ParaMag - Pack Essentiel - 4

et la transition tête en haut > tête en bas
est ainsi enclenchée. Il faut également
balayer les jambes sur le côté, et dans
la direction opposée à l'enfoncement
de l'épaule (croquis 3).
L'énergie que l'on met dans
l'enfoncement de l'épaule aide aussi à
balayer les jambes. Ce geste est facile
car les jambes prennent le vent relatif
sur le côté et cela aide à les faire monter
vers le haut. Une fois la rotation latérale
enclenchée, il faut déjà penser
à la stopper afin d'absorber l'inertie
du mouvement avant d'arriver sur l'axe
vertical en position tête en bas.
Pour ce faire, il faut commencer à déplier
la position lorsque l'on est au deux tiers
de la rotation latérale, afin d'être
en mesure de s'ancrer dans l'air lorsque
l'on arrive dans la verticalité (croquis 4).
Les jambes commencent alors à s'ouvrir
pour aller chercher de la traînée
et anticiper la verticalisation.
Si les jambes sont encore regroupées
en arrivant sur l'axe vertical, le freeflyer
sera embarqué par l'inertie de son
mouvement, sa rotation sera supérieure
à 180 degrés et la transition sera ratée.

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paramag.fr

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Lorsque le freeflyer déplie le corps
entièrement à l'issue de sa rotation latérale,
il doit à nouveau faire un effort de tonicité
pour ancrer sa position tête en bas.
Pour ce faire, le buste est maintenu droit
et vertical, les jambes développent
une accroche sur l'air en étant écartées
(croquis 5).
Quant aux bras, il ne faut surtout pas
les écarter pour chercher des appuis
à l'issue de la rotation. Cela est une
erreur fréquente issue d'une éventuelle
sensation de déséquilibre engendrée
par le mouvement. Instinctivement,
le freeflyer écarte alors fortement les
bras en position de frein pour chercher
des appuis en vue de s'équilibrer dès
qu'il est tête en bas. Il faut au contraire
vouloir accélérer vers le bas en ayant
une surface de bras réduite.
L'idée n'est pas réellement d'accélérer,
mais elle consiste plutôt à ne pas ralentir
sa vitesse de chute à la fin de la rotation.
Par conséquent, en faisant un léger
geste d'accélération avec les bras,
on est sûr de ne pas les étaler.
Sans développer une traînée importante,
mains et bras peuvent toutefois aider

à affiner l'équilibre à la fin de la transition.
Mais c'est la surface des jambes et leur
traînée qui contribuent largement
à pondérer l'inertie emmagasinée durant
la rotation latérale à 180 degrés, afin que
le freeflyer verticalise solidement dans la
position tête en bas. La tête droite et le
buste vertical sont également des points
essentiels pour garantir cette verticalité.

Transition :
tête en bas >
tête en haut
Pour passer de la position tête en bas
à la position tête en haut, le principe
est le même que pour le mouvement
précédent : c'est une rotation latérale
à 180 degrés autour d'un axe passant
par l'abdomen et en ayant la volonté
d'amener la tête à la place des pieds,
et réciproquement.
Pour bien réaliser la transition,
la position tête en bas doit être tonique
avec le buste droit et bien gainé.
Toujours pour la même raison,
une éventuelle inclinaison du buste


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Table des matières de la publication ParaMag - Pack Essentiel

Couverture & Sommaire
Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - Couverture & Sommaire
ParaMag - Pack Essentiel - Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
ParaMag - Pack Essentiel - 3
ParaMag - Pack Essentiel - 4
ParaMag - Pack Essentiel - 5
ParaMag - Pack Essentiel - La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
ParaMag - Pack Essentiel - 7
ParaMag - Pack Essentiel - 8
ParaMag - Pack Essentiel - 9
ParaMag - Pack Essentiel - 10
ParaMag - Pack Essentiel - 11
ParaMag - Pack Essentiel - Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
ParaMag - Pack Essentiel - 13
ParaMag - Pack Essentiel - 14
ParaMag - Pack Essentiel - 15
ParaMag - Pack Essentiel - 16
ParaMag - Pack Essentiel - 17
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
ParaMag - Pack Essentiel - 19
ParaMag - Pack Essentiel - 20
ParaMag - Pack Essentiel - 21
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
ParaMag - Pack Essentiel - 23
ParaMag - Pack Essentiel - 24
ParaMag - Pack Essentiel - 25
ParaMag - Pack Essentiel - 26
ParaMag - Pack Essentiel - 27
ParaMag - Pack Essentiel - Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
ParaMag - Pack Essentiel - 29
ParaMag - Pack Essentiel - 30
ParaMag - Pack Essentiel - 31
ParaMag - Pack Essentiel - 32
ParaMag - Pack Essentiel - 33
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
ParaMag - Pack Essentiel - 35
ParaMag - Pack Essentiel - 36
ParaMag - Pack Essentiel - 37
ParaMag - Pack Essentiel - 38
ParaMag - Pack Essentiel - 39
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
ParaMag - Pack Essentiel - 41
ParaMag - Pack Essentiel - 42
ParaMag - Pack Essentiel - 43
ParaMag - Pack Essentiel - 44
ParaMag - Pack Essentiel - 45
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
ParaMag - Pack Essentiel - 47
ParaMag - Pack Essentiel - 48
ParaMag - Pack Essentiel - 49
ParaMag - Pack Essentiel - 50
ParaMag - Pack Essentiel - 51
ParaMag - Pack Essentiel - 52
ParaMag - Pack Essentiel - 53
ParaMag - Pack Essentiel - Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
ParaMag - Pack Essentiel - 55
ParaMag - Pack Essentiel - 56
ParaMag - Pack Essentiel - 57
ParaMag - Pack Essentiel - 58
ParaMag - Pack Essentiel - 59
ParaMag - Pack Essentiel - La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
ParaMag - Pack Essentiel - 61
ParaMag - Pack Essentiel - 62
ParaMag - Pack Essentiel - 63
ParaMag - Pack Essentiel - 64
ParaMag - Pack Essentiel - 65
ParaMag - Pack Essentiel - Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
ParaMag - Pack Essentiel - 67
ParaMag - Pack Essentiel - 68
ParaMag - Pack Essentiel - 69
ParaMag - Pack Essentiel - 70
ParaMag - Pack Essentiel - 71
ParaMag - Pack Essentiel - Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
ParaMag - Pack Essentiel - 73
ParaMag - Pack Essentiel - 74
ParaMag - Pack Essentiel - 75
ParaMag - Pack Essentiel - Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
ParaMag - Pack Essentiel - 77
ParaMag - Pack Essentiel - 78
ParaMag - Pack Essentiel - 79
ParaMag - Pack Essentiel - Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
ParaMag - Pack Essentiel - 81
ParaMag - Pack Essentiel - 82
ParaMag - Pack Essentiel - 83
ParaMag - Pack Essentiel - Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - 85
ParaMag - Pack Essentiel - 86
ParaMag - Pack Essentiel - 87
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