ParaMag - n°324 - Mai 2014 - 16

SPÉCIAL

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NORATLAS 105, LA LÉGENDE
Par Francis Heilmann

Un saut de Noratlas organisé à Aix-enProvence le 12 avril dernier donne à
ParaMag l'occasion de présenter à
nouveau deux formes de saut en
parachute à caractère historique,
à la marge du parachutisme sportif.
Deux types de sauts rares, loin de la
course habituelle au pliage et à
l'embarquement, et de la rotation
effrénée du Pilatus.
Le club organisateur Saint Michel Archange,
Fernand Cortiana, Daniel Chevalier
et Stan Opolczynski nous ont offert
la chance d'avoir deux largages
à 3000 m, avec 30 paras chacun.
Et un largage en automatique à 300
mètres pour l'entraînement des paras
d'Airborne Center, en vue des sauts
de commémoration du 70ème anniversaire
du Débarquement de Normandie
qui sont prévus début juin.

Mai14:324
paramag.fr

16

Le Noratlas 105 est un avion de légende,
mais on n'oublie pas que c'est aussi un
vieil avion, qui a participé au largage des
paras français sur le canal de Suez en
1956. Cinq sonneries successives
provenant de la cabine de pilotage,
c'est l'ordre d'évacuation d'urgence
de l'avion en plein vol. Au briefing
Daniel Chevalier précise :
"Pas de panique à bord, on ne se
précipite pas comme des malades
vers la sortie, n'importe comment !
A la 5ème sonnerie, vous vous levez
tranquillement sur deux files,
vous vérifiez votre équipement,
et vous attendez sagement l'ordre

d'évacuation du largueur
devant vous. A son signal, vous sortez
par les deux portes, à droite et à
gauche". Un ordre jamais donné,
jusque-là l'avion est parfaitement fiable,
et on souhaite longue vie au Noratlas 105.
Sinon, pour la sortie normale de l'avion,
Daniel motive ses troupes : "Soyez dynamiques, éjectez-vous de la carlingue
en prenant appui de la main sur le côté
de la porte s'il le faut. Avec un largage
à 55 m/s, ça pulse fort derrière l'hélice !
Pour les VR, vous sortez par les deux
portes en même temps.
Et pour tous, surtout en position de sortie
stable, les bras en bas, en flèche vers
l'arrière. Les bras en haut, et vous vous
retrouverez instantanément en chute sur
le dos, comme une tortue".
Pour l'avoir testée, la sortie en wingsuit
est puissante mais sans problème à
condition de bien rester dans l'axe.
En vol instantanément, la vue sur l'avion
est saisissante sous son empennage
double qui s'éloigne. Un souvenir inoubliable. Le Noratlas 105 est un avion
historique semblable à aucun autre,
une légende vivante, le dernier Nord
2501 en état de vol. Une antiquité ailée
et la vedette du jour. Nous sommes tous
là pour son bruit sourd, ses tremblements, l'empennage qui oscille au
démarrage des moteurs, un bref nuage
craché de fumée noire et d'huile,
puis les hélices quadripales qui battent
l'air à un rythme de plus en plus soutenu.

Au roulage les moteurs font vibrer la
carlingue avec leur sonorité si caractéristique, et rapidement les roues quittent
le sol. De plus en plus petit, le monde
s'efface en dessous de nous, et notre
bonheur commence. Comme me le dit
Olivier Gély, sauter d'un avion chargé
d'histoire comme celui-ci sera toujours un
grand moment, il faut dire un grand
merci à tous les passionnés qui ont rendu
possible cette formidable journée...
Donc on ne les oublie pas. Les pilotes,
équipage et mécanos du Noratlas de
Provence. Les organisateurs, et nos trois
largueurs, Daniel Chevalier, Olivier Vernet
et Julien Iacomelli. Ainsi que les nombreux
paras présents qui ont fourni leurs photos
à ParaMag, impossible de toutes les
publier, alors un grand merci à tous ! ■
Photo en haut à gauche
Sortie simultanée par les deux portes du Noratlas
105 à 3 000 mètres.
Photo Jean-Charles Cousin
Photo en haut à droite
Pour les paras d'Airborne Center, l'attente au sol
avant l'embarquement dans le Noratlas 105.
Photo Françoise Hurlin

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LIENS
WEB

La vidéo de Christophe Pothier,
saut du Noratlas 105 à 3000 m
https://www.youtube.com/watch?v=
A3P3pfeRALo
http://www.paramag.fr
ParaMag - n°324 - Mai 2014

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