Interchange - Winter 2017 - 45


ports tels que Metro Vancouver et des ports
intérieurs comme celui de Hamilton.
« Les initiatives prises par le CN et le CP
montrent que les chemins de fer de classe 1 sont
prêts pour la prochaine récolte, » dit M. Gullo.
Ainsi, le Programme de train dédié du CP
garantit une capacité ferroviaire spécifique. Le
CN a pour sa part annoncé en juillet la conclusion
d'un partenariat avec GrainsConnect Canada pour
la construction en Saskatchewan d'un terminal
céréalier de grande capacité.
La Table ronde de la chaîne
d'approvisionnement des produits a été créée en
juin 2014, lorsque Lisa Raitt, alors ministre des
Transports, a annoncé l'examen accéléré de la
Loi sur les transports au Canada (LTC). La Table
ronde a été instaurée pour étudier des solutions
aux défis de la chaîne d'approvisionnement
ferroviaire. Présidées par Transports Canada, les
réunions ont lieu deux fois l'an. La réunion de
Winnipeg était la cinquième du groupe.
« Les chemins de fer, les ports, les sociétés
céréalières, les minières et d'autres ont un siège
à la table, fait observer M. Gullo. L'ACFC et ses
entreprises membres jugent ces réunions utiles
pour préparer la chaîne d'approvisionnement à la
demande future. »
Louis-Paul Tardif, directeur de la recherche et
de l'analyse économique à Transports Canada, a
donné une présentation sous le thème Analyse

de la performance/utilisation et risques pour
le système de transport du Canada. Celle-ci
illustrait l'état général du réseau de transport
et les contraintes potentielles sur le réseau
multimodal.
M. Tardif a expliqué comment le partage des
données favorisait la performance de la chaîne
d'approvisionnement et souligné la nécessité
d'une participation accrue des autres groupes de
transporteurs.
« Les chemins de fer comprennent
l'importance de la mission et partagent des
informations à titre volontaire et confidentiel »,
d'affirmer M. Gullo.
Craig Hutton, directeur général de la politique
stratégique de Transports Canada, a parlé du
rapport d'examen de la LTC, déposé en février
2016 par le ministre des Transports Marc
Garneau, et de sa contribution à l'élaboration
d'un plan à long terme. M. Hutton a expliqué que
le rapport incitait à réfléchir plus largement à
ce que le réseau de transport doit aspirer à être
dans les 20 à 30 prochaines années. Le Canada a
besoin « d'une approche nationale pour accroître
sa compétitivité à l'échelle internationale », a-t-il
dit.
En avril, le ministre Garneau a engagé
un processus menant à l'élaboration d'un
programme à long terme articulé autour de
cinq thèmes : des transports plus sécuritaires;

« Les chemins de fer
continuent plus que
jamais d'investir  dans
leur infrastructure et les
services novateurs. »

Railway Association of Canada / Association des chemins de fer du Canada

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Table of Contents for the Digital Edition of Interchange - Winter 2017

President’s message
Pacific partnerships
The big short
First-mile/last-mile
A value network
Index to Advertisers
Interchange - Winter 2017 - cover1
Interchange - Winter 2017 - cover2
Interchange - Winter 2017 - 3
Interchange - Winter 2017 - 4
Interchange - Winter 2017 - 5
Interchange - Winter 2017 - 6
Interchange - Winter 2017 - President’s message
Interchange - Winter 2017 - 8
Interchange - Winter 2017 - 9
Interchange - Winter 2017 - 10
Interchange - Winter 2017 - 11
Interchange - Winter 2017 - 12
Interchange - Winter 2017 - 13
Interchange - Winter 2017 - Pacific partnerships
Interchange - Winter 2017 - 15
Interchange - Winter 2017 - 16
Interchange - Winter 2017 - 17
Interchange - Winter 2017 - 18
Interchange - Winter 2017 - 19
Interchange - Winter 2017 - 20
Interchange - Winter 2017 - 21
Interchange - Winter 2017 - 22
Interchange - Winter 2017 - 23
Interchange - Winter 2017 - 24
Interchange - Winter 2017 - 25
Interchange - Winter 2017 - 26
Interchange - Winter 2017 - The big short
Interchange - Winter 2017 - 28
Interchange - Winter 2017 - 29
Interchange - Winter 2017 - 30
Interchange - Winter 2017 - 31
Interchange - Winter 2017 - 32
Interchange - Winter 2017 - 33
Interchange - Winter 2017 - 34
Interchange - Winter 2017 - 35
Interchange - Winter 2017 - First-mile/last-mile
Interchange - Winter 2017 - 37
Interchange - Winter 2017 - 38
Interchange - Winter 2017 - 39
Interchange - Winter 2017 - 40
Interchange - Winter 2017 - 41
Interchange - Winter 2017 - 42
Interchange - Winter 2017 - A value network
Interchange - Winter 2017 - 44
Interchange - Winter 2017 - 45
Interchange - Winter 2017 - 46
Interchange - Winter 2017 - 47
Interchange - Winter 2017 - 48
Interchange - Winter 2017 - Index to Advertisers
Interchange - Winter 2017 - 50
Interchange - Winter 2017 - 51
Interchange - Winter 2017 - 52
Interchange - Winter 2017 - 53
Interchange - Winter 2017 - 54
Interchange - Winter 2017 - cover3
Interchange - Winter 2017 - cover4
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