Interchange - Winter 2017 - 37


Premier mille - dernier mille
Comment les chemins de fer du Canada utilisent la technologie pour améliorer le service

Avec la révolution
numérique, chaque industrie
introduit de nouvelles
technologies en milieu de
travail. Les chemins de fer du

Canada ne font pas exception,
surtout en ce qui concerne
le service à la clientèle.
Par exemple, le CP a
annoncé un système de suivi

évolué pour ses expéditions
de vrac non unitisé. Ce
système permettra de générer
pour chaque wagon un horaire
précis de porte-à-porte. Les
« plans d'acheminement »
fourniront des outils d'une
grande fiabilité pour
optimiser les données sur
les biens, les services et la
performance historique du CP.
Selon le PDG du CP, M. E.
Hunter Harrison, les plans
« permettront aux clients
d'apprécier la fiabilité et la
valeur de nos services ».
« Nous aurons un outil
d'analyse dynamique, rapide
et capable de repérer et de
signaler les anomalies dans les
huit ou neuf heures », dit-il.
Le CN investit aussi
largement en technologie.
En 2016, la société prévoit
investir 350 millions de
dollars dans des initiatives
visant à stimuler la
productivité et faire des gains
d'efficacité opérationnelle.
Cet investissement sera
notamment consacré au
programme iAdvise, la
dernière initiative de la société
dans sa stratégie de premier
mille - dernier mille. Présenté
en 2014, le programme a
d'abord servi à informer les
clients sur les exceptions du
service. Il a depuis « évolué
vers un ensemble d'outils
innovants pour améliorer

Les « plans d'acheminement »
fourniront des outils pour
optimiser les données sur
les biens, les services et la
performance historique du CP.

Railway Association of Canada / Association des chemins de fer du Canada

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Table of Contents for the Digital Edition of Interchange - Winter 2017

President’s message
Pacific partnerships
The big short
First-mile/last-mile
A value network
Index to Advertisers
Interchange - Winter 2017 - cover1
Interchange - Winter 2017 - cover2
Interchange - Winter 2017 - 3
Interchange - Winter 2017 - 4
Interchange - Winter 2017 - 5
Interchange - Winter 2017 - 6
Interchange - Winter 2017 - President’s message
Interchange - Winter 2017 - 8
Interchange - Winter 2017 - 9
Interchange - Winter 2017 - 10
Interchange - Winter 2017 - 11
Interchange - Winter 2017 - 12
Interchange - Winter 2017 - 13
Interchange - Winter 2017 - Pacific partnerships
Interchange - Winter 2017 - 15
Interchange - Winter 2017 - 16
Interchange - Winter 2017 - 17
Interchange - Winter 2017 - 18
Interchange - Winter 2017 - 19
Interchange - Winter 2017 - 20
Interchange - Winter 2017 - 21
Interchange - Winter 2017 - 22
Interchange - Winter 2017 - 23
Interchange - Winter 2017 - 24
Interchange - Winter 2017 - 25
Interchange - Winter 2017 - 26
Interchange - Winter 2017 - The big short
Interchange - Winter 2017 - 28
Interchange - Winter 2017 - 29
Interchange - Winter 2017 - 30
Interchange - Winter 2017 - 31
Interchange - Winter 2017 - 32
Interchange - Winter 2017 - 33
Interchange - Winter 2017 - 34
Interchange - Winter 2017 - 35
Interchange - Winter 2017 - First-mile/last-mile
Interchange - Winter 2017 - 37
Interchange - Winter 2017 - 38
Interchange - Winter 2017 - 39
Interchange - Winter 2017 - 40
Interchange - Winter 2017 - 41
Interchange - Winter 2017 - 42
Interchange - Winter 2017 - A value network
Interchange - Winter 2017 - 44
Interchange - Winter 2017 - 45
Interchange - Winter 2017 - 46
Interchange - Winter 2017 - 47
Interchange - Winter 2017 - 48
Interchange - Winter 2017 - Index to Advertisers
Interchange - Winter 2017 - 50
Interchange - Winter 2017 - 51
Interchange - Winter 2017 - 52
Interchange - Winter 2017 - 53
Interchange - Winter 2017 - 54
Interchange - Winter 2017 - cover3
Interchange - Winter 2017 - cover4
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