Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - n°7 - Septembre/Octobre 2013 - (Page 18)
Grand paris
Val d’Oise
terre
d’aVeNir
Tramways…
Et de deux pour
le Val d’Oise !
Après le T2 en novembre dernier, la mise en service du T5
à Garges – Sarcelles vient de doter le Val d’Oise d’une nouvelle
ligne de tramway. Elle améliore les déplacements et contribue
à un nouveau cadre de vie avec les aménagements urbains
réalisés sous maîtrise d’ouvrage du conseil général du Val d’Oise.
P
rès de 90 000 personnes, habitants ou salariés, se trouvent
à moins de 400 mètres de la
nouvelle ligne de tramway
qu’Arnaud bazin, président
du conseil général, va inaugurer dans quelques jours.
Avec 6,6 kilomètres, elle unit deux pôles multimodaux importants au nord de paris : Garges
tRAMwAy vERS pARIS,
– sarcelles et saint-Denis. Le t5 complète le
bARREAU fERROvIAIRE,
maillage des transports en offrant des corresbhNS, AvENUE DU pARISIS
pondances avec le rer D à Garges – sarcelles,
vERS LES bASSINS
la ligne de tramway t1, la ligne 13 du métro
D’EMpLOIS DE ROISSy Et
DU tRIANGLE DE GONESSE : à saint-Denis, et 11 lignes de bus. Il facilite
UN EffORt ExCEptIONNEL l’accès à de nombreux équipements administratifs ou culturels. 30 000 étudiants sont ainsi
ESt pORtÉ SUR
concernés par l’arrivée du tramway. La ligne est
LES tRANSpORtS
un transport en commun en site propre, c’estDES vALDOISIENS
à-dire qu’il circule sur une voie réservée, gage
DE CES tERRItOIRES.
de régularité et de ponctualité. Il est guidé par
Philippe Sueur,
un rail, mais roule sur des pneus. cette formule
vice-président du conseil général
innovante apporte un confort supplémentaire
en charge des transports
à des rames spacieuses et silencieuses.
et des infrastructures
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de dé e du projet.
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des esPaces rePeNsés
La réalisation de la ligne s’est accompagnée
d’aménagements urbains dont le conseil
général a eu la responsabilité, comme la création d’un ouvrage d’art au pôle gare. celle-ci
a tenu compte du partage entre tous les
usagers : mise en place d’itinéraires pour les
cyclistes, élargissement des trottoirs et zones
de traversées sécurisées pour les piétons. Des
bordures en granit distinguent l’espace
tramway et la chaussée, les bordures antistationnement garantissent la circulation du
tramway et sécurisent les espaces cycles et
piétons. Les aménagements des quais les
rendent très accessibles aux personnes
à mobilité réduite, des revêtements podotactiles facilitent les déplacements des personnes
malvoyantes. sécurité et esthétique peuvent
faire bon ménage comme le prouvent
les potelets qui permettent l’accès aux
piétons. L’embellissement de la ville profite de
plantations d’arbres et d’arbustes, accompagnés de jardinières sur l’ensemble du tracé.
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Table des matières de la publication Val d'Oise, le magazine du Conseil Général - n°7 - Septembre/Octobre 2013
Couverture
Sommaire
Éditorial
À vos côtés
Dossier - ÉDUCATION LES COLLÉGIENS FONT LEUR RENTRÉE
Offrir un cadre propice aux apprentissages
Les actions éducatives : au-delà du scolaire
Le numérique, un bon plan pour les collégiens
Grand Paris Tramways… Et de deux pour le Val d'Oise !
C'est en Val d'Oise Zooms sur les cantons de Saint-Gratien et Taverny
Rencontres Noah Derfouli, directrice générale de l'École pratique de service social & Gilles Legardinier, écrivain
En pratique L'accueil familial
Vos rendez-vous
Libre expression
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