produits de la mer - n°204 - Décembre 2020-Janvier 2021 - 64

Dossier ❘ TRANSPORT DE MARÉE

Delanchy, fer de lance
d'un transport vertueux

L

e 3e rapport Responsabilité sociale
et environnementale (RSE) du
groupe Delanchy est convaincant  :
il regorge d'actes tirant vers le haut la
société. Le groupe a mis ses pratiques à
l'épreuve des objectifs de développement
durable de l'ONU, couvrant des enjeux
tels que le climat, la biodiversité, l'énergie, l'eau, l'égalité des chances... « Nous
en sommes ! », affirme Brigitte Delanchy,
directrice générale.
Le mix énergétique de sa flotte l'illustre
bien. Depuis février 2020, le transporteur teste le prototype de semi-remorque
Hydrogen Power H2 de Chéreau. Son
groupe frigorifique fonctionne avec une pile
à combustible de puissance de 10 kW, produisant l'électricité à partir d'hydrogène. Une
innovation de rupture, associée à d'autres
atouts : gain de poids de 500 kilos sur le châssis, qualités aérodynamiques inédites, parois
isolantes... Delanchy compte acheter le premier de série en 2022. Un véritable engagement, car le surcoût est élevé et le circuit de
distribution d'hydrogène reste peu étendu
et inadapté aux camions. Le plan hydrogène
devrait accélérer le développement de cette
énergie et des infrastructures. Les territoires

s'approprient aussi le sujet en réponse aux
appels à projets de l'Agence de la transition
écologique (Ademe). Delanchy s'implique à
leurs côtés, par exemple comme signataire de
la charte H2 Manche. « Si l'on se tourne vers
l'hydrogène, il faut qu'il soit produit à partir
d'énergies renouvelables.  » Et l'hydrogène
vert est encore deux à quatre fois plus cher
que celui issu du raffinage pétrolier. Mais il est
si prometteur - pas d'émission de CO2 ni de
bruit -, que le groupe tient à l'explorer : « Plus
on contribue au développement d'une technologie vertueuse, plus on accélère sa mise
sur le marché. » Jo Delanchy y croit depuis la
création de l'entreprise en 1968 !
Même démarche dans l'électrique  : le
transporteur vient d'acheter le premier
camion frigorifique électrique vendu par
Renault Trucks, après avoir testé son prototype à Lyon depuis 2017. Ce deuxième
porteur entrait en service fin novembre à
Rungis. « Ce n'est pas encore rentable, mais
c'est dans la continuité de notre investissement pour une flotte plus écologique, avec
un panel complet, hydrogène, électrique,
biogaz, biodiesel...  », souligne Nicolas
Muet, chef de projet communication.
Réduire les émissions passe aussi par

Sylvain Malmouche

Un deuxième camion frigorifique 100 % électrique,
le premier semi frigorifique à hydrogène en test,
l'écoconduite... Delanchy fait tout pour réduire l'impact
carbone de ses activités.

Énergie électrique, hydrogène : Delanchy teste les prototypes et
s'équipe pour réduire l'impact du transport et de la logistique.

41
agences en France, en
Italie et en Espagne.

110 000 m

3

d'entrepôts.

3 200
collaborateurs.

1 000
camions, à 89 % sous
norme Euro 6, et 11 %
Euro 5.

l'écoconduite, avec l'aide du logiciel
Optifleet et de l'indicateur éco-score, ainsi
que d'un tutorat entre conducteurs expérimentés et ceux qui ont besoin d'acquérir
des réflexes. « Cette démarche basée sur le
volontariat donne de très bons résultats »,
témoigne Jean Roque, directeur d'agence
Frigo Transports 30. Ces outils servent aussi
la sécurité et le confort.
Delanchy a la même démarche pour
ses plateformes logistiques, visant la meilleure performance énergétique et la réduction des émissions. Le groupe commence
à produire son électricité verte grâce à
des ombrières photovoltaïques chez Frigo
Transports 53. Un projet à dupliquer. ■

Olano s'étend dans la Péninsule ibérique
Olano
50 implantations en Europe.
420 M€ de chiffre d'affaires.
2 500 personnes.
1 000 véhicules en propre.
1 million de m3
d'entrepôts frigorifiques à
-20°C.
300 000 m3 de 2 à 14°C.

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L

e groupe Olano (réseau Seafoodways), basé à Saint-Jeande-Luz, renforce ses moyens en Espagne et au Portugal,
où il est déjà leader, avec 350 000 tonnes de produits de
la mer distribuées, et deux entrepôts pour la filière surgelé de 45 000 palettes chacun. Fin septembre, il a racheté
Oteiza Transportes, à Pampelune, en Navarre. C'est une
société de transport de produits alimentaires frais et surgelés et de produits pharmaceutiques en Europe, au départ
de l'Espagne. Réalisant 10 millions d'euros de chiffre d'affaires, elle est dotée de plus de 80  véhicules. Le groupe

PRODUITS DE LA MER N°204 DÉCEMBRE-JANVIER 2021

a aussi ouvert une plateforme marée à Pinto (Madrid) en
novembre : il a investi 8 millions d'euros pour 4 635 m2 de
plateforme, 17 000 m² de terrain, deux chambres froides et
25 portes à quai. Et il s'est installé dans un bâtiment neuf
au port de Huelva (sud-ouest de l'Espagne) fin octobre,
avec trois portes à quai pour l'activité coquillages et crustacés. Dans le surgelé, Olano construit pour avril 2021 un
entrepôt pour s'agrandir à Valencia ; et a repris en août
la société Kartel, avec une concession portuaire à Leixões
(Porto) d'une capacité de 10 000 palettes.
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