Systèmes - Les autoroutes, une affaire d'État - 184

Les autoroutes, une affaire d'État
CHAPITRE 3
La difficile régulation économique des autoroutes .................................
125
I. Les dérives du fonctionnement d'un secteur sans réelle
concurrence ni contrôle strict .............................................................. 126
A. Les contraintes du secteur autoroutier ........................................... 127
1. La difficulté d'une concurrence « sur » le réseau autoroutier ...........
2. L'absence d'autorité de régulation sectorielle lors de la privatisation
des autoroutes .....................................................................................
127
128
B. La question de la « rente » inhérente au particularisme
du réseau autoroutier .......................................................................... 130
1. Définition de la rente ...........................................................................
2. Le diagnostic de la « rentabilité exceptionnelle » des concessions
historiques ...........................................................................................
3. Les solutions proposées pour diminuer la rente déjà existante ........
4. Les exemples positifs de pays étrangers ...........................................
130
133
136
137
C. Une perte de contrôle de l'État sur les contrats
des concessionnaires .......................................................................... 139
1. L'avis prémonitoire du Conseil de la concurrence en 2005
et ses suites ........................................................................................
2. L'inaction des commissions consultatives de marché .......................
3. Le problème de la compensation des investissements prévus
par les contrats de plan ......................................................................
4. La pratique du foisonnement ..............................................................
140
142
144
146
D. Le protocole d'accord de 2015 : un manque coupable
de transparence.................................................................................... 147
E. Le recours aux contrats de plan pour le financement
des nouveaux travaux .......................................................................... 151
II. L'amélioration du contrôle : la contractualisation des indicateurs
de performance ........................................................................................ 152
III. Les tentatives d'une « régulation » plus cohérente ........................ 154
A. La création salutaire de l'ARAFER (devenue ART) ........................ 154
1. Les missions........................................................................................
2. La confusion des missions de régulation et de contrôle....................
155
157
B. Les progrès dans les règles de passation des marchés des SCA
avec des tiers ........................................................................................ 159
CONCLUSION .....................................................................................................
BIBLIOGRAPHIE SUR LES ROUTES ET AUTOROUTES (OUVRAGES
ET ARTICLES SPÉCIFIQUES)..........................................................................
165
171
ANNEXES ............................................................................................................ 177
184
Systèmes - Les autoroutes, une affaire d'État

Table des matières de la publication Systèmes - Les autoroutes, une affaire d'État
