IEEE Power & Energy Magazine - Spanish - Septiembre/Octubre 2017 - 119

Desarrollos en la
tecnología de CC de AT y
cómo es en la actualidad
Es difícil afirmar dónde estaría la tecnología de CC de AT sin las contribuciones
de Lamm. Lamm estuvo a la vanguardia
del desarrollo de la válvula de arco de
septiembre/octubre 2017

mercurio. También fue una pieza clave
en promover la propagación de las
instalaciones de CC de AT en todo el
mundo. (Véase el Gráfico 5.)
Las primeras instalaciones de CC
de AT comenzaron con capacidades
modestas, pero progresaron rápidamente en los últimos 60 años. El proyecto
de CC de AT de Gotland en 1954, por

ejemplo, tenía una tensión de sola 100
kV y una transmisión de potencia de
20 MW. En el 2017, existen instalaciones
de CC de AT con hasta 800 kV y capacidades de transmisión de potencia que alcanzan los 8,000 MW y se planean aún
mayores para el futuro. La tecnología de
válvulas de arco de mercurio de Lamm
fue reemplazada por el tiristor a finales

making life visibly safer

SpanLite

Self-Illuminated
Power Line Marker
Meets FAA Advisory
Circular 70/7460-1L
(Dec. 2015)
Installs directly on
live lines up to 500 kV

Bird
Diverters

LED Obstruction
Lights

Low Line
Flags & Markers

making life visibly safer
800-722-8078 * pr-tech.com

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Congreso, fue a almorzar con senadores
y habló de la interconexión con clientes
influyentes de ASEA".
Las compañías de potencia privadas
de California citaron los obstáculos técnicos de CC de AT como motivos por los
cuales no sería viable. Las compañías de
potencia incluso contrataron a una consultora para investigar y apoyar su caso.
Sin embargo, Lamm defendió los méritos
técnicos de CC de AT durante una reunión del IEEE en 1963 en Nueva York.
Lamm continuó participando activamente en el enlace Pacific DC Intertie, respondiendo a muchas preguntas
técnicas acerca de CC de AT. También
inculcó confianza en aquellos que estaban
intranquilos acerca de la nueva tecnología. El enlace Pacific DC Intertie fue
encomendado en 1970. Combinado con
una parte de la transmisión de CA del
gran Pacific Intertie, ahorró a los clientes de energía en Los Ángeles aproximadamente US$600,000 por día.
El Pacific DC Intertie, al igual que
el proyecto Gotland, se actualizará a
lo largo de los años y continuará operando décadas después de su puesta en
marcha. La interconexión fue actualizada en 1985 a una capacidad de 2,000
MW. Durante una expansión encargada
en 1989, se instaló una nueva estación
convertidora de 1,100 MW en paralelo
con estaciones existentes, alcanzando una capacidad total de 3,100 MW.
La estación convertidora Sylmar se
actualizó en dos ocasiones diferentes
después de los daños provocados por
los terremotos en 1973 y nuevamente
en 1994. El incidente de 1994 dañó las
válvulas de arco de mercurio originales, por lo que se construyó una nueva
estación convertidora de 500 kV, 3,100
MW en la cual se utilizó gran parte del
equipo de la estación original. Por último, la estación Celilo fue renovada en
el 2016 y actualizada a 3,800 MW.

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