Rennes Métropole - Rapport d'activité 2009 - (Page 80)
10 2
LES DÉPLACEMENTS ET LES TRANSPORTS
Accompagnant les évolutions de la mobilité dans l’agglomération, la politique de Rennes Métropole conjugue la révision du Plan de déplacements urbains (PDU) et la mise en œuvre d’un service de transports en commun étendu, irriguant la ville-centre et les pôles périurbains. Elle intègre également le soutien aux modes de déplacements alternatifs et le conseil en mobilité pour les entreprises.
tifiés, puis géolocalisés grâce au système d’information géographique (SIG) de Rennes Métropole. La commune a ensuite arrêtée un plan d’actions pour la mise aux normes. Les interventions réalisées sont mises à jour sur le SIG. Cette démarche va faire l’objet d’un guide méthodologique destiné à l’ensemble des communes de l’agglomération.
3. LE DÉVELOPPEMENT DES MODES DE DÉPLACEMENTS DE PROxIMITÉ
La communauté d’agglomération entend favoriser la pratique du vélo et de la marche, modes de déplacements doux en accord avec la politique globale de développement durable.
Les déplacements
Avec le Plan de déplacements urbains 2007-2017, Rennes Métropole veut définir une stratégie de déplacements prenant en compte le développement de l’agglomération et la préservation de l’environnement. Trois enjeux majeurs fondent les actions du PDU : Accompagner un développement équitable et solidaire ; Conserver un environnement et un cadre de vie de qualité ; Conforter la mobilité dans son rôle de vecteur du dynamisme économique.
La mise en œuvre du schéma directeur vélos
Après la définition du schéma directeur vélos de Rennes Métropole et l’approbation du guide des aides financières pour sa mise en œuvre, et dans le contexte d’une forte évolution des modes alternatifs à la voiture et du développement des réseaux de communes, principe affirmé dans le SCoT, les communes ont souhaité s’engager activement dans la mise en œuvre d’aménagements cyclables. Au-delà des premiers aménagements en cours ou livrés en 2008, le recensement des projets présentés dans le cadre du Contrat de territoire a permis d’identifier 31 projets d’aménagement de pistes cyclables dans les communes de moins de 10 000 habitants, dont 15 à l’échelle intercommunale. Le conseil d’agglomération de février 2009 a décidé de réaffecter une partie des crédits non consommés du Contrat de territoire 2006-2009 au financement de ces projets. En 2009, Rennes Métropole a étudié la faisabilité technique et foncière des liaisons cyclables envisagées. Les études détaillées vont être réalisées par les communes, sur la base de ces documents.
1. LES PLANS COMMUNAUx DE DÉPLACEMENTS
Le PDU fournit un cadre général pour le développement d’une politique harmonieuse à l’échelle de l’agglomération, mais il n’a pas vocation à préciser l’ensemble des actions à entreprendre à l’échelle communale. C’est l’objet du Plan communal de déplacements (PCD) d’intégrer la problématique des déplacements, au regard des objectifs du PDU, dans le Plan local d’urbanisme. Huit communes se sont engagées dans cette démarche en 2009, ou l’ont achevée : Betton, Bourgbarré, La Chapelle-Thouarault, L’Hermitage, Le Verger, Parthenay, Saint-Armel, Vezin-le-Coquet.
La mise en service du vélo-Star
Le marché des vélos en libre-service a été attribué à la société Kéolis par décision du conseil d’agglomération du 15 janvier 2009. Il prévoit : Une tranche ferme de 81 stations et 900 vélos en 2009, Deux tranches conditionnelles sur la ville de Rennes, en 2010 puis 2011, Quatre tranches conditionnelles sur les communes du noyau urbain, Cesson-Sévigné, Saint-Grégoire, Chantepie et Saint-Jacques-de-la-Lande en 2010/2011. La première tranche a été achevée le 13 septembre 2009. Après quelques semaines de fonctionnement, le service a connu des difficultés importantes liées au vol, à la
2. LA MISE EN ACCESSIbILITÉ DES VOIRIES
La loi du 11 février 2005 rend obligatoire l’accessibilité de la voirie pour les personnes en situation de handicap. Lors de la réalisation du PCD de Betton, Rennes Métropole a testé avec la commune une méthode pour définir un plan de mise en accessibilité. Les dysfonctionnements de la voirie au regard des normes d’accessibilité ont été iden-
80
Rapport d’activité 2009
Table des matières de la publication Rennes Métropole - Rapport d'activité 2009
SOMMAIRE
PRÉFACE
Les compétences de Rennes Métropole
Rennes Métropole, c’est 37 communes
Les communes : Contacts
Les élus du conseil de Rennes Métropole
Organigramme général de Rennes Métropole
Les ressources humaines
La mutualisation des services et l’appui technique aux communes
Focus : EuroRennes
RAPPORT FINANCIER DE RENNES MÉTROPOLE
RENNES MÉTROPOLE CRÉATRICE ET APPRENANTE
1 - Recherche, Enseignement supérieur, Innovation
3 - L’action culturelle
RENNES MÉTROPOLE ACCUEILLANTE ET SOLIDAIRE
1 - L’aménagement de l’espace communautaire
2 - la cohésion sociale et la politique de la ville
3 - Le Programme Local de l’Habitat
4 - La programmation des logements aidés
5 - Les dispositifs de solidarité liés au logement
6 - L’accueil des gens du voyage
7 - La politique foncière
8 - Les nouvelles formes urbaines
9 - L’environnement
10 - Les déplacements et transports
11 - La valorisation et l’élimination des déchets ménagers
12 - L’évaluation des politiques publiques
RENNES MÉTROPOLE ENTREPRENANTE ET OUVERTE
1 - Le développement économique et emploi
2 - Les partenariats et les réseaux
3 - L’aménagement numérique
4 - Les grands projets
Rennes Métropole - Rapport d'activité 2009
http://www.nxtbook.fr/newpress/Ville-Rennes/Rapport_d_activites_et_de_developpement_durable_2014
http://www.nxtbook.fr/newpress/Ville-Rennes/RAPPORT_ANNUEL_Dechets_2014
https://www.nxtbook.com/newpress/Ville-Rennes/Rapport-annuel-d-activite-2013
https://www.nxtbook.com/newpress/Ville-Rennes/Rapport-annuel-d-activite-2012
https://www.nxtbook.com/newpress/Ville-Rennes/Rapport-annuel-2011
https://www.nxtbook.com/newpress/Ville-Rennes/Rapport-Activite-Rennes-2010
https://www.nxtbook.com/newpress/Ville-Rennes/Rapport-annuel-2009
https://www.nxtbookmedia.com