. Sylvie Cano est la directrice régionale de McLeans SA en Languedoc-Roussillon, correspondant des Protections et Indemnity Clubs, les mutuelles d’assurances maritimes. Dans le cadre de la décentralisation des ports, l’UMPS souhaite « apporter son expertise et sa technicité au nouveau propriétaire du port » (NDLR : la région Languedoc-Roussillon) et « être actrice au sein de l’institution dirigeante ». L’UMPS veut aussi reprendre le dossier de recherche de zones logistiques, démarré en 2004, et relancer la promotion des mé- D. R. Sylvie Cano succède à Jacques Marchand. tiers et des trafics du port. Elle veut aussi s’investir dans la formation professionnelle. Le bureau de l’UMPS doit être constitué à l’occasion de l’assemblée générale extraordinaire, le lundi 30 avril. Dunkerque : premier trimestre contrasté. L’activité du port de Dukerque progresse légèrement au premier trimestre, à 13,96 millions de tonnes (+1 %). Hydrocarbures (+3 %), autres vracs liquides (+19 %), minerais (+2 %) répondent à une baisse de 10 % des charbons, de 16 % des céréales et de 15 % des autres vracs. Les divers poursuivent leur progression (+15 %). Grâce d’abord au transmanche. Norfolkline réalise une hausse de 21 % en tonnage (2,84 millions de tonnes), a transbordé 130 000 pièces de fret (+17 %) et 135 000 passagers hors chauffeurs (+30 %). Les conteneurs croissent de 12 % à 55 000 EVP. Nouvelle implantation industrielle au port de Limay (Paris). La société France Plastiques Recyclage, filiale du groupe Sita, va développer à Limay, un centre de recyclage de bouteilles plastiques. Investissement de 20 millions d’euros pour l’entreprise, cette unité va conduire le PAP à aménager un ouvrage portuaire - composé d’une estacade de 30 mètres associée à un front d’accostage de quatre ducs d’Albe - pour la manutention des bateaux. Les produits entrants seront transportés jusqu’à Limay par l’intermédiaire d’un bateau autodéchargeant. D’autres développements sont attendus : une partie des flux devrait en effet arriver d’origines plus lointaines, dont les Antilles, conditionnés en conteneurs (environ 600 EVP par an). « Ce trafic devrait permettre de conforter l’ouverture d’une offre de service de manutention et de gestion d’un terminal conteneurs sur le port de Limay », souligne le port francilien. Liverpool aura un terminal extérieur. Actuellement le port britannique de Liverpool dispose d’un terminal à conteneurs implanté en arrière d’une écluse, le Royal Seaforth Container Terminal. Le Ministère des Transports britannique a donné récemment son feu vert à la construction d’une nouvelle installation extérieure, permettant ainsi au port de recevoir des navires de grande taille. Le nouveau terminal pourra recevoir deux grands porte-conteneurs simultanément. Doté de 17 hectares de superficie, il pourra traiter 500 000 EVP. Avec un trafic actuel de 630 000 EVP, Liverpool est le troisième port britannique pour les conteneurs (derrière Felixstowe et Southampton) et le premier pour les échanges avec l’Amérique du Nord. Deux nouveaux terminaux au Vietnam. Deux des plus grands groupes mondiaux de manutention, PSA International (Singapour) et Hutchison Port Holdings (Hong Kong) devraient réaliser de nouveaux terminaux à conteneurs dans la région de Hô Chi Minh-Ville. Le projet PSA a été monté de concert avec le port. Le terminal à construire serait réalisé en deux phases, la première devant être opérationnelle en 2009. En ce qui concerne HPH, le projet est développé avec Saigon Investment Construction & Commerce Company. Le terminal présentera un linéaire de 730 mètres et une superficie de 33 hectares. Il devrait entrer en service en 2011. à Rotterdam. Le port ➟ Progression du soutageinégalé pour le soutagede Rotterdam a enregistré en 2006 un niveau des navires. Au total, 13,6 millions de m3 de soutes (fuel et lubrifiant) ont été livrés aux unités en escale, soit 4 % de plus qu’en 2005. Les Néerlandais expliquent que le premier semestre a été maussade, en raison d’un nombre de porte-conteneurs en escale moins élevé mais que les choses se sont améliorées nettement au second semestre. ➟ ➟ La France compte actuellement deux terminaux méthaniers, appartenant à Gaz de France à Fos-sur-Mer et à Montoir-de-Bretagne. Les projets vont aussi bon train. ➟ DÉBATS PUBLICS POUR LES TERMINAUX DU VERDON ET DUNKERQUE L e projet de la société 4Gas de construction d’un terminal de réception, stockage et regazéification de gaz naturel liquéfié dans la zone du port autonome de Bordeaux au Verdon (Gironde) devra faire l’objet d’un débat public. La décision, prise par la Commission nationale du débat public, est parue au Journal officiel du 20 avril. « Temps de dialogue au cours duquel la population peut s’informer et s’exprimer sur le projet, il n’est ni le lieu de la décision, ni même de la négociation », explique la Commission nationale. Elle indique par ailleurs que le débat ne sera complet que lorsqu’il contiendra des indications précises sur les usages actuels du site du Verdon, sur les dangers et les impacts sur l’environnement du projet envisagé et sur les hypothèses de raccordement au réseau de transport de gaz. « Nous avons été surpris de la décision dans la mesure où il n’y a pas eu de débat public pour le terminal méthanier de FosCavaou, indique Philippe Prat, directeur du projet du Verdon pour 4Gas. Mais à la limite, on n’est presque satisfait. Comme cela, le public va avoir une vision claire du projet. Maintenant, on aimerait savoir comment le débat sera organisé et combien de temps il va durer. » Avant l’annonce du débat public, 4Gas s’apprêtait à déposer les dossiers techniques de son projet auprès de la Drire (Direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement). Un débat public aura également lieu à Dunkerque. Saisie par le directeur gaz d’EDF et le directeur général du port auto- nome par lettre conjointe du 19 mars, du projet de création d’un terminal méthanier à Dunkerque port ouest, la Commission nationale a répondu qu’un débat public sera bien organisé, sous sa responsabilité. Le projet dunkerquois prévoit la construction, pour 2012, d’un terminal de réception et dégazéification de méthane liquide dans l a zone du Clipon, auprès de l’avant-port ouest de Dunkerque, d’une capacité de 6 milliards de m3 par an en première phase. L’investissement est évalué à 560 millions d’euros. Le dossier devra également informer sur les usages actuels de la zone du Clipon, sur les dangers et impacts du projet et les hypothèses de raccordement au réseau. Loïc FABRÈGUES et Alain SIMONEAU ➟ Vendredi 27 avril 2007

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