3 Sommaire Éric Houri dossier le marin Jeudi 21 juin 2018 En 2020, plutôt scrubber, gasoil ou GNL ? That is the question 4-5 Les gros moteurs lents ont su évoluer 6 Rolls-Royce s'accroche à sa division moteurs 7 Combustibles peu soufrés : incertitudes et inquiétudes avant l'échéance 2020 9 Les épurateurs de gaz d'échappement ne font pas l'unanimité 10 Vrac sec : pour réduire les émissions de CO2, il faut éviter la réaccélération des navires 11 Les batteries montent en puissance 12 Pêche : une concurrence stimulante ? 13 CMA CGM précurseur dans le GNL 15 Soutage au GNL : 2017, un tournant dans le développement des infrastructures « La France pourrait devenir un leader mondial des bateaux électriques » 24 16 Un trois-mâts norvégien converti à l'hybride 25 Écologique et simple d'utilisation, le méthanol séduit les armateurs 18 Des réflexions autour du biocarburant pour tendre vers la décarbonation Les lubrifiants doivent se mettre à la page des nouveaux carburants 27 19 Régulateurs de vitesse : une maintenance pour assurer la performance du moteur 28 La pile à combustible cherche sa place 20 Malgré son prix, le GPL fait valoir ses atouts 22 Des propulseurs brise-glace en croisière L'exploitation de l'énergie du vent sur les navires marchands gagne en crédibilité 23 Photo de une : Éric HOURI 29