Canadian Transit Forum - November 2010 / novembre 2010 - (Page 57)

Des nouvelles de l’indus trie segment ouest, lequel comportera un ensemble de nouveaux couloirs réservés aux autobus et des voies de contournement existantes réservées aux autobus sur une route à accès limité. Le service intégral sur ce couloir réservé aux autobus devrait être offert en 2013. Les autobus articulés de Saskatoon Transit Grâce à un investissement provenant de la Fiducie d’investissement pour les transports en commun du gouvernement du Canada, Saskatoon Transit a mis en service trois nouveaux autobus articulés. Saskatoon est la première ville en Saskatchewan à exploiter ces autobus à grande capacité. Les nouveaux véhicules comptent 60 places assises et 60 places debout, et ils circuleront sur les lignes Direct Access Rapid Transit qui sont très fréquentées. Par l’intermédiaire de la Fiducie d’investissement pour les transports en commun 2008, le gouvernement du Canada a versé plus de 2 millions de dollars pour l’achat de ces autobus. La Province de la Saskatchewan a également participé au financement. « Nous espérons que les passagers apprécieront ces nouveaux autobus, a déclaré le maire, M. Donald Atchison. C’est une expérience agréable et je suis sûr que cela réduira les problèmes de saturation sur certaines des lignes les plus empruntées. L’achat de ces autobus confirme simplement notre volonté de renforcer la présence du transport collectif au sein de notre collectivité et d’inciter les gens à prendre l’autobus. » Bombardier construit des véhicules légers sur rail pour les lignes Transit City de Toronto Bombardier Transport fournira 182 véhicules légers sur rail à Metrolinx. Ceux-ci seront exploités par la Toronto Transit Commission (TTC) sur le nouveau réseau de rail léger Transit City. Les véhicules seront mis en service dans le cadre des quatre projets de rail léger financés par le gouvernement provincial à Toronto, soit les lignes Sheppard East, Eglinton Crosstown et Finch ainsi que le remplacement et le prolongement de la ligne rapide de Scarborough. La valeur estimée du marché est de 770 millions de dollars. La livraison des véhicules doit avoir lieu entre 2013 et 2020. Cette commande fait suite à une commande passée par la TTC en 2009 pour 204 véhicules semblables destinés au réseau 57 De gauche à droite : M. Gary McNeil, vice-président principal, Metrolinx; M. Stephen Harper, Premier ministre; M. Michael Roschlau, Présidentdirecteur général de l’ACTU; M. Bob Dechert, député de Mississauga-Erindale. Le premier ministre fait l’éloge du projet de transport rapide par autobus de Mississauga Le premier ministre, M. Stephen Harper, a assisté au lancement des travaux de construction du projet de transport rapide par autobus de Mississauga. L’événement s’est déroulé dans les installations de transport collectif de Central Parkway, exploitées par Mississauga Transit. Étaient également présents la mairesse de Mississauga, M me Hazel McCallion, des conseillers municipaux de Mississauga et M. Bob Dechert, député de Mississauga-Erindale. « Les cinq millions et demi d’habitants de la région du Grand Toronto veulent que nous continuions à travailler ensemble pour améliorer l’infrastructure de transport, a déclaré le premier ministre. Nous souhaitons faire en sorte qu’ils arrivent au travail à l’heure et qu’ils regagnent leurs foyers à la fin de la journée aussi rapidement que possible et en toute sécurité. » Le couloir réservé aux autobus traversera la ville de Mississauga d’est en ouest sur environ 18 km et reliera le centre-ville à Toronto à l’est et à Oakville à l’ouest. Le coût de la construction est estimé à 259 millions de dollars. Les travaux sont financés par le gouvernement fédéral, le gouvernement provincial, la Ville de Mississauga et Metrolinx. Mississauga dirige la construction du segment est, lequel fera l’objet de trois marchés de construction distincts. GO Transit, la filiale de Metrolinx, dirigera la construction du canadian transit forum | forum canadien sur le transport collectif

Table of Contents for the Digital Edition of Canadian Transit Forum - November 2010 / novembre 2010

Canadian Transit Forum - November 2010
Contents
Message from the President – The Economics of Public Transit
Message du président – L’économie du transport collectif
Éditorial collaboration spéciale de la vision 2040 – Assurer la santé financière des réseaux de transport collectif du Canada
Transit Vision 2040 Guest Editorial – Ensuring the Financial Health of Canada’s Transit Systems
Vancouver 2010 – Moving Experiences
Vancouver 2010 – Expériences en mobilité
Transit’s Infrastructure Needs
Besoins en infrastructures de transport collectif
The Advocacy File – Federal Budget 2011: Maintaining Strong Capital Transit Investments
Le dossier de la sensibilisation – Budget Fédéral 2011: L’importance des investissements fédéraux en transport collectif
Le Comité exécutif se réunit à Whitehorse
Executive Committee Meets in Whitehorse
Les gens du transport
People in Transit
Industry News
Des nouvelles de l’industrie
Trade List & Buyers’ Guide
Index commercial et guide des acheteurs

Canadian Transit Forum - November 2010 / novembre 2010

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