Les Carrés Rouge - Rédiger avec succès lettres, e-mails et documents administratifs - 13e - 166

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Monsieur Fréderic PETIT :
Pour moi, ce projet est a priori générateur d›activité, ce qui est bienvenu pour la profession
des armateurs qui rencontre depuis quelques années une importante baisse du trafic.
Cependant, un certain nombre de conditions doivent être remplies : la création de nouveaux
emplacements pour des bateaux ou des installations fixes, tout en respectant les activités
nautiques que nous avons mis en place et qui font partie de l'animation de notre ville. Il
faudra pour cela disposer de linéaires suffisants ; or, il y a un certain nombre de contraintes
comme l›étroitesse du chenal et la nécessité de préserver la fluidité et la sécurité de la
navigation. Que va- t-il être possible de faire ?
Attendons les résultats de l'enquête de trajectographie en cours, ces résultats sont attendus
pour la fin du mois prochain au plus tard dans deux mois. Enfin, Monsieur Frédéric PETIT,
le conseil municipal recevra avant la fin de l'enquête publique une note reprenant les
observations et les souhaits de la profession.
Et vous madame Rose TROLLET, qu'en pensez- vous ?
Madame Rose TROLLET :
Je trouve que, après ces six mois de fermeture des quais, le bilan est très satisfaisant pour
l'aménagement du quai nord qui a permis un développement commercial appréciable.
Pour le projet d'aménagement du quai sud, le port autonome fait valoir que les espaces,
en dehors de la chaussée, susceptibles d'accueillir la création d'activités nouvelles sont
très réduits. Je souhaite que les aménagements qui seront réalisés favorisent l'accès des
clients aux installations commerciales déjà existantes sur le domaine non concédé dont
nous avons conservé la gestion et qu'ils ne soient pas de nature à gêner la navigation
fluviale ou à compromettre sa sécurité. Dans l'état, le projet de la Ville n'appelle pas sur ces
points de remarques ou de critiques particulières, nous allons tenir compte de l'étude de
trajectographie, en cours, qui permettra de déterminer les emplacements éventuels pouvant
accueillir de nouveaux bateaux ou des installations fixes. Il faut vérifier si les conditions
techniques de faisabilité sont réunies sachant que la zone paraissant la plus propice pour ce
faire semble être celle du tunnel.
Monsieur Robert MARTIN :
Comme madame TROLLET, je trouve le bilan assez positif. L'agence de développement
territorial de la circulation routière que je dirige accompagne les projets de la Ville, en
collaboration avec la Préfecture de Police : c'est ainsi qu'elle est associée à l'aménagement
des berges et des places, à l'élaboration du plan vélo et l'organisation de manifestations
diverses dans l'espace public.
Les aménagements réalisés sur la rive nord montrent que le report de circulation n'a pas
affecté significativement le service des autobus (l'allongement des temps de parcours des
lignes empruntant le quai ne dépasse pas 5 mn).
Au sujet de la rive sud, la situation est différente en raison du grand nombre de lignes de
bus qui empruntent le quai dans un couloir partagé avec de nombreux véhicules de secours
et de police ainsi que des taxis.
En ce qui concerne les conséquences du projet, je n'ai pas d'observations à faire sur les
hypothèses retenues par l'étude d'impact quant à l'allongement des temps de parcours. Je
constate qu'il faudra mettre en place un observatoire pour suivre l'évolution de la circulation
des différentes lignes qui l'empruntent et les conséquences du projet qui se feront sentir
sur d'autres voies...
À ce jour, nous n'avons pas prévu de mesures spécifiques d›accompagnement du projet ni
de création de nouvelles lignes ; tout au plus sera- t-il possible de le prendre en compte dans
le cadre d›un plan de restructuration des transports en commun sur l'ensemble de la ville
qui concerne une trentaine de lignes de bus.
Nous devons étudier la réalisation d'aménagements ponctuels ce qui permettra d'améliorer
la fluidité du trafic dans les quartiers nord et sud de la ville. La ligne de bus nord/sud devra
faire aussi l'objet d'aménagements qui permettront d'accroître sa vitesse de circulation qui
pourrait ainsi passer à 12 km/h contre 10 km/h actuellement.
Confirmons- nous la création d'un bus à haut niveau de services (BHNS) ? Dans ce cas, cela
supposera un aménagement des priorités (régulation des feux) et un nouveau partage de
la chaussée du quai.
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