Canadian Transit Forum - June 2010 / juin 2010 - (Page 25)

Ar ticle de fond TRANSPORT COLLECTIF ACCESSIBLE : RÉUSSITES ET DÉFIS À VENIR DEPUIS VINGT ANS, LES réseaux de transport collectif jouent un rôle de plus en plus important dans le domaine des services de transport accessible destinés aux Canadiens. Les réseaux de transport entièrement accessibles, les programmes de formation pour les déplacements, les infrastructures accessibles et des services de transport adapté améliorés comptent parmi les initiatives entreprises par l’industrie du transport collectif pour offrir des services accessibles aux personnes à mobilité réduite. Transport collectif régulier Le transport collectif régulier a connu de grands changements depuis le début des années 1990 avec l’introduction des autobus munis d’une plate-forme élévatrice, puis des autobus à plancher surbaissé qui sont désormais couramment utilisés. Grâce aux programmes de renouvellement des parcs, le matériel roulant accessible a progressivement remplacé le matériel roulant Figure 1 non accessible, si bien qu’en 2008, les trois quarts du matériel roulant accessible. Depuis 2002, le nombre d’autobus accessibles a plus que doublé, passant de 39 % à 79 % pour l’ensemble du parc canadien. Tout récemment, des réseaux de toutes tailles sont devenus entièrement accessibles. Ainsi, les réseaux Edmonton Transit, St. Albert Transit, Thunder Bay Transit, Kelowna Regional Transit, TransLink et GO Transit disposent tous de parcs entièrement accessibles. Figure 1. Historique - Le transport collectif accessible de 2002 à 2008 L’accessibilité des services de transport collectif régulier ne concerne pas uniquement les véhicules, mais également l’environnement bâti dans lequel ils opèrent : les arrêts d’autobus, les abribus, les stations et les terminus. Des réseaux de toutes tailles ont élaboré des plans pour améliorer l’accessibilité de leurs infrastructures. La Toronto Transit Commission et la Société de transport de Montréal ont notamment préparé des plans de travail pour rendre les stations de métro existantes entièrement accessibles. La London Transit Commission et le réseau Lethbridge Transit ont, quant à eux, mis au point de nouveaux programmes pour rendre les arrêts d’autobus accessibles. Transport adapté La plupart des réseaux de transport collectif proposent, parallèlement à leurs services traditionnels, des services de transport porte à porte pour les personnes à mobilité réduite. L’utilisation de ce type de service a connu une augmentation conséquente de 33 % depuis 2002 et représente 15,5 millions de trajets par an. Cela équivaut à une hausse de 5 % par an de 2002 à 2008, soit un rythme de croissance deux fois supérieur à celui du transport régulier. Figure 2. Utilisation des services de transport adapté et heures de service de 2002 à 2008 Pour répondre à cette récente hausse d’achalandage, les réseaux de transport adapté ont dû modifier leurs services en conséquence. En raison de la demande croissante, le nombre total d’heures véhicules a augmenté de 1,4 million, soit une hausse de 47 % de 2002 à 2008. L’augmentation d’achalandage devrait se poursuivre à mesure que la demande latente est prise en charge et 25 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Accessibilité de la flotte Autobus Tous les véhicules Proportion (%) 2002 2003 2004 2005 Année 2006 2007 2008 Figure 2 Services de transport adapté 16 Achalandage (millions) Achalandage annuel Heures véhicules 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 Heures véhicules (millions) 15 14 13 12 11 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Année canadian transit forum | forum canadien sur le transport collectif

Table of Contents for the Digital Edition of Canadian Transit Forum - June 2010 / juin 2010

Canadian Transit Forum - June 2010
Contents
Message du président – Un enjeu qui se chiffre en milliards de dollars
Message from the President - A $53-billion Question
Vision 2040 Guest Editorial - Focusing on Customers Matters
Éditorial collaboration spéciale de la vision 2040 - Prioriser la clientèle importe
OC Transpo: Change in the Face of Success
OC Transpo: Le changement en temps de réussite
Accessible Transit: Success and Future Challenges
Transport collectif accessible : réussites et défis à venir
The Advocacy File - Transit Awareness Days 2010
Le dossier de la sensibilisation - Journées de sensibilisation au transport collectif 2010
People in Transit
Les gens du transport
Industry News
Des nouvelles de l’industrie
Index commercial et guide des acheteurs
Trade List & Buyers’ Guide

Canadian Transit Forum - June 2010 / juin 2010

http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0512
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0412
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0312
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0212
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0112
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0511
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0411
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0311
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0211
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0111
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0510
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0410
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0310
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0210
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0110
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0509
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0409
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0309
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0209
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/naylor/CUTF0109
http://www.nxtbookMEDIA.com