Produits de la mer - n°173 - juin 2017 - 40

Actu ❘ TENDANCES des MARCHÉS

L.F.

LANGOUSTINE VIVANTE ❘ L'appel du marché

Tac de langoustine
du golfe de Gascogne
tonnes

2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017

Source : OP Pêcheurs de Bretagne

7 000
6 500
6 000
5 500
5 000
4 500
4 000
3 500
3 000
2 500
2 000

De mémoire de pêcheurs, les rendements
n'ont jamais été aussi bons.
Le taux admissible de capture (Tac)
est en hausse cette année.

Prix moyen à la première vente
12 €/kg
11 €/kg

10,9 €/kg

2015

2016

Source : OP Pêcheurs de Bretagne

10 €/kg

11 €/kg
10,1 €/kg
9,5 €/kg

9 €/kg
8 €/kg
7 €/kg
6 €/kg

2010

2011

Entre les dernières fortes années de production (2010-11)
(2010
et les années récentes (2015-16), le prix moyen
de la langoustine vivante a gagné près d'1€/kg.

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PRODUITS DE LA MER N°173 JUIN 2017

La saison 2017 de langoustine du golfe de
Gascogne s'annonce sous de bons auspices. La hausse de quota doublée d'un
léger report de la précédente campagne
permettra de maintenir un bon niveau
de production cette année, proche de
4 300 tonnes. Contrairement aux années
2010, l'abondance de l'offre ne nuit pas,
bien au contraire, car la demande est
au rendez-vous. « La langoustine vivante
est plus que jamais un produit d'appel des
GMS qui écoulent à prix coûtant. La forte
demande des enseignes de l'Ouest tire les
cours qui restent fermes depuis deux ans »,
»,
observe Thierry Guigue de l'OP Pêcheurs
de Bretagne.
Parallèlement, des acheteurs importants,
à l'image d'Acomar ou Top Atlantique, sont
très actifs grâce à une organisation logistique qui permet d'aller plus loin en région.
La bonne articulation des composantes du
marché tient pour beaucoup aux largesses
de la nature et à une régulation en amont.
« Les rendements n'ont jamais été aussi bons
depuis 30 ans et la météo favorable permet
d'éviter les à-coups. » De plus, Pêcheurs de
Bretagne, qui pilote 85 % de la langoustine du golfe, a pris des mesures de gestion avec des quotas à la quinzaine par
navire depuis le début de l'année : l'équivalent d'une tonne par homme embarqué,
ce, jusqu'à quatre personnes. « La tendance
de ce début 2017 est très proche de celle de
2016 avec environ 1 100 tonnes débarquées
à la date du 7 mai »
7 mai »,, précise Thierry Guigue.
D'autres facteurs contribuent à la bonne
tenue du marché comme l'amélioration de
la vivacité du crustacé grâce aux systèmes

de conservation investis à bord : viviers réfrigérés sur les plus grosses unités, blocs isothermes sur les petites. « Un travail se profile
avec l'Aglia pour améliorer encore la chaîne
de conservation à bord et lors du transport. »
L'amélioration de la conformité des lots par
rapport à la taille minimale de 9 cm tient
pour beaucoup à la politique de contrôle
et de sanctions décidée par les adhérents.
« On a mis un grand coup sur le respect des
tailles avec une gradation des sanctions allant
jusqu'à 50 % de saisie de la pêche si le taux de
hors taille est trop important. Résultat, le taux
de récidive est quasi inexistant et l'effet qualitatif réel avec une offre plus homogène. »
Ces efforts à la production favorisent les
prises de position à l'achat en vue d'une
consommation élevée de fin de semaine.
Bien placés logistiquement, Lorient et
Concarneau offrent une bonne visibilité aux
acheteurs avec des volumes annoncés pour
la vente le matin. Au Guilvinec en revanche,
la vente du soir favorise les transactions « à
la montre » : les bateaux tirent un bonus
de prix quand les GMS achètent avant
17 heures pour mettre le produit en rayon
avant la fermeture de l'hyper. Les cours
peuvent décrocher ensuite et reprendre en
fin de séance quand l'offre est à la baisse.

Des « murs » de langoustines
en rayon
Autre phénomène bigouden, la vente
du matin, en vigueur au Guilvinec depuis
quelques années, peut créer des débuts de
semaine un peu difficiles avec les apports
d'hauturiers supérieurs aux capacités d'absorption du marché. Dans ces cas-là, l'OP
bloque une partie la pêche et la fait cuire par
La Houle ou Les Viviers de Loctudy. La surgélation et le stockage suivent en vue des
périodes estivales. « Comparés aux années
noires où les volumes d'intervention étaient
très importants, ces invendus sont anecdotiques, ils pèsent à peine 1 % des débarquements, souligne Thierry Guigue. N'oubliez
pas que les actions de l'OP sont financées
par les cotisations des producteurs. Elles se
justifient ponctuellement comme le ferait
une mutuelle d'assurance face à un accident isolé. » Si les dégâts sont récurrents, la
police d'assurance augmente. Pire, la compagnie exclut l'assuré !
Bruno VAUDOUR

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