Interchange - Winter 2017 - 21


de fermetures et de rénovations de passages
à niveau. Le Programme a eu d'heureuses
incidences sur l'amélioration de la sécurité, la
fluidité du trafic et la réduction des émissions.
Le PCFRB est le premier programme
d'amélioration des passages et de la proximité
à la fois complet, intégré et cofinancé. Il a
ouvert la voie à des projets régionaux similaires
comme le Projet d'améliorations routières et
ferroviaires au terminal Deltaport (PARFTD). Un
viaduc séparant le trafic routier et ferroviaire

Deltaport terminal
Photo: Vancouver Fraser Port Authority

sur la digue Roberts Bank a été achevé en 2014,
ajoutant de 150 000 à 200 000 EVP de capacité
au Deltaport. Le réaménagement de la gare
intermodale est censé se terminer en 2017, et la
planification est en cours pour l'amélioration des
voies ferrées et des routes sur Deltaport Way.
En outre, un permis a été délivré en mai
dernier pour la construction du terminal G3 au
port de Vancouver. Certains bâtiments sont
démolis pour faire place à un nouveau terminal
céréalier qui comprendra notamment une
boucle ferroviaire capable d'accueillir jusqu'à
trois trains de 150 wagons chacun. En 2015,
l'Administration portuaire de Vancouver Fraser
a également donné le feu vert à Cargill Ltd.
pour le réaménagement de sa gare de triage.
Cargill devrait ainsi accroître ses expéditions de
céréales de 3,4 à 5 millions de tonnes métriques.
Les chemins de fer canadiens investissent
massivement pour répondre à cette croissance.
Ainsi, le CN a construit des voies pour accueillir
l'augmentation du trafic et consenti des
investissements de plus de 200 millions de
dollars dans ses corridors Edmonton-Winnipeg
et Winnipeg-Chicago. L'entreprise investit

Le Programme du
corridor ferroviaire
Roberts Bank est le
premier programme
d'amélioration des
passages et de la
proximité à la fois
complet, intégré
et cofinancé.

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Table of Contents for the Digital Edition of Interchange - Winter 2017

President’s message
Pacific partnerships
The big short
First-mile/last-mile
A value network
Index to Advertisers
Interchange - Winter 2017 - cover1
Interchange - Winter 2017 - cover2
Interchange - Winter 2017 - 3
Interchange - Winter 2017 - 4
Interchange - Winter 2017 - 5
Interchange - Winter 2017 - 6
Interchange - Winter 2017 - President’s message
Interchange - Winter 2017 - 8
Interchange - Winter 2017 - 9
Interchange - Winter 2017 - 10
Interchange - Winter 2017 - 11
Interchange - Winter 2017 - 12
Interchange - Winter 2017 - 13
Interchange - Winter 2017 - Pacific partnerships
Interchange - Winter 2017 - 15
Interchange - Winter 2017 - 16
Interchange - Winter 2017 - 17
Interchange - Winter 2017 - 18
Interchange - Winter 2017 - 19
Interchange - Winter 2017 - 20
Interchange - Winter 2017 - 21
Interchange - Winter 2017 - 22
Interchange - Winter 2017 - 23
Interchange - Winter 2017 - 24
Interchange - Winter 2017 - 25
Interchange - Winter 2017 - 26
Interchange - Winter 2017 - The big short
Interchange - Winter 2017 - 28
Interchange - Winter 2017 - 29
Interchange - Winter 2017 - 30
Interchange - Winter 2017 - 31
Interchange - Winter 2017 - 32
Interchange - Winter 2017 - 33
Interchange - Winter 2017 - 34
Interchange - Winter 2017 - 35
Interchange - Winter 2017 - First-mile/last-mile
Interchange - Winter 2017 - 37
Interchange - Winter 2017 - 38
Interchange - Winter 2017 - 39
Interchange - Winter 2017 - 40
Interchange - Winter 2017 - 41
Interchange - Winter 2017 - 42
Interchange - Winter 2017 - A value network
Interchange - Winter 2017 - 44
Interchange - Winter 2017 - 45
Interchange - Winter 2017 - 46
Interchange - Winter 2017 - 47
Interchange - Winter 2017 - 48
Interchange - Winter 2017 - Index to Advertisers
Interchange - Winter 2017 - 50
Interchange - Winter 2017 - 51
Interchange - Winter 2017 - 52
Interchange - Winter 2017 - 53
Interchange - Winter 2017 - 54
Interchange - Winter 2017 - cover3
Interchange - Winter 2017 - cover4
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