Seaports Magazine - Spring 2018 - 43

Dijo Guenther, "Hace varios años
hubo discusiones sobre dónde colocar el
material dragado. A fin de cuentas, en
colaboración con los grupos de interés,
cambiamos el sitio. Como patrocinador
local, ya sea que estemos haciendo mejoras
o dando mantenimiento al canal, siempre
colaboramos. Nos aliamos con el Cuerpo
de Ingenieros y muchos otros".
La comunidad portuaria muy unida
estrechó aún más sus vínculos luego del
Huracán Harvey. "Estamos muy orgullosos de la rapidez con la cual trabajamos
juntos para abrir de nuevo el canal. Había
mucha escorrentía, asomeramiento y sedimentación y había objetos y obstrucciones
en las vías fluviales, pero pudimos abrir
de nuevo el canal como en siete días", dijo
Guenther. Eso es importante porque se
estima que el 25 por ciento de la gasolina
del país y el 60 por ciento de su combustible de aviación se produce a lo largo del
Canal de Houston.

El FDOT avanza con la
Dársena de Maniobras
Occidental de Cañaveral

CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO
ESPERA LO INESPERADO
El dragado para construcción mantiene muy ocupado al Cuerpo a lo largo de la Costa
Este. Las mejoras al Canal de Panamá están tras muchos de los proyectos.
Tim Murphy, ingeniero de distrito adjunto para programas y gestión de proyectos en
la Oficina del Distrito de Jacksonville del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EEU,
dijo que el Cuerpo ahora tiene la tarea de completar todo estudio de profundización
portuaria en un plazo de tres años. Para que el proyecto salga bien, "Todo se resume
en comunicación - interna y externa - y especialmente comunicación con el público.
Hasta que acabe la construcción, cada día es un nuevo día". Ese nuevo día podría traer
sorpresas, la más común de las cuáles podría ser lo 'que aparece en la tierra'.
También es crítico emplear al contratista correcto. "Casi siempre vamos por una
solicitud de propuestas - no la oferta más baja. Debes tener a un operador con el
equipo, el gerenciamiento y el personal apropiado". Si se escoge la ruta del oferente
de menor costo, Murphy advirtió que se podría requerir entonces mayor supervisión.
Según él, las contribuciones locales son vitales: "Casi todo proyecto es de costos
compartidos. Si tienes tu dinero en juego, se agiliza todo. El año pasado, por ejemplo,
Charleston y Jacksonville recibieron fondos de la Oficina de Gestión y Presupuestos
(OMB) de la Casa Blanca debido a compromisos locales".
Cuando ocurre un desastre, Murphy dijo que el Cuerpo tiene cierta discreción de
moverse rápido usando fondos de reprogramación y compras de emergencia. En Puerto
Rico después de los huracanes de 2017, "Un río serpenteante se desbordó y abrió un
nuevo canal a través del pueblo. Evaluamos el problema, identificamos una solución
durante el fin de semana, desarrollamos los planes y especificaciones, adjudicamos el
contrato al día siguiente y teníamos al contratista ya trabajando el martes", dijo Murphy.

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REVISTA AAPA SEAPORTS

Puerto Cañaveral recién completó la profundización de su Dársena de Maniobras
Occidental por $7,5 millones, llevándolo
a -43 pies, más 2 pies de sobre-dragado.
Contar con financiamiento local puede
agilizar proyectos de dragado y, en el caso
de Cañaveral, aproximadamente el 75 por
ciento del costo fue cubierto por una subvención del Sistema Estratégico Intermodal
del Departamento de Transportes de
Florida (FDOT).
El Capitán John Murray, Presidente
Ejecutivo del puerto, dijo en un comunicado de prensa, "Este proyecto abre al
puerto a buques industriales modernos y
más grandes, vital para el éxito económico
de Florida Central".
Bob Musser, director ambiental del
puerto, dijo, "Excelentes y bien establecidas relaciones de trabajo con los reguladores federales y estatales son importantes
para un exitoso proyecto de dragado. La
planificación también es fundamental, así
como una sobresaliente programación y
comunicación interna y externa. El gerente
de proyecto de la Dársena de Maniobras
permaneció en estrecho contacto con el
área ambiental a lo largo del proyecto, lo
cual comprobó ser de altísimo valor".



Seaports Magazine - Spring 2018

Table of Contents for the Digital Edition of Seaports Magazine - Spring 2018

AAPA Headquarters
From the President’s Desk
Business Boom: Ports Report Record-Setting 2017
One-Sided Investments – U.S. Ports Call for Federal Support of Long-Term Infrastructure Development
Ship Shape: Ports Navigate Their Niches to Find Their Areas of Expertise
Finding the Right Mix – A Latin American Port’s Perspective
Dredging Demands
Water Resources System Integral to Competitiveness of US Economy and Security
Port-Based Welfare Provision: It’s About Collaboration
Index of Advertisers
Seaports Magazine - Spring 2018 - Intro
Seaports Magazine - Spring 2018 - cover1
Seaports Magazine - Spring 2018 - cover2
Seaports Magazine - Spring 2018 - 3
Seaports Magazine - Spring 2018 - 4
Seaports Magazine - Spring 2018 - 5
Seaports Magazine - Spring 2018 - AAPA Headquarters
Seaports Magazine - Spring 2018 - 7
Seaports Magazine - Spring 2018 - From the President’s Desk
Seaports Magazine - Spring 2018 - 9
Seaports Magazine - Spring 2018 - Business Boom: Ports Report Record-Setting 2017
Seaports Magazine - Spring 2018 - 11
Seaports Magazine - Spring 2018 - 12
Seaports Magazine - Spring 2018 - 13
Seaports Magazine - Spring 2018 - One-Sided Investments – U.S. Ports Call for Federal Support of Long-Term Infrastructure Development
Seaports Magazine - Spring 2018 - 15
Seaports Magazine - Spring 2018 - 16
Seaports Magazine - Spring 2018 - 17
Seaports Magazine - Spring 2018 - 18
Seaports Magazine - Spring 2018 - 19
Seaports Magazine - Spring 2018 - Ship Shape: Ports Navigate Their Niches to Find Their Areas of Expertise
Seaports Magazine - Spring 2018 - 21
Seaports Magazine - Spring 2018 - 22
Seaports Magazine - Spring 2018 - 23
Seaports Magazine - Spring 2018 - Finding the Right Mix – A Latin American Port’s Perspective
Seaports Magazine - Spring 2018 - 25
Seaports Magazine - Spring 2018 - Dredging Demands
Seaports Magazine - Spring 2018 - 27
Seaports Magazine - Spring 2018 - 28
Seaports Magazine - Spring 2018 - 29
Seaports Magazine - Spring 2018 - 30
Seaports Magazine - Spring 2018 - Water Resources System Integral to Competitiveness of US Economy and Security
Seaports Magazine - Spring 2018 - Port-Based Welfare Provision: It’s About Collaboration
Seaports Magazine - Spring 2018 - 33
Seaports Magazine - Spring 2018 - Index of Advertisers
Seaports Magazine - Spring 2018 - cover3
Seaports Magazine - Spring 2018 - cover4
Seaports Magazine - Spring 2018 - divider1
Seaports Magazine - Spring 2018 - divider2
Seaports Magazine - Spring 2018 - 40
Seaports Magazine - Spring 2018 - 41
Seaports Magazine - Spring 2018 - 42
Seaports Magazine - Spring 2018 - 43
Seaports Magazine - Spring 2018 - 44
Seaports Magazine - Spring 2018 - 45
Seaports Magazine - Spring 2018 - 46
Seaports Magazine - Spring 2018 - 47
Seaports Magazine - Spring 2018 - 48
Seaports Magazine - Spring 2018 - 49
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