produits de la mer - n°187 - Novembre 2018 - 38

Dossier ❘ LOGISTIQUE

LOGISTIQUE
Réduisez les gaz !
La logistique des produits alimentaires n'échappe pas
aux règles de réduction des émissions de CO2.
Les enjeux sont nombreux et les entreprises de transport
multiplient les démarches pour y répondre.

Dossier : Anne-Caroline RENARD

Tous concernés
bandeau accroche
par la planète
3 ou 4 colonnes

L

'accord de Paris sur le climat a
certes vu le retrait des États-Unis,
mais les engagements de la France
demeurent pour réduire de 29  %
les émissions de gaz à effet de serre dans
les transports sur la période 2015-2028.
Dans ce contexte, le ministère chargé des
transports et l'Agence de l'environnement
et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) ont
lancé en 2016 le programme Objectif CO2.
Complémentaire de la charte Objectif CO2 Les transporteurs s'engagent, plan d'engagement volontaire visant la réduction des
émissions de CO2, le programme de l'Ademe
crée un label reconnaissant la performance
environnementale des transporteurs.
Stef Transport a obtenu la labellisation Objectif CO2 - Transport écoresponsable pour la période 2016-2019 grâce à
la mise en place d'une politique d'économie d'énergie pour les véhicules et les bâtiments. Après une diminution de 20 % ces
dernières années, l'indicateur de performance, qui prend en compte l'ensemble
des activités de Stef dans la supply chain,
tend toutefois à se stabiliser. Car « le développement de la distribution fine, l'augmentation du nombre de points de vente
livrés et des volumes traités compliquent
sensiblement l'organisation des tournées
de distribution », indique Stef.
Lui aussi détenteur du label, le groupe
Olano, spécialiste de l'Europe du sud et de

❘ 38 ❘

PRODUITS DE LA MER N°187 NOVEMBRE 2018

Acteurs alimentaires,
chaque titre
groupez-vous !
sur 2 lignes

la péninsule ibérique, s'engage en 2014
avec Stef dans une démarche écoresponsable commune en créant Seafoodways,
premier réseau européen de collecte et
de distribution de produits de la mer, desservant en moins de 48 heures les grands
bassins européens de production et de
consommation.
Le groupe Delanchy, lui, a publié son premier rapport RSE (responsabilité sociétale
des entreprises). Une démarche volontaire
pour cette entreprise de taille intermédiaire

Le casse-tête
du dernier kilomètre

La filière des
produits frais
génère un flux continu

10

 millions
de
de colis par jour,
soit 38 000 t ...

(ETI), partenaire principal du catamaran expérimental Energy Observer, premier navire propulsé à l'hydrogène et aux
énergies renouvelables. Le groupe a aussi
développé avec Renault Trucks un camion
100 % électrique.
L'autre question cruciale que soulève
la supply chain des produits frais est la
pénibilité. De fait, la filière subit de fortes
contraintes qui dégradent sa performance
économique et les conditions de travail
des salariés. Ce qui joue sur leur santé et

Laurent Jamier, directeur des opérations France de MerAlliance :

"N

Une logistique collaborative 

otre plateforme logistique interne de massification de Landivisiau reçoit les produits à MDD
de notre site de Quimper et de nos usines de Pologne et d'Écosse, et les poissons fumés à
marque Petit Navire, autre entreprise de Thai Union. Nous avons passé un accord avec les distributeurs pour massifier l'ensemble de ces produits. Nous travaillons aussi sur le regroupement
entre industriels, qui peut passer par des schémas de transport amont pilotés par les distributeurs. Carrefour, par exemple, fait du multipick ou multi-enlèvement pour massifier les volumes
MDD de plusieurs fournisseurs avec des camions qui partent directement sur ses bases régionales.
Si cette organisation n'existe pas, une autre voie consiste à se regrouper avec d'autres industriels pour fonctionner sur le même principe avec un transporteur. C'est ce que nous souhaitons
faire sur le frais avec Hénaff, Guyader, Bonduelle Traiteur, dans le cadre du groupement d'intérêt économique Chargeurs Pointe de Bretagne. Cela réduirait les coûts et éviterait les réseaux
de groupage qui génèrent des ruptures de charge, des manipulations pouvant abîmer les produits, et surtout des pertes de temps. »
produits de la mer - n°187 - Novembre 2018

Table des matières de la publication produits de la mer - n°187 - Novembre 2018
