Seaports Magazine - Summer 2017 - 45

la terminal mientras que aprovecha la innovación para disminuir las emisiones y promover la sostenibilidad medioambiental".

Photo Courtesy: Port of Everett

Comunicar el qué,
por qué y cómo

El Puerto de Everett es un puerto nicho de tamaño intermedio que se esfuerza por tener un
frente costero balanceado.
que sucede en las terminales marinas y en
los astilleros, y no son solo los intereses de
vecinos cercanos sino de otros pequeños
negocios locales que sirven a las propiedades frente al agua, y preocupación por el
tráfico de camiones que mueven carga dentro y fuera de las terminales, y varios otros
impactos similares". Coniglio agrega que
es un reto hacer crecer los negocios porque
"cada camión adicional es un impacto adicional para la comunidad" y porque el puerto
debe considerar la competencia que existe
entre los intereses de los desarrolladores, el
gobierno y el público. "Son tierras codiciadas. Existen muchos grupos de interés que
quisieran tragárselas", resumió.
Existe un enorme valor de convertir a
todos los grupos de interés en nuestros
aliados, pero sería una tarea imposible
de ejecutar cada día, en cada decisión.
"Realmente nos esforzamos muchos por
mantener buenas relaciones laborales de
confianza mutua con toda una gama de
interesados. Considero que es importante
no alejar a ninguno de ellos", dijo. Coniglio
conversa regularmente con estos interesados
para mantenerles cerca y para comprender
sus inquietudes.
Ella menciona como ejemplo la relación
del puerto con la Comisión de Tierras del
Estado de California y el reciente aval por
parte del puerto de un informe de impacto
ambiental del proyecto de la Terminal

Marina de Tenth Avenue. El informe permite al puerto cuadruplicar su negocio en
esta terminal y a la vez atender las preocupaciones de la comunidad respecto a la
calidad del aire. "Más allá de medidas de
mitigación, identificamos cosas que podíamos hacer para beneficiar a la comunidad
vecina", señala. "Fue un día que realmente
celebramos. Estaban no solo nuestros concesionarios de la terminal de carga y otros
interesados en el frente costero apoyando la
decisión del directorio de avalar el informe,
sino que teníamos a vecinos y residentes
cercanos a la terminal -- algunos de ellos
tradicionalmente opuestos a medidas portuarias -- todos alineados para apoyar la
acción del directorio gracias a los beneficios
que cosecharían por la calidad del aire y las
mejoras a una escuela primaria cercana".
El presidente del directorio de la
Comisión de Tierras del Estado, Teniente
Gobernador Gavin Newsom comenta sobre
el Informe del Impacto Ambiental de la
Expansión de la Terminal Marina de Tenth
Avenue, "Es difícil lograr un balance exitoso
entre las inquietudes y las opiniones sobre un
proyecto como este, pero el puerto ha trabajado muy duro para encontrar la mejor forma
de modernizar los usos marítimos en la terminal e impulsar importantes proyecciones
ambientales. La expansión de la Terminal
Marina de Tenth Avenue preserva y refuerza
los elementos marítimos fundamentales en

En el Puerto de Everett, poder mantener
aliados en el frente costero también exige
comunicación constante. El CEO/Director
Ejecutivo Les Reardanz lo llama un reto
"para asegurar que todos sepan qué hacemos, por qué lo hacemos y por qué es de
interés para ellos. Constantemente decimos por qué nuestros proyectos importan".
Everett es un puerto nicho de tamaño medio
que se esfuerza por tener un frente costero
balanceado. Reardanz explica, "No tenemos
una toneladas de tierras ni andamos persiguiendo el negocio de contenedores de
consumidores. Tenemos un plan de negocios
muy bien enfocado en cuál carga queremos
y cómo beneficia eso a la región de la Gran
Puget Sound".
El concepto de un frente de agua balanceado trae beneficios recreacionales como
resultado de ganancias económicas. "Parte
del frente costero es uno que está en funcionamiento", dice Reardanz, "y conforme
avanzas hacia el norte, entras a áreas recreativas. El puerto también está desarrollando propiedades de uso mixto para que
la gente pueda vivir, jugar y trabajar en la
misma área". Describe el enfoque del puerto
de la siguiente manera: "Reconocemos
que ustedes necesitan un área donde se
puedan crear trabajos y se desarrolle una
base imponible para que puedan apoyar
estos otros proyectos que permitan que la
gente pueda tocar el agua". Las áreas recreacionales generan una alta tasa de retorno
para la comunidad, pero no un retorno
monetario. Precisamente por eso el puerto
también busca proyectos con una alta tasa
de retorno monetario.
Un ejemplo de este tipo de proyecto es
la modernización de la terminal naviera del
sur. Reardanz explica que la terminal originalmente fue diseñada para mover madera
aserrada y no puede servir la carga pesada
selecta que maneja el puerto hoy en día.
"Hacemos cosas que no caben perfectamente dentro de contenedores, como equipo
agrícola, acumuladores de tamaño industrial, equipo para puentes, además de carga
voluminosa para la Boeing. El muelle de la
terminal no es lo suficientemente fuerte

VERANO 2017 * WWW.AAPASEAPORTS.COM

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Table of Contents for the Digital Edition of Seaports Magazine - Summer 2017

AAPA Headquarters
From the President’s Desk
Stakeholders: A Seaport’s Secret Resource
Why Ports Need Allies: Maintaining a Working Waterfront Takes a Network of Supporters
The Next Generation of Leaders — Succession Planning Provides Security, Guidance for Future
Port Security — An Exercise in Partnerships
Lessons From the Past: A Renewed Commentary on Port Security
Cyber Security: What Port Authorities Need to Know
Tomorrow’s Leaders Need More Than On-the-Job Training
Index of Advertisers
Seaports Magazine - Summer 2017 - Intro
Seaports Magazine - Summer 2017 - bellyband1
Seaports Magazine - Summer 2017 - bellyband2
Seaports Magazine - Summer 2017 - cover1
Seaports Magazine - Summer 2017 - cover2
Seaports Magazine - Summer 2017 - 3
Seaports Magazine - Summer 2017 - 4
Seaports Magazine - Summer 2017 - 5
Seaports Magazine - Summer 2017 - AAPA Headquarters
Seaports Magazine - Summer 2017 - 7
Seaports Magazine - Summer 2017 - From the President’s Desk
Seaports Magazine - Summer 2017 - 9
Seaports Magazine - Summer 2017 - Stakeholders: A Seaport’s Secret Resource
Seaports Magazine - Summer 2017 - 11
Seaports Magazine - Summer 2017 - 12
Seaports Magazine - Summer 2017 - 13
Seaports Magazine - Summer 2017 - Why Ports Need Allies: Maintaining a Working Waterfront Takes a Network of Supporters
Seaports Magazine - Summer 2017 - 15
Seaports Magazine - Summer 2017 - 16
Seaports Magazine - Summer 2017 - 17
Seaports Magazine - Summer 2017 - The Next Generation of Leaders — Succession Planning Provides Security, Guidance for Future
Seaports Magazine - Summer 2017 - 19
Seaports Magazine - Summer 2017 - 20
Seaports Magazine - Summer 2017 - 21
Seaports Magazine - Summer 2017 - Port Security — An Exercise in Partnerships
Seaports Magazine - Summer 2017 - 23
Seaports Magazine - Summer 2017 - 24
Seaports Magazine - Summer 2017 - 25
Seaports Magazine - Summer 2017 - Lessons From the Past: A Renewed Commentary on Port Security
Seaports Magazine - Summer 2017 - 27
Seaports Magazine - Summer 2017 - Cyber Security: What Port Authorities Need to Know
Seaports Magazine - Summer 2017 - 29
Seaports Magazine - Summer 2017 - 30
Seaports Magazine - Summer 2017 - 31
Seaports Magazine - Summer 2017 - Tomorrow’s Leaders Need More Than On-the-Job Training
Seaports Magazine - Summer 2017 - 33
Seaports Magazine - Summer 2017 - Index of Advertisers
Seaports Magazine - Summer 2017 - cover3
Seaports Magazine - Summer 2017 - cover4
Seaports Magazine - Summer 2017 - divider1
Seaports Magazine - Summer 2017 - divider2
Seaports Magazine - Summer 2017 - 41
Seaports Magazine - Summer 2017 - 42
Seaports Magazine - Summer 2017 - 43
Seaports Magazine - Summer 2017 - 44
Seaports Magazine - Summer 2017 - 45
Seaports Magazine - Summer 2017 - 46
Seaports Magazine - Summer 2017 - outsert1
Seaports Magazine - Summer 2017 - outsert2
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