Centraliens - N°632 - La revue des Arts et Manufactures - Mars/Avril 2014 - 50

Recherche

ssistance
aux personnes

en situation de handicap

Dans sa terminologie, le terme
Handicap (ou « Hand in Cap »,
la main dans le chapeau)
qualifiait initialement des
échanges avec du hasard, puis
un moyen d'égaliser les chances
dans le hippisme. Avec le temps,
ce terme a évolué.
Il a dépassé le domaine du sport
pour qualifier une infirmité.
Il a évolué depuis et différents
modèles définissant la notion
du handicap coexistent,
comprenant la notion d'adaptation, ou de situation de handicap.
Il est important de souligner
que le handicap résulte d'une
interaction mal adaptée entre
les possibilités d'une personne
à réaliser une tâche dans un
certain environnement ou
contexte. La recherche dans
le domaine des aides aux personnes en situation de handicap
vise ainsi à agir sur cette
interaction pour favoriser
l'autonomie des personnes.
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ette action visant à agir sur l'interaction d'une personne avec son
environnement pour favoriser l'autonomie peut alors être conduite
soit sur l'environnement, soit sur les aides
technologiques. Pour cela, il est essentiel de
comprendre le besoin des usagers, de tous les
usagers potentiels, avant de concevoir une
aide. En ce sens, il n'y a plus de frontières
entre telle ou telle déficience ! Améliorer la
mobilité d'une personne en fauteuil roulant
en intégrant un aménagement de l'espace,
par exemple, va favoriser la mobilité d'une
personne avec une poussette, d'une personne
âgée ou d'une personne se déplaçant en fauteuil roulant à cet endroit.
En 2014, près de 30 % de la population
Française est considérée comme personne
à mobilité réduite, qu'il s'agisse de personnes ayant des incapacités physiques, de
personnes âgées en perte d'autonomie, de
femmes enceintes, de personnes se déplaçant avec une poussette, etc. Une donnée
que l'évolution démographique en cours
évalue à 50 % en 2 050. Les acteurs publics,
conscients des enjeux soulevés par cette
question et contraints par la loi à rendre accessible tous les lieux accueillant du public
d'ici à 2015, s'engagent dans des actions de
mise en œuvre de cette accessibilité.
Cependant les besoins des personnes à
mobilité réduite (PMR) et les équipements
disponibles sont souvent mal connus. Cet
apport concerne également la définition
d'assistances accessibles. Le domaine de
l'automobile en est un autre exemple. L'évolution des technologies permet aujourd'hui
de ne plus voir le domaine du handicap
comme un domaine de niche mais un
domaine d'innovation. Cependant, pour
développer des solutions adaptées, il est im-

portant de prendre en compte dès le cahier
des charges tous les profils d'usagers. C'est
l'approche de la « conception universelle ».
Il repose sur une analyse des besoins que
l'on doit conduire avec les acteurs du domaine issus de disciplines multiples. C'est la
complexité soulevée par cette démarche qui
est illustrée dans les articles qui suivent.
Pour illustrer ce point, ces articles présentent, à titre d'exemple, la démarche menée au sein d'un laboratoire universitaire,
en relation étroite avec un centre d'expertise
national, le CEREMH, centré sur l'évaluation des besoins et sur la validation des solutions, représentant les acteurs du domaine.
Cette démarche est ensuite illustrée au
niveau international avec le FSATI, institut
Franco-SudAfricain et avec le Centre interdisciplinaire de recherche en réadaptation
et intégration sociale (CIRRIS), centre de
recherche de l'Institut de réadaptation en
déficience physique de Québec (IRDPQ) et
affilié à l'Université Laval (Québec, Canada).
Le fil conducteur de ces articles, de la recherche théorique à la réalisation pratique,
est illustré par le fauteuil roulant dans l'aspect de l'usage du fauteuil et de l'accessibilité de l'environnement.
n
Frédéric Magoulès
Professeur, Ecole Centrale Paris

Centraliens no632 [mars/avril 201
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