ParaMag - Pack Essentiel - 58

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situation et d'y apporter les meilleures
solutions possibles.
Durant la phase de déploiement de la
voile principale, le porteur doit regarder
son ouverture afin de voir s'il n'y a pas
d'interférence et, si c'est le cas, prendre
les bonnes décisions au bon moment.
De façon générale, il n'y a pas de
problème. L'extracteur monte toujours
à côté du tube, et la voile fait de même.
Il se peut que le tube perturbe l'alimentation de la voile, côté gauche, et qu'une
rotation soit engendrée. Cela n'aura pas
d'influence fâcheuse avec une voile
tranquille. Mais avec une voile de type
Velocity, par exemple, l'enclenchement
de cette rotation sera bien plus vif
et le pilote devra être réactif. On peut utiliser
une voile ultra-performante pour ouvrir
avec un tube à la main, il faut simplement
avoir l'expérience nécessaire pour faire
face à certaines éventualités.
Pour se poser avec le tube, on crochète
sa poignée avec le bout du pied.
Il vaut mieux faire ainsi plutôt que
de garder le tube à la main afin d'éviter
de probables interférences du tube avec
le cône de suspension ou autres gênes.
Dès que la voile est ouverte, on amène
donc le tube vers le bas et on loge le bout
du pied dans la poignée.

Octobre10:281
paramag.fr

58

Ainsi tenu, le tube va se gonfler et traîner
sereinement derrière le parachutiste.
Pour l'atterrissage, on se dégage du tube
juste avant le contact avec le sol et en
amenant la pointe du pied vers l'arrière.
Avant le saut, il est bien de faire une
simulation de ce petit exercice lorsqu'on
ne l'a jamais fait.

Photos ci-dessus :
Pour se poser avec le tube, on crochète sa poignée
avec le bout du pied. Pour l'atterrissage,
on se dégage du tube juste avant le contact
avec le sol.
Photo Wendy Smith
Photos ci-contre :
Cette série de photos illustre un chuteur ouvrant
avec un grand tube qui flappe. Il lui est donc
très difficile d'éloigner le tube en allongeant le bras
vers l'extérieur, afin que l'extracteur ait la voie libre
au moment du jet. Dans ce cas de figure, le POD
aurait pu rester coincé dans l'entrée du tube.
On remarque aussi que la voile principale s'ouvre
avec un twist, probablement dû à une rotation
du POD lors du contact avec le cerceau.
Pour le porteur, il est donc préférable qu'il n'utilise
pas une voile ultra-performante...
Photo Johan Rousseau

Conclusion

Si les règles de sécurité sont respectées,
le saut de tube n'est pas un jeu risqué.
En ce qui concerne l'ouverture avec tube
à la main, on n'entend jamais parler
de libération due à une interférence de la
voile principale avec le tube.
On risque tout au plus une ouverture plus
ou moins bonne, selon la voile utilisée.
Néanmoins, le tube est un élément
supplémentaire qui vient s'ajouter au
déroulement du saut. Afin d'éviter que
cet élément soit le déclencheur d'une
série de problèmes, il faut respecter les
conseils expliqués ci-dessus.
Le saut doit être bien préparé.
L'organisateur doit être en mesure de
sensibiliser les gens selon le niveau du
groupe. Le briefing doit être complet.
Il ne faut pas hésiter à remonter les
altitudes de break et insister sur les règles
de sécurité relatives au saut de tube,
pour lequel rien ne doit être laissé
au hasard. n


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Table des matières de la publication ParaMag - Pack Essentiel

Couverture & Sommaire
Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - Couverture & Sommaire
ParaMag - Pack Essentiel - Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
ParaMag - Pack Essentiel - 3
ParaMag - Pack Essentiel - 4
ParaMag - Pack Essentiel - 5
ParaMag - Pack Essentiel - La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
ParaMag - Pack Essentiel - 7
ParaMag - Pack Essentiel - 8
ParaMag - Pack Essentiel - 9
ParaMag - Pack Essentiel - 10
ParaMag - Pack Essentiel - 11
ParaMag - Pack Essentiel - Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
ParaMag - Pack Essentiel - 13
ParaMag - Pack Essentiel - 14
ParaMag - Pack Essentiel - 15
ParaMag - Pack Essentiel - 16
ParaMag - Pack Essentiel - 17
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
ParaMag - Pack Essentiel - 19
ParaMag - Pack Essentiel - 20
ParaMag - Pack Essentiel - 21
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
ParaMag - Pack Essentiel - 23
ParaMag - Pack Essentiel - 24
ParaMag - Pack Essentiel - 25
ParaMag - Pack Essentiel - 26
ParaMag - Pack Essentiel - 27
ParaMag - Pack Essentiel - Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
ParaMag - Pack Essentiel - 29
ParaMag - Pack Essentiel - 30
ParaMag - Pack Essentiel - 31
ParaMag - Pack Essentiel - 32
ParaMag - Pack Essentiel - 33
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
ParaMag - Pack Essentiel - 35
ParaMag - Pack Essentiel - 36
ParaMag - Pack Essentiel - 37
ParaMag - Pack Essentiel - 38
ParaMag - Pack Essentiel - 39
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
ParaMag - Pack Essentiel - 41
ParaMag - Pack Essentiel - 42
ParaMag - Pack Essentiel - 43
ParaMag - Pack Essentiel - 44
ParaMag - Pack Essentiel - 45
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
ParaMag - Pack Essentiel - 47
ParaMag - Pack Essentiel - 48
ParaMag - Pack Essentiel - 49
ParaMag - Pack Essentiel - 50
ParaMag - Pack Essentiel - 51
ParaMag - Pack Essentiel - 52
ParaMag - Pack Essentiel - 53
ParaMag - Pack Essentiel - Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
ParaMag - Pack Essentiel - 55
ParaMag - Pack Essentiel - 56
ParaMag - Pack Essentiel - 57
ParaMag - Pack Essentiel - 58
ParaMag - Pack Essentiel - 59
ParaMag - Pack Essentiel - La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
ParaMag - Pack Essentiel - 61
ParaMag - Pack Essentiel - 62
ParaMag - Pack Essentiel - 63
ParaMag - Pack Essentiel - 64
ParaMag - Pack Essentiel - 65
ParaMag - Pack Essentiel - Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
ParaMag - Pack Essentiel - 67
ParaMag - Pack Essentiel - 68
ParaMag - Pack Essentiel - 69
ParaMag - Pack Essentiel - 70
ParaMag - Pack Essentiel - 71
ParaMag - Pack Essentiel - Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
ParaMag - Pack Essentiel - 73
ParaMag - Pack Essentiel - 74
ParaMag - Pack Essentiel - 75
ParaMag - Pack Essentiel - Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
ParaMag - Pack Essentiel - 77
ParaMag - Pack Essentiel - 78
ParaMag - Pack Essentiel - 79
ParaMag - Pack Essentiel - Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
ParaMag - Pack Essentiel - 81
ParaMag - Pack Essentiel - 82
ParaMag - Pack Essentiel - 83
ParaMag - Pack Essentiel - Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - 85
ParaMag - Pack Essentiel - 86
ParaMag - Pack Essentiel - 87
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