produits de la mer - n°201 - Juin-juillet 2020 - 32

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Avec le Covid-19, Singapour s'est inquiétée pour ses
approvisionnements alimentaires et a signé à la hâte des accords avec
huit pays. Wilfrid Fousse, conseiller aux affaires agricoles à l'ambassade
de France à Singapour depuis un an et demi, a alors alerté les filières
françaises, via FranceAgriMer et le syndicat national du commerce
extérieur des produits congelés et surgelés (SNCE).

PLUS DE 11 MILLIARDS D'EUROS DE PRODUITS AGROALIMENTAIRES IMPORTÉS EN 2019

WILFRID FOUSSE
CONSEILLER AUX AFFAIRES AGRICOLES
À L'AMBASSADE DE FRANCE À SINGAPOUR

Singapour
veut diversifier
ses achats "

PDM : Pourquoi cet appel pour approvisionner
Singapour ?
Wilfrid Fousse : Singapour est une ville où 90 % de l'alimentation est importée. Quand le Vietnam a cessé d'exporter son riz, et la Russie son blé, la Singapour Food
Agency (SFA) a recherché des alliances privilégiées avec
des pays fournisseurs traditionnels pour diversifier les
approvisionnements et continuer à nourrir la population.
Elle ne s'est pas initialement tournée vers la France, mais
nous l'avons approchée, ainsi que nos filières alimentaires.
Nous avons fait une proposition de déclaration commune.
C'est un gros marché pour la France, pour plus d'un milliard d'euros par an de denrées alimentaires, mais il s'agit
à 90 % de vins et liqueurs, sur lesquels nous détenons près
de 50 % de parts de marché. Sur le reste, nous sommes
seulement à 1, voire 1,5 %.

lés, et en poisson frais, saumon, truite et bar. Et des mollusques : seiche, calamar et coquille Saint-Jacques. En
croisant ces besoins avec ce que la France exporte souvent,
nous voyons des opportunités : truite fraîche, bar congelé,
coquille Saint-Jacques, seiches et calamars.

Et sur les produits de la mer ?
W.F. : Singapour en importe autant que de viande, pour environ 750 millions d'euros chaque marché. Ce sont les premiers postes à l'import après l'alcool, les fruits et légumes,
les produits laitiers et le tabac. Au détail, on voit peu de poisson : surtout du saumon et du « poisson blanc » sans mention d'espèce. Le marché des produits de la mer est surtout
tiré par la restauration, plus qualitative. La France n'est pas
trop mal placée, avec 4,2 % de parts de marché, contre
1,7 % il y a dix ans. Cette part croissante, et la demande en
hausse, ont conduit à multiplier par cinq nos exportations
de produits de la mer vers Singapour en dix ans.

Y a-t-il des barrières douanières ou sanitaires ?
W.F. : Singapour est un marché très ouvert, sans droits
de douane pour l'Union européenne. L'accord de libreéchange signé il y a un an est mis en œuvre depuis
novembre. Pour le poisson, il n'y a pas de demande préalable d'agrément sanitaire, juste un contrôle standard des
premières livraisons de nouveaux expéditeurs. Avec un
point d'attention sur les norovirus dans les huîtres : leur
détection interdit l'importation des huîtres, qu'ils soient
ou non actifs.

Quels sont les produits concernés ?
W.F. : Nous y vendons de la légine congelée pour 10 millions d'euros, et des huîtres pour 2 millions d'euros, avec
chaque fois 30 % de parts de marché. Ensuite, du bar frais
et des crevettes (environ un million d'euros chacun). Toutes
origines confondues, Singapour achète surtout des crustacés, crevettes en tête, du requin et de la légine conge-

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PRODUITS DE LA MER N°201 JUIN-JUILLET 2020

Les exportateurs ont-ils répondu à l'appel ?
W.F. : Sept sociétés se sont déclarées intéressées : des
négociants en frais à Rungis et des transformateurs. Avant
de les mettre en relation avec des importateurs, il nous
paraît plus opportun d'attendre un accord politique global.
Car les opérateurs à Singapour suivent les directives gouvernementales, se tournant vers l'Australie, la NouvelleZélande... Dès que nous aurons un retour sur notre proposition, nous lancerons une opération de prospection
digitale, préparée par Business France (NDLR : l'entretien
a été réalisé le 15 mai).

Comment se présente la logistique ?
W.F. : En temps normal, Singapour est très bien desservi,
c'est un hub maritime et aérien, avec le 2e plus grand port
au monde, et sans doute l'un des cinq premiers aéroports.
Comme partout, actuellement c'est un peu plus difficile,
avec une baisse des trafics et une hausse des tarifs, mais
ce n'est pas appelé à durer.
Propos recueillis par Solène LE ROUX

ZOOM SUR

SINGAPOUR

Consommation
par an et par habitant

(moyenne mondiale 20,3 kg/hab/an selon la FAO)

Part des produits de la mer
consommés
%
issus de l'import

Production

Singapour est une cité-État insulaire
de 5,6 millions d'habitants au sud de
la Malaisie, à laquelle elle est reliée
par deux ponts.
La pollution de la mer aux alentours
par l'industrie limite la pêche.
Une centaine de fermes aquacoles
artisanales, en mer et en eau douce,
produisent surtout du barramundi
et du tilapia.
Importations

Les cinq premiers fournisseurs de
Singapour en produits de la mer :
la Malaisie, l'Indonésie, la Chine,
le Vietnam, et la Norvège. Dans les
pays d'Europe, la France arrive 3e
derrière la Norvège et l'Espagne.
C'est une porte d'entrée intéressante
vers les pays de l'association des
nations du Sud-est (Asean), voire de
l'Asie. Le marché est dynamique
(+ 3 % par an). Les compagnies
CMA-CGM et Bolloré Logistics
pourraient dédier des avions-cargos
aux exportations françaises agricoles et
alimentaires vers la cité-État. Le Trésor
et BPI France disposent de facilités
de financements (prêts garantis).

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