Carrés DCG - DCG 7 - Management - 9e - 206

Les Carrés

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du dcg 7

- Management

C orrigé
1. Caractérisez l'organisation SNCF : nature, statut juridique, taille, activités.
La SNCF est une organisation publique marchande dont l'actionnaire unique est l'État. Sur le plan juridique, la SNCF est
composée de trois EPIC (établissement public industriel et commercial), mais elle possède de nombreuses filiales, aussi
bien de droit public que de droit privé, qui forment le groupe SNCF. Elle fait partie intégrante des grandes entreprises
puisque ses effectifs sont supérieurs à 5 000 salariés.
Sa mission est le fret et le transport de voyageurs. De plus, la SNCF assure une activité de gestion des infrastructures.
2. Définissez la notion de macro-environnement. En vous référant au modèle PESTEL, présentez les deux principales
menaces auxquelles la SNCF a dû faire face ces dernières années.
Gerry Johnson, Kevan Scholes et Richard Wittington7 déterminent trois strates de l'environnement d'une organisation. À
chacune des strates correspondent des outils spécifiques d'analyse.
Nous définirons le micro-environnement comme les éléments de l'environnement qui interagissent directement avec
l'organisation. Il s'agit en particulier des concurrents, mais nous l'étendrons aussi aux fournisseurs, aux clients et à tous les
partenaires habituels de l'organisation.
Le méso-environnement, que Johnson assimile en particulier à l'industrie à laquelle appartient l'organisation, comprend
l'ensemble des acteurs qui sont en mesure d'influer sur l'activité de l'organisation par leurs décisions. Son analyse utilisera en
particulier le principe des « 5 forces de Porter ».
Le macro-environnement correspond à toutes les composantes de l'environnement ayant une influence - ou étant influencées - même indirectement sur l'organisation. Il est décrit en particulier dans l'analyse Pestel.
Il permet un diagnostic externe systématique des influences environnementales en six grandes catégories : politiques, économiques, sociologiques, technologiques, écologiques et légales.
Politiques

Les actions gouvernementales ayant une influence sur la stratégie.

Économiques

La croissance, l'évolution des marchés, etc.

Sociologiques/Sociétales

L'évolution des mentalités et des modes de vie.

Technologiques

Les innovations et découvertes scientifiques.

Écologiques

Les conséquences de l'activité sur l'environnement, l'évolution climatique, etc.

Légales

Les contraintes légales.

L'application à la SNCF :
Parmi ces dernières, on peut en particulier évoquer :
- la composante « légale » : La SNCF doit, en effet, tenir compte de différentes dispositions européennes et nationales qui
constituent, à terme, des menaces dans la conduite de son métier d'origine, le transport ferroviaire. On peut notamment
citer la directive européenne prévoyant l'ouverture à la concurrence progressive pour le transport de marchandises (effective
depuis 2006), puis à terme pour le transport de personnes (2019 sur le plan national) ;
- la composante politique avec Loi Macron (2015) permettant le développement des transports par bus sur le plan national ;
Il est souvent difficile de distinguer le domaine politique du domaine légal. Les options politiques (choix de l'ouverture à la
concurrence ferroviaire sur le plan européen ou national par bus) se traduisent ensuite par des contraintes légales (directive européenne, loi Macron).

Johnson G., Scholes K., Whittington R., Exploring Corporate Strategy, 8e ed., FT Prentice Hall, Essex, 2008.

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