Canadian Transit Forum - November 2010 / novembre 2010 - (Page 41)

Le dossier de la sensibilisation BUDGET FÉDÉRAL 2011 : L’IMPORTANCE DES INVESTISSEMENTS FÉDÉRAUX EN TRANSPORT COLLECTIF CHAQUE ANNÉE À L’AUTOMNE, le Comité permanent des finances effectue des consultations prébudgétaires auprès des citoyens canadiens et prépare un rapport à l’intention du ministre des Finances. Ce rapport constitue la clé du budget fédéral de l’exercice suivant. L’ACTU a pris part à ce processus au cours des dix dernières années, période durant laquelle le gouvernement fédéral a joué un rôle de plus en plus important en ce qui concerne le transport collectif. Au cours des dernières années, les dépenses fédérales en immobilisations relatives au transport collectif, inexistantes en 2001, ont atteint des niveaux records. En effet, elles représentent environ un tiers du total du fonds pour les dépenses de capital du transport collectif au Canada. Comme l’a indiqué l’ACTU au cours de sa séance d’information prébudgétaire au Comité permanent des finances, la dernière enquête à l’échelle nationale a déterminé que 53,5 milliards de dollars de dépenses en immobilisations seraient nécessaires au cours des 5 prochaines années pour le transport collectif. De ce montant total, 36 milliards de dollars peuvent être pris en charge par des sources existantes; autrement dit, la majeure partie de l’argent nécessaire est déjà engagée. Les 17,5 milliards de dollars restants devront provenir de divers ordres de gouvernement de partout au pays. En imaginant un partage équitable de cet investissement en trois, la part fédérale représenterait environ six milliards de dollars d’investissement supplémentaire, durant une période où le gouvernement fédéral affectera bien plus qu’un billion de dollars à l’ensemble des dépenses. Rendement du capital investi Les retombées économiques de l’investissement dans le secteur du transport collectif sont concrètes et les investissements peuvent être utilisés pour stimuler l’économie pendant une période de reprise lente et fragile. En ce moment, le secteur du transport collectif emploie directement quelque 45 200 personnes, ce qui donne lieu à 24 300 emplois supplémentaires. En outre, au cours des huit dernières années, les dépenses en immobilisations relatives au transport collectif ont atteint un total de plus de 10 milliards de dollars, ce qui a permis de créer près de 140 000 emplois et de générer un rendement total de près de 21 milliards de dollars. De plus, le transport collectif réduit chaque année les coûts de fonctionnement liés aux véhicules des foyers canadiens d’environ 5 milliards de dollars, ainsi que les coûts relatifs aux accidents d’environ 2,4 milliards de dollars. Ces données, qui ont été rassemblées dans le cadre d’une récente étude commandée par l’ACTU et intitulée L’impact économique des investissements dans le transport en commun : Une enquête nationale, indiquent clairement que l’investissement dans le transport collectif s’avère très rentable. Il faut également tenir compte d’autres avantages, tels que la réduction de notre empreinte écologique et l’amélioration de la santé de nos concitoyens, lorsque l’on prend des décisions difficiles liées au budget. 41 Depuis plus d’une décennie, l’ACTU encourage la mise en place d’une exonération d’impôt pour les indemnités de transport collectif payées par l’employeur. Investissements dans l’avenir Lorsqu’on se tourne vers l’avenir à court terme, il est évident que tous les secteurs doivent tenir compte de la situation économique fragile et du besoin de réduire le déficit. Les mesures de stimulation économique prendront fin en 2011 et tout le monde devra se serrer la ceinture. Cependant, le gouvernement doit également s’assurer que les décisions prises aujourd’hui ne nous empêcheront pas de relever les défis de demain. L’important déficit du Canada en matière d’infrastructure est connu de tous et cela doit servir d’avertisseur pour éviter des compressions supplémentaires dans le secteur du transport collectif. Nous devons nous assurer que nous nous attaquons au déficit en matière d’infrastructure en même temps que nous traitons le déficit fédéral global. Il faut voir les allocations affectées au transport collectif telles qu’elles sont : un investissement dans l’économie pour les générations actuelles et à venir. canadian transit forum | forum canadien sur le transport collectif

Table of Contents for the Digital Edition of Canadian Transit Forum - November 2010 / novembre 2010

Canadian Transit Forum - November 2010
Contents
Message from the President – The Economics of Public Transit
Message du président – L’économie du transport collectif
Éditorial collaboration spéciale de la vision 2040 – Assurer la santé financière des réseaux de transport collectif du Canada
Transit Vision 2040 Guest Editorial – Ensuring the Financial Health of Canada’s Transit Systems
Vancouver 2010 – Moving Experiences
Vancouver 2010 – Expériences en mobilité
Transit’s Infrastructure Needs
Besoins en infrastructures de transport collectif
The Advocacy File – Federal Budget 2011: Maintaining Strong Capital Transit Investments
Le dossier de la sensibilisation – Budget Fédéral 2011: L’importance des investissements fédéraux en transport collectif
Le Comité exécutif se réunit à Whitehorse
Executive Committee Meets in Whitehorse
Les gens du transport
People in Transit
Industry News
Des nouvelles de l’industrie
Trade List & Buyers’ Guide
Index commercial et guide des acheteurs

Canadian Transit Forum - November 2010 / novembre 2010

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