Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - n°7 - Septembre/Octobre 2013 - (Page 18)

Grand paris Val d’Oise terre d’aVeNir Tramways… Et de deux pour le Val d’Oise ! Après le T2 en novembre dernier, la mise en service du T5 à Garges – Sarcelles vient de doter le Val d’Oise d’une nouvelle ligne de tramway. Elle améliore les déplacements et contribue à un nouveau cadre de vie avec les aménagements urbains réalisés sous maîtrise d’ouvrage du conseil général du Val d’Oise. P rès de 90 000 personnes, habitants ou salariés, se trouvent à moins de 400 mètres de la nouvelle ligne de tramway qu’Arnaud bazin, président du conseil général, va inaugurer dans quelques jours. Avec 6,6 kilomètres, elle unit deux pôles multimodaux importants au nord de paris : Garges tRAMwAy vERS pARIS, – sarcelles et saint-Denis. Le t5 complète le bARREAU fERROvIAIRE, maillage des transports en offrant des corresbhNS, AvENUE DU pARISIS pondances avec le rer D à Garges – sarcelles, vERS LES bASSINS la ligne de tramway t1, la ligne 13 du métro D’EMpLOIS DE ROISSy Et DU tRIANGLE DE GONESSE : à saint-Denis, et 11 lignes de bus. Il facilite UN EffORt ExCEptIONNEL l’accès à de nombreux équipements administratifs ou culturels. 30 000 étudiants sont ainsi ESt pORtÉ SUR concernés par l’arrivée du tramway. La ligne est LES tRANSpORtS un transport en commun en site propre, c’estDES vALDOISIENS à-dire qu’il circule sur une voie réservée, gage DE CES tERRItOIRES. de régularité et de ponctualité. Il est guidé par Philippe Sueur, un rail, mais roule sur des pneus. cette formule vice-président du conseil général innovante apporte un confort supplémentaire en charge des transports à des rames spacieuses et silencieuses. et des infrastructures 1999 18 Dé but de certa la con tion. u 2004 enquête p l’ Fin de . blique val d’oise #07 / septembre-octobre 2013 2005 té rier ê 4 fév tion de l’arr lité a ti Public laration d’u c de dé e du projet. u publiq des esPaces rePeNsés La réalisation de la ligne s’est accompagnée d’aménagements urbains dont le conseil général a eu la responsabilité, comme la création d’un ouvrage d’art au pôle gare. celle-ci a tenu compte du partage entre tous les usagers : mise en place d’itinéraires pour les cyclistes, élargissement des trottoirs et zones de traversées sécurisées pour les piétons. Des bordures en granit distinguent l’espace tramway et la chaussée, les bordures antistationnement garantissent la circulation du tramway et sécurisent les espaces cycles et piétons. Les aménagements des quais les rendent très accessibles aux personnes à mobilité réduite, des revêtements podotactiles facilitent les déplacements des personnes malvoyantes. sécurité et esthétique peuvent faire bon ménage comme le prouvent les potelets qui permettent l’accès aux piétons. L’embellissement de la ville profite de plantations d’arbres et d’arbustes, accompagnés de jardinières sur l’ensemble du tracé. nseil 2007 tion du co e libéra u Val d’Ois Dé t. al d génér vant le proje prou ap 2008 es travaux d Début toires. ra prépa

Table des matières de la publication Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - n°7 - Septembre/Octobre 2013

Couverture
Sommaire
Éditorial
À vos côtés
Dossier - ÉDUCATION LES COLLÉGIENS FONT LEUR RENTRÉE
Offrir un cadre propice aux apprentissages
Les actions éducatives : au-delà du scolaire
Le numérique, un bon plan pour les collégiens
Grand Paris Tramways… Et de deux pour le Val d'Oise !
C'est en Val d'Oise Zooms sur les cantons de Saint-Gratien et Taverny
Rencontres Noah Derfouli, directrice générale de l'École pratique de service social & Gilles Legardinier, écrivain
En pratique L'accueil familial
Vos rendez-vous
Libre expression

Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - n°7 - Septembre/Octobre 2013

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