à Paris - n°26 - Printemps 2008 - (Page 18)

Services // accessibilité L’accessibilité, une réalité au quotidien Trottoirs aménagés, bandes de guidage pour mal ou non-voyants, accès aux centres de loisirs… Paris progresse pour rendre la ville plus accessible aux personnes handicapées. onter dans un bus, se déplacer en fauteuil sur un trottoir, lire une page Internet : autant de gestes de la vie quotidienne qui peuvent s’avérer difficiles pour les Parisiens handicapés. Près de 150 000 personnes sont concernées dans la capitale. La Commission communale d’accessibilité des personnes handicapées et les services de la Ville de Paris travaillent pour elles. M I Trottoirs, feux et bus : des rues équipées A Paris, les feux peuvent parler. “Rouge, piéton, rue du Louvre” : un exemple de message que les mal et nonvoyants peuvent entendre grâce à un boîtier ou un bouton poussoir sur le feu. “Cela parle quand c’est rouge, cela chante quand c’est vert”, résume Hava Hoxa, de la Direction de la voirie et des déplacements. Une ritournelle qui pourrait devenir très prochainement… un chant d’oiseau ! Avec 4 200 feux sonores répartis sur 629 carrefours, tous installés par les équipes de la Ville, mais aussi près 35 000 aménagements de trottoirs et des bandes “podotactiles” (sensibles au pied) devant les traversées piétonnes ou les souterrains, les rues sont désormais accessibles. Les bus 18 // àParis // trimestriel printemps 2008 ont suivi le mouvement : les véhicules s’équipent de palettes rétractables et la totalité du réseau sera couverte à la fin de l’année. Les Traverses (navettes inter-quartiers) le sont déjà, tout comme le tramway. En l’absence de norme nationale, la Ville expérimente. Des bandes de guidage élastiques collées sur la chaussée sont ainsi en test. “Une personne mal ou non-voyante qui traverse reçoit une information sonore, explique Alain Mazars, chef de l’Agence de la Mobilité. Mais il peut sortir de la traversée piétons si le passage est en biais.” Idem pour les feux de passage du tramway : difficile de distinguer la sonorisation du signal stop piéton. Des essais sont donc menés avec des associations pour optimiser ce système de feux. I L’accessibilité, pour éviter l’isolement Le Pam (Paris accompagnement mobilité) comptabilise 260 000 courses annuelles. Ce mode de transport destiné aux personnes handicapées a été créé en 2003. Avec un succès croissant : 120 véhicules circulent actuellement dans Paris. “De nombreuses personnes l’utilisent pour aller au travail”, précise Alain Mazars. Une aide bienvenue pour les Parisiens lourdement handicapés. “L’accessibilité est essentielle pour éviter l’isolement”, reconnaît Florent Martinez, de l’Association des paralysés de France. “Tout a été fait pour mettre aux normes la voirie pari-

Table des matières de la publication à Paris - n°26 - Printemps 2008

Couverture
Sommaire
Actualité
Agenda 21
Economie
En bref : Aventure au vert dans les centres de loisirs
En bref : Lire avec ses oreilles
Sport
Déplacements
En bref : Avec Paris.fr, les seniors ont leur web!
International
Prévention
Services : accessibilité
Environnement
En bref : Vous emménagez?
Démarches
En bref : Nouvelle aide
Culture : bibliothèques
Sortir : Bobines éclectiques pour élèves parisiens
Lire : La sélectionde la rédaction
Lire : La sélectionde la rédaction
Quartiers : balade, en remontant les bords de Seine
Agenda quartiers : Tout Paris, du 1er au 20e arrondissement
Quoi de neuf sur Paris.fr | Les numéros utiles
Le regard de Cabu

à Paris - n°26 - Printemps 2008