Nissan GT-R - (Page 12) TESTÉE À FOND. C’est sur des circuits parmi les plus exigeants au monde que la GT-R de Nissan a mérité ses lettres de noblesse en matière de performance : • es essais routiers sur plus de D 3 100 milles sur le légendaire circuit Nürburgring en Allemagne. • ’autodrome Sendai et la piste d’essai L de Nissan à Hokkaido, au Japon. • es circuits Laguna Seca, Willow L Springs et Infineon aux É.-U. Pour s’assurer que la GT-R de Nissan est en mesure de résister aux rigueurs d’une utilisation quotidienne, elle a été testée dans les conditions les plus épouvantables, dans le monde entier : • ests à hautes vitesses sur l’Autobahn. T • ests dans la neige des montagnes de T Hokkaido – province la plus septentrionale du Japon. • ests par temps chauds à Palm Springs et T dans le désert de l’Arizona. • ests sur routes cahoteuses dans les rues T de Détroit. Pour que vous puissiez vraiment profiter de tout ce que la GT-R de Nissan a à offrir dès que vous en prenez livraison, chaque voiture fait l’objet d’un test de rodage en profondeur sur 9 tours de piste à Tochigi, comprenant : • ise à l’épreuve de la performance du moteur. M • ise à l’épreuve des freins et de l’insertion M des plaquettes de frein. • ise à l’épreuve de la boîte de vitesses. M • ise à l’épreuve et rodage des M composants de la suspension. aSSEMBLÉE aVEC PaSSiON. Nous allons aussi loin pour construire la GT-R que pour la mettre à l’épreuve. • haque moteur est assemblé à la main par C un seul mécanicien. • e montage se fait dans une salle blanche, L sans poussière, où la température est contrôlée; le genre de salles généralement utilisées pour assembler les moteurs des voitures de Formule 1. • ne fois monté, le moteur subit des essais U au banc pendant une heure pour le roder, au cours de laquelle il tourne à la ligne rouge pendant dix minutes d’affilée. Nous avons dû mettre au point de nouvelles technologies pour nous assurer que la GT-R de Nissan est construite conformément aux normes les plus rigoureuses des voitures produites en série : • es machines-outils de haute précision ont D été spécialement conçues pour permettre des tolérances extrêmement faibles. • es machines exclusives pour vérifier les D vibrations ont été construites pour assurer que ces faibles tolérances dureront pendant toute la durée de vie du véhicule. La GT-R ne serait pas une Nissan si nous ne faisions pas aussi en sorte que, aussi bien aujourd’hui qu’à l’avenir, la définition d’une voiture de performance est celle d’une voiture qui a une conscience : • especte les normes pour les véhicules à R très faibles émissions (ULEV). • onçue pour être recyclable à 95 %. C
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