Interchange - Summer 2017 - 48

100 ANS DE SÉCU
L'évolution de la sécurité

Les chemins de fer du Canada sont parmi les plus sûrs en
Amérique du Nord. Comment l'industrie a-t-elle atteint cette
distinction? La chronologie ci-dessous énumère des faits
marquants et innovations de l'ACFC et de ses membres qui
ont fait progresser la sécurité ferroviaire.

1954
En 1954, le CN fut la première entreprise à utiliser
des rails soudés au Canada. Avec moins de joints, cela
réduisait l'usure du matériel, ainsi que les problèmes de
maintenance des voies.

PH OTO : M

1917
L'Association des chemins de fer du Canada (ACFC)
a d'abord été créée comme Comité spécial sur la guerre
et la défense nationale à une réunion de dirigeants
ferroviaires le 23 octobre 1917. Le comité avait pour but
d'assurer le déplacement efficace des troupes et du
matériel pendant la Première Guerre mondiale. Il a été
renommé l'Association des chemins de fer du Canada en
1919, et a été officiellement constitué en société en 1953.

US ÉE DE S
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LA TECH NO

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PH OTO : MU SÉ DU CA NA DA
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TECH NO LOGI

48

Interchange | Summer / Été 2017

CA N ADA

1952
Le CP est devenu le premier chemin de fer en
Amérique du Nord à exploiter des trains de ferroutage
- remorques routières sur wagons plats - en service de
nuit entre Montréal et Toronto. Les wagons plats étaient
équipés de paliers à rouleaux qui leur permettaient
de filer en toute sécurité jusqu'à
65 mph.

LOGI E DU

1951
Le Règlement unifié d'exploitation (RUE) a été adopté
par les chemins de fer canadiens en 1951. Précédemment,
chaque chemin de fer avait son propre règlement,
généralement basé sur la norme américaine. Cette
diversité entraînait de graves variations et entravait le
bon fonctionnement du réseau ferroviaire. Le RUE a été
créé par un comité de représentants de tous les chemins
de fer sous réglementation fédérale, et son adoption
a permis aux équipes des diverses compagnies de
collaborer de façon harmonieuse.

Un travailleur du CN soude des rails
au triage Turcot à Montréal en 1942.

1961
Le CN a installé le premier détecteur de boîtes
chaudes au Canada. Les détecteurs de boîtes chaudes
surveillent la température des paliers d'essieu et alertent
les équipages des surchauffes pouvant entraîner un
déraillement.

1965
En 1965, le CN a élargi la commande centralisée de la
circulation (CCC) - une technologie
permettant à un répartiteur de
trains de contrôler les signaux et
les aiguillages à distance - d'un
océan à l'autre. Cette expansion a
grandement amélioré la sécurité
et l'efficacité du réseau ferroviaire
canadien.
Un répartiteur contrôle à distance les
opérations ferroviaires à Ottawa à
l'aide d'un panneau de commande
centralisée de la circulation.



Table of Contents for the Digital Edition of Interchange - Summer 2017

President’s message
Data: The next frontier of rail safety
Force to be reckoned with
Customer appreciation
100 years of rail safety
Index to Advertisers
Interchange - Summer 2017 - intro
Interchange - Summer 2017 - cover1
Interchange - Summer 2017 - cover2
Interchange - Summer 2017 - 3
Interchange - Summer 2017 - 4
Interchange - Summer 2017 - 5
Interchange - Summer 2017 - 6
Interchange - Summer 2017 - President’s message
Interchange - Summer 2017 - 8
Interchange - Summer 2017 - 9
Interchange - Summer 2017 - 10
Interchange - Summer 2017 - 11
Interchange - Summer 2017 - 12
Interchange - Summer 2017 - 13
Interchange - Summer 2017 - 14
Interchange - Summer 2017 - 15
Interchange - Summer 2017 - Data: The next frontier of rail safety
Interchange - Summer 2017 - 17
Interchange - Summer 2017 - 18
Interchange - Summer 2017 - 19
Interchange - Summer 2017 - 20
Interchange - Summer 2017 - 21
Interchange - Summer 2017 - 22
Interchange - Summer 2017 - 23
Interchange - Summer 2017 - 24
Interchange - Summer 2017 - 25
Interchange - Summer 2017 - 26
Interchange - Summer 2017 - 27
Interchange - Summer 2017 - Force to be reckoned with
Interchange - Summer 2017 - 29
Interchange - Summer 2017 - 30
Interchange - Summer 2017 - 31
Interchange - Summer 2017 - 32
Interchange - Summer 2017 - 33
Interchange - Summer 2017 - 34
Interchange - Summer 2017 - 35
Interchange - Summer 2017 - 36
Interchange - Summer 2017 - 37
Interchange - Summer 2017 - Customer appreciation
Interchange - Summer 2017 - 39
Interchange - Summer 2017 - 40
Interchange - Summer 2017 - 41
Interchange - Summer 2017 - 42
Interchange - Summer 2017 - 43
Interchange - Summer 2017 - 44
Interchange - Summer 2017 - 45
Interchange - Summer 2017 - 100 years of rail safety
Interchange - Summer 2017 - 47
Interchange - Summer 2017 - 48
Interchange - Summer 2017 - 49
Interchange - Summer 2017 - 50
Interchange - Summer 2017 - 51
Interchange - Summer 2017 - Index to Advertisers
Interchange - Summer 2017 - 53
Interchange - Summer 2017 - 54
Interchange - Summer 2017 - cover3
Interchange - Summer 2017 - cover4
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