Produits de la mer - n°171 - avril 2017 - 52

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captures a large part of the shellfish production, especially the edible crab, which
is found in abundance along the coasts
of Donegal. "It is a traditional market," indicates Aodh O'Donnel, export manager of
the Errigal Bay group, a pioneer for pasteurized crab. "But a saturation point has been
reached. Asia and its 600 million middle class
people offer an interesting relay." All the more
so because, despite what everybody thinks,
"the cost of logistics per kilo is 15 to 20% lower
towards Asia than towards Europe."
The development of airfreight, "partly on
passenger airlines"
airlines",, explains this, according
to Richard Donnelly. In the framework of the
"competitivity" mission of the BIM, logistics is
a crucial issue. Today, most Irish seafood products are dispatched via England, except for a
direct line towards Brittany. Consequently, if
some time is needed to dispatch the products, large volumes are needed too. "In
order to reach a logistics cost of 2.50 euros
per kilo for live products, one must dispatch
around 10 tons," reckons Jimmy White, from
Hannigan Live Irish Shellfish. "For exports, airfreight is more expensive but represents a gain
in competitivity. We can sell at a higher price."
And as Brexit is now official, we may fear that
logistics routes via England become a less
viable option. The issue of putting back in
place borders and customs duties is as worrying as the fishing rights issue. ■

Les exportations
irlandaises
de produits
de la mer

555

 M€ en 2016

dont

60

 % avec l'Europe
(26 % France, 13 %
Espagne...)

11

 % vers l'Asie
(Chine, Hong-Kong,
Corée du Sud, Japon)

procédures de contrôles strictes des niveaux
d'histamine... ».. Pour tenter l'aventure en
d'histamine... »
Chine, cette attention toute particulière
à la sécurité sanitaire est d'importance.
Comme le souligne Frank Carter, responsable export pour la société ostréicole Wild
Atlantic Shellfish, située dans la région voisine de Sligo, « une seule fermeture du bassin au cours de l'année engendre un arrêt des
exportations en Chine pour douze mois  »  !
Dans la région de Louth, son homologue
Carlingford Oyster prend toutes ses précautions en passant ses huîtres, pourtant
élevées dans une eau classée A, en bassins
de purification.
Dans le programme Origin Green, les
autorités irlandaises mettent en exergue la
surveillance de la qualité des eaux, essentielle tant pour le développement de la
conchyliculture que de la salmoniculture bio, pilier des exportations irlandaises
- avec 200 millions d'euros sur un total de
555  millions d'euros en 2016, seulement
pour la pêche. Pour l'heure, les produits de
la mer irlandais se destinent à 26 % à l'Hexagone. 40  % des saumons bio de Marine
Harvest élevés dans le Donegal sont fumés
en France ou vendus en portion dans les
grandes surfaces !
Mais le marché français capte aussi une
bonne partie des crustacés, notamment
les tourteaux, qui abondent le long des

côtes du Donegal. « C'est un marché historique,, indique Aodh O'Donnell, directeur
rique
export du groupe Errigal Bay, pionnier du
crabe pasteurisé.
pasteurisé. Mais, il arrive à saturation.
L'Asie et ses 600 millions de classes moyennes
offrent un relais d'intérêt. 
d'intérêt   » D'autant qu'en
dépit des croyances, « le coût de la logistique
est de 15 à 20 % moins cher vers l'Asie que vers
l'Europe par kilo ».
kilo »
Le développement du fret aérien, «  en
partie sur des lignes de transport de passagers  », l'explique selon Richard Donnelly.
Dans le cadre de la mission «  compétitivité » du BIM, la logistique est un point crucial. Aujourd'hui, les expéditions irlandaises
de produits de la mer transitent majoritairement par l'Angleterre, à l'exception d'une
ligne directe vers la Bretagne. Dès lors, non
seulement il faut du temps pour expédier
les produits, mais il faut aussi des volumes.
« Sur du vivant, pour atteindre un coût logistique de 2,50  euros le kilo, il faut expédier
près de 10 tonnes,
tonnes, chiffre Jimmy White, de
Hannigan Live Irish Shellfish. Le fret aérien
est plus cher, mais nous fait gagner en compétitivité à l'export. On peut vendre plus cher. »
Et alors que le Brexit est officiel, on peut
craindre que les routes logistiques via l'Angleterre deviennent moins praticables. La
question de la remise en place des frontières et des droits de douane inquiète tout
autant que celles des droits de pêche. ■

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ÉCH S d'ENTREPRISES
Marine Harvest, toujours plus au large
En Irlande, Marine Harvest produit près de 10 000 tonnes de saumon par an, dont 85 % en bio. Dans le Donegal, le producteur est
installé depuis 1979 dans la baie de Mulroy « qui forme comme
un lac fermé, avec des courants faibles », indique Pat Connors,
représentant du groupe. Une zone idéale pour les juvéniles,
moins pour les adultes « qui doivent se faire du muscle ».
Au fil des ans, guettant les innovations sur les cages, Marine
Harvest a déployé des petits sites de grossissement toujours
plus au large. « Il a fallu trouver des systèmes d'ancrage très
résistants aux tempêtes. » Un matériel, dont il faut prendre
soin : « Toutes les trois semaines, nous changeons les filets.
En bio nous n'avons pas le droit d'utiliser d'antifouling
pour les nettoyer. » Un surcoût non négligeable.
Pour limiter l'exposition des saumons aux poux de mer,
Marine Harvest teste un départ à la mer des smolts
à 120 grammes dans le Donegal contre 70 grammes
normalement.

❘ 52 ❘

PRODUITS DE LA MER N°171 AVRIL 2017

Marine Harvest, always further out at sea
In Ireland, Marine Harvest produces around 10,000 tons of salmon yearly, of which 85% is organic. In Donegal, the producer
has been situated since 1979 in Mulroy bay "which forms a sort
of closed lake, with weak currents," indicates Pat Connors, the
representative of the group. An ideal area for the young but less
suitable for adults "which have to develop some muscle." Over
the years, attentive to innovation regarding cages, Marine Harvest has implemented small growing-on sites further and
further away from the coast. "Offshore mooring systems
able to resist storms have to be found." Facility which
requires maintenance: "Every three weeks, we change
the nets. For an organic production, we do not have
the right to use antifouling agents to clean them."
Not a negligible additional cost.
In Donegal, Marine Harvest is testing
the introduction of smolts to the sea at 120 g
rather than the usual 70 g, in order to limit
the exposure of salmon to sea lice.



Table des matières de la publication Produits de la mer - n°171 - avril 2017

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