à Paris - n°24 - Automne 2007 - (Page 12)

Actualité // vélib’ Vélib’ : à vélo en toute liberté ! Plusieurs milliers de vélos en libre-service Vélib’ accessibles dans tout Paris roulent depuis la mi-juillet. Découverte du service public de la petite reine. es services de la Ville de Paris préparaient le terrain depuis près de deux ans : Vélib’, le nouveau service de vélos en libre-service monté avec la société JCDecaux est lancé sur les voies parisiennes depuis le 15 juillet. Déjà 10 000 vélos en liberté, ils seront 20 600 à la fin de l’année sur les 371 km du réseau cyclable, lorsque la totalité des stations sera implantée. Le principe : disposer de vélos accessibles 7 jours/7 et 24 heures/24 dans tout Paris, sur des emplacements fixes et sécurisés. “On a créé un véritable service public du vélo, explique Céline Lepault, chef de projet Vélib’. L’usager n’a pas la propriété d’une bicyclette, mais peut utiliser des milliers de vélos gérés par la collectivité.” L Lepault. C’est un changement fondamental : on peut laisser le vélo sur le domaine public en toute sécurité.” Lieu clé : la station Vélib’. Abonnements de courte durée (un ou sept jours), rechargement du compte Vélib’ un an, info et paiement sont disponibles sur des bornes électroniques. Au total, 1 451 stations accueillant au minimum 20 vélos seront aménagées par la Ville de Paris d’ici la fin de l’année : soit une toutes les 300 mètres ! Plus de la moitié sont déjà en activité. Un réseau de transport d’une densité unique : à titre de comparaison, le métro compte 298 stations. “L’expérience lyonnaise de Vélov’ (4000 vélos en libre-service) nous a appris que plus le maillage est serré, plus les usages sont fréquents”, indique Céline Lepault. Un réseau du quotidien est né : utiliser le vélo pour des déplacements courts, sans souci de station■ Une station tous les 300 mètres nement à l’arrivée et au départ. Car l’entretien n’est plus un souci pour l’usager : “C’est une bonne chose, juge Paul. Dans mon quartier, on manque 400 personnes sont mobilisées toute l’année pour assude parkings à vélos et tout le monde n’a pas une place pour accrorer bon fonctionnement du réseau et réparation des cher son vélo dans son immeuble.” Cycliste confirmé, il a appris vélos. La “régulation” (répartition homogène des vélos la vigilance: “Le pire, c’est la portière de voiture ouverte soudaientre les stations) peut s’avérer indispensable. En cas de nement. Il faut toujours rester attentif.” Mais avec un minimum besoin, de petites camionnettes roulant au gaz naturel de d’entraînement et de condition physique, rouler ville déplacent les vélos d’une station à une autre. à Paris n’est pas si difficile. “Des milliers de vélos Si celle où vous arrivez est pleine, vous repérez d’un coup, cela va changer les mentalités: à vélo, je sur l’écran de la borne la station libre la plus ne pollue pas. Davantage de vélos, c’est moins de proche et disposez de 15 minutes gratuites pour C’est la longueur du réseau cyclable bruit et moins de pollution.” Une crainte néanvous y rendre. “Plus besoin d’un local dans son parisien moins: “20600 vélos, cela suffira-t-il?” immeuble pour garer son vélo, détaille Céline 371km // àParis // trimestriel automne 2007

Table des matières de la publication à Paris - n°24 - Automne 2007

Sommaire
Actualité
- en bref
- rentrée : Paris joue le périscolaire
- en bref
- forums de la rentrée
- Vélib’
- rugby
- portrait : Fabien Galthié
- prévention
Tribunes politiques
Services
- recyclage : Trier, c’est le bon geste !
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- accès au droit
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Culture
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- en bref
Quartiers
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Quoi de neuf sur Paris.fr
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Le regard de Cabu

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