Journal Le marin N°3095 - 3 novembre 2006 - (Page 11)

entreprises conteneurs APM Terminals devient opérateur majoritaire à Dunkerque Convention signée pour Fos 2XL terminal Le mardi 24 octobre 2006, la convention d’exploitation d’une partie du terminal Fos 2XL a été signée entre le port autonome de Marseille et Porsynergy, filiale de la CMA-CGM. Cette convention prévoit l’occupation et la jouissance d’un terminal de 600 mètres et de 50 hectares, pour une durée de 35 ans. Les objectifs sont fixés à 500 000 EVP la première année et 660 000 à terme. Une redevance domaniale, assortie de pénalités financières ou de « bonus », liés à la réalisation des objectifs a été fixée. La convention répartit également les investissements privés et publics. L’opérateur maîtrisera l’ensemble de la manutention et aura autorité sur le personnel. Des négociations entre le PAM, les représentants de son personnel et Portrynergy doivent maintenant permettre de déterminer, avant fin 2006, la place des portiqueurs du PAM au sein du nouveau terminal. La convention avec MSC, second opérateur sélectionné pour Fos2XL, sera signée prochainement. Pierre GRAVES De gauche à droite pour la signature : Philippe Revel, PDG de NFTIou, Martin Poulsen, futur président du conseil d’administration de NFTIou, Kim Fejfer, directeur général Europe d’APMT, Jean-Claude Terrier directeur du du PAD, et François Soulet de Brugières, président du PAD. L’exploitant de terminaux à conteneurs APM Terminals (APMT), filiale du groupe danois AP Møller et le port autonome de Dunkerque ont signé, le jeudi 2 novembre, la cession de 61 % des parts de la SAS NFTI ou (Nord France Terminal International opérateur unifié) en faveur du danois. La CMA-CGM avait déjà annoncé quelques jours auparavant sa prise de participation à hauteur de 30 %. Le port autonome, auparavant majoritaire à 70 % descend à 9 % du capital. Le belge IFB a cédé la totalité de sa participation, soit 30 %. Kim Fejfer, directeur général d’APM terminals, basé à La Haye, a déclaré venir à Dunkerque pour un développement sur le long terme. La concession dure d’ailleurs jusqu’à 2034. Un investissement de l’ordre de 20 millions d’euros est programmé dans les deux ans, avec, en particulier, la livraison de deux portiques de dernière génération opérationnels fin 2008. Le PAD compte sur un trafic de l’ordre de 500 000 EVP en 2010. Le danois Martin Poulsen, prochainement directeur général Europe d’APMT, sera aussi le prochain président du conseil d’administration de NFTI. Alain SIMONEAU Alain Simoneau bois Un nouvel entrepôt à Rouen ception des bois sciés nordbrésiliens, est entré en service. Financé par Somap et Marfret, ce hangar, positionné immédiatement à côté du premier, a la même superficie (4 000 m2). Cette mise en service tombe à point nommé. L’arrivée récente sur la liaison CMA-CGM Marfret, vecteur des transports de bois sciés brésiliens vers Rouen, d’un septième navire, permet à la ligne de passer à une fréquence hebdomadaire à jour fixe. À partir du début novembre, chaque lundi, l’un des sept navires du service sera en opérations à Rouen. La zone RVSL va s’enrichir encore de deux autres entrepôts dans les mois qui viennent : deux magasins de 5 000 m2 seront construits sur cette zone, pour une mise en service prévue au printemps 2007. Jean-Claude CORNIER Quatorze licenciements à Algues Bretagne Atlantique maërl Actuellement, le site occupe encore trois personnes et plusieurs projets de diversification sont à l’étude. « ABA ne ferme pas, précise Rémi Aubert, directeur. C’est une société commerciale qui dispose d’un fonds de commerce et qui peut fonctionner sur d’autres produits. » La situation actuelle découle de la réduction des quotas de maërl à extraire sur l’archipel de Glénan. La part d’ABA est passée en six ans de 30 800 à 5 600 m3, ce dernier chiffre représentant 14 % du total accordé par la préfecture du Finistère à l’ensemble des extracteurs. La profession a obtenu un titre minier valable 6 ans à raison de 50 000 m3 par an, pour une demande initiale de 20 ans et 100 000 m3. Pour concrétiser ce titre, les entreprises doivent lancer un long processus administratif. Dans l’attente, la préfecture fixe d’autorité les quotas année par année. Les extracteurs vivent actuellement dans une incertitude qui grève leurs projets. La réduction des quotas est en partie liée à la lutte des défenseurs de l’environnement marin et de structures professionnelles de la pêche et de la conchyliculture qui accusent les extracteurs de détruire les fonds marins. Jacques LE MEUR En 2005, les portuaires rouennais célébraient l’ouverture du magasin Somardocks, un entrepôt de 4 000 m2, en service sur la zone Rouen Vallée de Seine Logistique (RVSL). Somardocks, investissement conjoint des sociétés Somap, Marfret et Euro-Docks, était destiné à la réception des bois sciés du nord-Brésil, trafic en pleine expansion. « L’optique de cet investissement est de fournir un excellent traitement de bout en bout, en l’occurrence, depuis les fournisseurs de bois dans la région de Belém jusqu’au domicile des acheteurs français », expliquait alors Pierre Hannon, président de l’Union portuaire rouennaise. À cette occasion, était confirmée la réalisation d’un magasin identique pour une autre société, Somarfret. Le lundi 16 octobre, ce second entrepôt, lui aussi destiné à la ré- C’est parce qu’elle manque de matière première que la société connaît des difficultés. La société Algues Bretagne Atlantique (ABA), basée au port du Corniguel à Quimper, se trouve dans une phase d’inactivité qui l’amène à se séparer de pratiquement tout son personnel. En 2005, cette filiale du groupe Roullier avait déjà dû réduire à 27 un effectif de 35 salariés. La phase actuelle devrait se traduire par 14 licenciements et 13 transferts. Seuls cinq salariés ont accepté ces reclassements. Fluvial : un groupement interconsulaire pour les ports de Seine-Nord. Début octobre, l’assemblée générale de la CCI Nord - Pasde-Calais a adopté le principe de la création d’un groupement interconsulaire interrégional pour les ports intérieurs, dénommé « GIC Ports Seine-Nord ». Son but est l’aménagement de ports intérieurs et le développement des activités de commerce liées à la voie d’eau ainsi que la réalisation, sur délégation de la CCI concernée, de parcs d’activités. Newhaven : panne sur la rampe d’accès. Trois ferries en même temps dans le port de Dieppe, cette situation plutôt rare s’est produite le dimanche 29 octobre. Une panne électrique rendant la rampe d’accès du port de Newhaven non manœuvrable a empêché pendant près d’une journée le Côte d’Albâtre et le Dieppe, les deux unités de Transmanche Ferries, de décharger camions et passagers. Quant au troisième, le Seven Sisters, arrivé à Dieppe une semaine plus tôt (« le marin » du 27 octobre), il devait effectuer sa première rotation technique le 2 novembre avant sa traversée inaugurale deux jours plus tard. ➟ Jacques le Meur ➟ de biocarburant La Pallice. Le ➟ Usinebiocarburant de LaàPallice a franchidossier de réalisation de l’usine de un pas supplémentaire, le vendredi 20 octobre, avec la création de la société Bionergie. Cette société, qui sera propriétaire et exploitante de l’usine pilote d’une capacité de production de 10 000 tonnes, a été constituée avec trois partenaires. La Sica Atlantique a créé une filiale dans laquelle sont représentées les coopératives agricoles sociétaires du silo. Cette filiale, Hai (Holding Atlantic Invest) détient 51 % du capital de Bionergie. 34 % sont détenus par Sofiprotéol (établissement financier de la filière française des huiles et protéines végétales) et 15 % par Picoty, pétrolier indépendant implanté à La Souterraine (Creuse) et La Pallice. Bionergie va maintenant construire l’usine pilote sur un terrain de la Sica Atlantique, en face de ses silos. ➟ APM Terminals in augure Zeebrugge. Le nouveau terminal APM Terminals de Zeebrugge a été inauguré, début octobre, par Yves Leterme, ministre-président du gouvernement flamand, en présence de Peder Sondergaard, président d’APM-Terminals. Situé sur la darse Albert II, ce nouveau terminal dispose en première phase de 900 mètres de quais, 48 hectares de terre-pleins et sept portiques super-post-panamax, pour une capacité de 750 000 EVP. Lorsqu’il sera totalement réalisé, dans environ dix ans (1 300 mètres de quais, 84,5 hectares, onze portiques), il pourra traiter deux millions d’EVP. Selon Rob Doer, directeur général d’APM Terminals Zeebrugge, ce nouveau terminal a déjà créé 140 emplois directs et, lorsqu’il sera achevé, devrait compter 500 postes. Vendredi 3 novembre 2006

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