Canadian Transit Forum - June 2010 / juin 2010 - (Page 11)

Vision 2040 Guest Editorial | Éditorial collaboration spéciale de la vision 2040 FOCUSING ON CUSTOMERS MATTERS OVER MANY YEARS OF studying urban travel behaviour, I have become convinced that people are generally quite rational in their trip-making decisions. They may not always have perfect information about travel alternatives, but generally speaking they make travel decisions that they believe help them to best accomplish their daily activities. While travel time and cost are important to them, reliability, connectivity and flexibility are also extremely important. Whether it takes 30 or 40 minutes to make a trip may often not be as important as whether the trip can be reliably made in a given amount of time. In today’s highly constrained, time-pressured world, needing to allow 45 minutes for a trip that “should” take 30 minutes is much less desirable than a trip that takes a guaranteed 40 minutes. Being able to go where one wants when one wants is essential. And one must be able to navigate the network from point A to point B with ease, efficiency and confidence. For the majority of Canadians for a majority of their trips, the simple fact is that the automobile is viewed as the most reliable, efficient means of getting to where they need to go when they need to get there. Many things must happen if transit is to play a significantly greater role in people’s lives in 2040 than it does today. Many of these have been discussed in CUTA’s Vision 2040 and in previous editions of Canadian Transit Forum magazine. This issue’s theme of “focusing on customers” identifies another critical element of the strategy for growing transit’s role within our communities. “Focusing on customers” goes beyond just friendly staff, good information systems, etc. It requires achieving a deep understanding of the needs and behaviour of the travel market as a whole: both current riders and, equally important, the majority of trip-makers who currently aren’t riders. Transit planners need to understand in detail the daily and weekly activity patterns of trip-makers – who these people are in terms of their socioeconomic characteristics; where, when and why they are travelling; and how individual trips build into daily interconnected trip chains or tours. Focusing on customers includes understanding where transit services currently do and do not serve residents’ travel needs well, if at all. This understanding PRIORISER LA CLIENTÈLE IMPORTE LES NOMBREUSES ANNÉES QUE j’ai passées à étudier le comportement lié au déplacement urbain m’ont convaincu du fait que les gens agissent en général de manière assez rationnelle en ce qui concerne les décisions relatives à la préparation de leur itinéraire. Même s’ils ne possèdent pas toujours des renseignements parfaits au sujet des possibilités de déplacement, en règle générale, ils prennent des décisions qui, selon eux, leur permettent de s’acquitter au mieux de leurs activités quotidiennes. Le temps de trajet et le coût leur paraissent importants. Cependant, la fiabilité, la qualité du service et la souplesse comptent aussi beaucoup à leurs yeux. Souvent, il peut être moins important de savoir si 30 ou 40 minutes sont nécessaires pour effectuer un déplacement plutôt que si le trajet peut être réalisé de manière fiable en un temps donné. Dans le monde d’aujourd’hui, rempli de contraintes et où l’on est pris par le temps, un déplacement garanti de 40 minutes est beaucoup plus tentant qu’un trajet de 45 minutes pour lequel 30 minutes « devraient » suffire. Il est essentiel de pouvoir se rendre où l’on veut quand on veut. La capacité de se déplacer sur le réseau d’un point A à un point B, sans difficulté, de manière efficace et avec assurance est également indispensable. Dans l’esprit de la majorité des Canadiens, pour la plupart de leurs déplacements, la voiture est le moyen le plus fiable et le plus efficace de se rendre à destination et d’arriver à l’heure. Si le transport collectif doit occuper une place beaucoup plus importante dans la vie des gens en 2040 qu’aujourd’hui, bien des choses devront changer. Bon nombre d’entre elles ont été traitées dans la Vision 2040 de l’ACTU, ainsi que dans les éditions précédentes du magazine Forum canadien sur le transport collectif. À ce sujet, le thème visant à « prioriser la clientèle » reflète un autre élément essentiel de la stratégie liée au rôle accru joué par le transport collectif au sein de nos collectivités. La priorisation de la clientèle ne se limite pas « simplement » à un personnel sympathique, à des systèmes d’information au point, etc. Elle nécessite une connaissance approfondie des besoins et du comportement du marché du transport dans son ensemble : des usagers actuels à la majorité des usagers du transport collectif, qui ne sont pas des passagers actuels mais qui sont tout aussi importants. Les planificateurs de réseaux de transport doivent comprendre parfaitement les modèles d’activités quotidiennes et hebdomadaires des usagers du transport Eric Miller canadian transit forum | forum canadien sur le transport collectif 11

Table of Contents for the Digital Edition of Canadian Transit Forum - June 2010 / juin 2010

Canadian Transit Forum - June 2010
Contents
Message du président – Un enjeu qui se chiffre en milliards de dollars
Message from the President - A $53-billion Question
Vision 2040 Guest Editorial - Focusing on Customers Matters
Éditorial collaboration spéciale de la vision 2040 - Prioriser la clientèle importe
OC Transpo: Change in the Face of Success
OC Transpo: Le changement en temps de réussite
Accessible Transit: Success and Future Challenges
Transport collectif accessible : réussites et défis à venir
The Advocacy File - Transit Awareness Days 2010
Le dossier de la sensibilisation - Journées de sensibilisation au transport collectif 2010
People in Transit
Les gens du transport
Industry News
Des nouvelles de l’industrie
Index commercial et guide des acheteurs
Trade List & Buyers’ Guide

Canadian Transit Forum - June 2010 / juin 2010

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