Bilan des déplacements en 2007 à Paris - (Page 6)

Fréquentation MÉTRO (y compris Funiculaire de Montmartre) Nombre de voyages effectués Évolution annuelle depuis 1998 (données brutes) En millions de voyages effectués 1 400 MÉTRO 1 000 1 156 1 190 1 247 1 266** 1 283 1 336 1 248 645 600 Transilien SNCF 528 506* 502 493 BUS en banlieue RER A et B 384 367 350 50 MODE T 25 5 2,5 35 353 547 530 404 357 560 540 575 547 410 400 352 352* 48 52 52 356 346 335 438 444 611* 615 572 632 656 1 373 Évolution 2007/2006 -1,5% 1 410 1 388 Transilien SNCF (RER A, B, C, D, E + train) +4,4% 667 656** 696 668 BUS en banlieue (ensemble des réseaux RATP y compris le mode T) +1,7% RER A et B RATP (hors Orlyval) RÉSEAU DE SURFACE à Paris (Bus à Paris, y compris NOCTILIEN-RATP + T3) -1,2% +9,6% +48% 405** 363 331 MODE T (Tramway + TVM) RÉSEAU DE SURFACE à Paris 43 47 58 62 64 ORLYVAL NOCTAMBUS/ NOCTILIEN (RATP) BUS DE NUIT/ NOCTILIEN (SNCF) NOCTILIEN (RATP) NOCTAMBUS 2,7 2,3* 1,9 ORLYVAL 0,5 BUS DE NUIT 0,11 0,08 1998 1999 2000 2001 2002 0,13 2003 0,14 2004 2,1 3,1 3,3 3,5 3,8 4,3 6,5 2,9 7,0 3,0 +7,9% +3% +34% 0,74 2,9 2,5 2,3 2,1 2,1 2,1 2,7 NOCTILIEN (SNCF) 0,29 0,55 2006 Les pourcentages d’évolution sont calculés à partir des données exactes de fréquentation (chiffres non arrondis). L’année 2003 perturbée (mouvements sociaux en mai et juin, canicule durant l’été). Mouvements sociaux du 4e trimestre 2007 relatifs à la réforme du régime des retraites : - du 18 au 22 octobre, - du 14 au 22 novembre avec une reprise progressive à partir du 23 novembre. 0 2005 2007 * changement de technique de comptages ** chiffres corrigés mise en service du tramway T3 (décembre 2006) Tendances : L’année 2007 a été affectée par les mouvements sociaux du dernier trimestre. Ainsi, on enregistre pour l’ensemble de l’année une légère baisse du nombre de voyageurs sur les transports en commun ferrés, à l’exception du Transilien SNCF. Qualité de service MÉTRO RER A et B Transilien SNCF (RER A, B, C, D, E) Transilien SNCF (train) BUS à Paris BUS en banlieue Indices de régularité 2006 2007 Évolution 2007/2006 -0,2 -1,0 -0,1 -0,8 +0,5 Définitions % de voyageurs ayant attendu moins de 3 mn en heures d’affluence, 6 mn en heures creuses et 10 mn en nocturne sur l’ensemble de la journée % de voyageurs n’ayant pas subi de retard sur l’ensemble de la journée ou ayant subi un retard inférieur à 5 minutes % de trains arrivés au terminus à l’heure ou avec un retard inférieur ou égal à 5 minutes, en heure de pointe 99,2% 91,1% 89,4% 92,1% 93,3% 95,1% 99,0% 90,1% 89,3% 91,3% 93,8% 95,1% stable % de voyageurs ayant attendu le bus moins de 2 minutes supplémentaires au temps prévu entre deux passages

Table des matières de la publication Bilan des déplacements en 2007 à Paris

Couverture
Sommaire
Les déplacements des Franciliens
Les transports en commun
Les déplacements à vélo
Les déplacements des piétons
Les déplacements des PMR
La circulation
Les déplacements en deux roues motorisés
Le stationnement
Les déplacements en taxis
Les déplacements touristiques
Le transport de marchandises
La sécurité des déplacements
Les aménagements de l’espace public
La pollution atmosphérique
Le contexte économique
Les chiffres de l’année
L’Observatoire des déplacements à Paris

Bilan des déplacements en 2007 à Paris

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