ParaMag - Pack Essentiel - 23

Élastiques de lovage
Un bon lovage des suspentes est
d'abord basé sur le bon état ou la qualité
des élastiques de lovage utilisés,
ainsi que sur le type ou plus exactement
la taille des élastiques en fonction de la
grosseur des suspentes à lover.
Quels que soient ceux utilisés,
il faut employer des élastiques conçus
pour la pratique du parachutisme.
Il faut changer les élastiques régulièrement et avant même qu'ils donnent
signe de vieillesse, usure ou distension.
Ils sont alors trop lâches et n'ont plus de
pouvoir de rétention. Ils peuvent aussi
casser. Par conséquent, durant la montée
du POD, les boucles de lovage
se libèrent trop rapidement et les
suspentes risquent de s'effondrer en se
désorganisant. Ceci peut engendrer les
mêmes incidents issus d'un lovage
avec boucles trop courtes comme
décrit-ci après (emmêlage des suspentes, suspente coiffante, accrochage
d'une suspente sur le sac-harnais,
choc à l'ouverture).

Élastiques communément utilisés pour le lovage
des suspentes. À gauche, la taille classique pour
lover la plupart des suspentes utilisées.
À droite, les mini-élastiques idéaux pour lover les
suspentes se démarquant par leur finesse,
telles que la Spectra ou Microline 550.

D'autres conseils :
1) Ne pas mélanger les types d'élastique
sur le POD. Les différents élastiques
n'ont pas le même pouvoir de rétention.
Chaque type d'élastique est prévu pour
un cône de suspension en particulier.
2) Ne pas utiliser une taille d'élastique
supérieure à celle qui est nécessaire,
car il faudrait alors doubler le lovage en
faisant deux tours d'élastique autour des
boucles. Le double lovage a une rétention
trop importante et le POD risque de
monter en tournant parce que qu'il est
tant soit peu retenu à chaque fois
qu'une des boucles se délove. Pour les
suspentes en microline (suspentes
fines), il est donc préférable d'utiliser
des mini-élastiques.
3) Ne pas utiliser des élastiques
de parachute tandem pour les équipements personnels car ils risquent
de provoquer un blocage durant la
phase de déploiement.
4) Éviter de mettre le début des pattes
d'oie du cône de suspension dans les
boucles de lovage. Les brins secondaires
pourraient se délover de façon dissymétrique et produire une clé.

durant la montée du POD.
Les «tube stoes» cassent très tardivement, mais ils se distendent assez rapidement et peuvent ne plus maintenir
les boucles de lovage comme il se doit.
Ils doivent donc être changé avant qu'ils
donnent signe de vieillesse.

un incident peut alors s'embusquer sous
diverses formes :

Longueur des boucles
de lovage

2) Par leur mollesse, elles peuvent être
emportées par le vent relatif, passer audessus du POD avant que la voile en sorte
et engendrer un incident appelé
«suspente coiffante». Cet incident
consiste à avoir une ou plusieurs
suspentes passant au-dessus de la voile
lorsque celle-ci est complètement ouverte.

Idéalement, la longueur des boucles de
lovage doit être d'environ six centimètres.
Des boucles de lovage trop courtes
risquent de provoquer un délovage des
suspentes trop rapide durant la montée
du POD. Les suspentes risquent alors de
s'effondrer avant d'entrer en tension sous
le fait de la montée du POD. Lorsque les
suspentes s'effondrent, elles sont évidemment détendues et elles se désorganisent.
Dans une telle configuration,

1) Les suspentes et commandes de
manoeuvre livrées à elles-mêmes
peuvent s'emmêler entre elles
et occasionner une clé.

3) Dès la montée du POD, les suspentes
qui s'effondrent peuvent capturer un
élément du sac-harnais, tel qu'un rabat
du conteneur principal, par exemple.
Un tel incident peut avoir des conséquences dramatiques puisque la libération

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Mai09:264
paramag.fr

5) Les élastiques «tube stoes» sont
déconseillés pour le lovage des suspentes fines à cause de leur manque de
rétention, même les petits «tube stoes».
Par conséquent, les boucles de lovage
peuvent se libérer trop rapidement

Élastiques de type «tube stoes»
en deux tailles différentes.
Ils sont solides mais se distendent rapidement.
Les petits «tube stoes» manquent de rétention
pour le lovage des suspentes fines.


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Table des matières de la publication ParaMag - Pack Essentiel

Couverture & Sommaire
Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - Couverture & Sommaire
ParaMag - Pack Essentiel - Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
ParaMag - Pack Essentiel - 3
ParaMag - Pack Essentiel - 4
ParaMag - Pack Essentiel - 5
ParaMag - Pack Essentiel - La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
ParaMag - Pack Essentiel - 7
ParaMag - Pack Essentiel - 8
ParaMag - Pack Essentiel - 9
ParaMag - Pack Essentiel - 10
ParaMag - Pack Essentiel - 11
ParaMag - Pack Essentiel - Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
ParaMag - Pack Essentiel - 13
ParaMag - Pack Essentiel - 14
ParaMag - Pack Essentiel - 15
ParaMag - Pack Essentiel - 16
ParaMag - Pack Essentiel - 17
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
ParaMag - Pack Essentiel - 19
ParaMag - Pack Essentiel - 20
ParaMag - Pack Essentiel - 21
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
ParaMag - Pack Essentiel - 23
ParaMag - Pack Essentiel - 24
ParaMag - Pack Essentiel - 25
ParaMag - Pack Essentiel - 26
ParaMag - Pack Essentiel - 27
ParaMag - Pack Essentiel - Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
ParaMag - Pack Essentiel - 29
ParaMag - Pack Essentiel - 30
ParaMag - Pack Essentiel - 31
ParaMag - Pack Essentiel - 32
ParaMag - Pack Essentiel - 33
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
ParaMag - Pack Essentiel - 35
ParaMag - Pack Essentiel - 36
ParaMag - Pack Essentiel - 37
ParaMag - Pack Essentiel - 38
ParaMag - Pack Essentiel - 39
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
ParaMag - Pack Essentiel - 41
ParaMag - Pack Essentiel - 42
ParaMag - Pack Essentiel - 43
ParaMag - Pack Essentiel - 44
ParaMag - Pack Essentiel - 45
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
ParaMag - Pack Essentiel - 47
ParaMag - Pack Essentiel - 48
ParaMag - Pack Essentiel - 49
ParaMag - Pack Essentiel - 50
ParaMag - Pack Essentiel - 51
ParaMag - Pack Essentiel - 52
ParaMag - Pack Essentiel - 53
ParaMag - Pack Essentiel - Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
ParaMag - Pack Essentiel - 55
ParaMag - Pack Essentiel - 56
ParaMag - Pack Essentiel - 57
ParaMag - Pack Essentiel - 58
ParaMag - Pack Essentiel - 59
ParaMag - Pack Essentiel - La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
ParaMag - Pack Essentiel - 61
ParaMag - Pack Essentiel - 62
ParaMag - Pack Essentiel - 63
ParaMag - Pack Essentiel - 64
ParaMag - Pack Essentiel - 65
ParaMag - Pack Essentiel - Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
ParaMag - Pack Essentiel - 67
ParaMag - Pack Essentiel - 68
ParaMag - Pack Essentiel - 69
ParaMag - Pack Essentiel - 70
ParaMag - Pack Essentiel - 71
ParaMag - Pack Essentiel - Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
ParaMag - Pack Essentiel - 73
ParaMag - Pack Essentiel - 74
ParaMag - Pack Essentiel - 75
ParaMag - Pack Essentiel - Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
ParaMag - Pack Essentiel - 77
ParaMag - Pack Essentiel - 78
ParaMag - Pack Essentiel - 79
ParaMag - Pack Essentiel - Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
ParaMag - Pack Essentiel - 81
ParaMag - Pack Essentiel - 82
ParaMag - Pack Essentiel - 83
ParaMag - Pack Essentiel - Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - 85
ParaMag - Pack Essentiel - 86
ParaMag - Pack Essentiel - 87
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