Seaports Magazine - Fall 2016 - 74

El Puerto de Bahía Blanca en Argentina está viviendo un incremento en carga a granel, especialmente con trigo, cebada y maíz. de las terminales portuarias, siempre en un contexto esperado de crecimiento de volúmenes y mercados", dijo. La planificación de Bahía Blanca para una creciente productividad ya ha atraído una nueva inversión al puerto, con el anuncio el pasado 13 de julio de una expansión por $15,4 millones de la terminal granelera operada por Louis Dreyfus Company, que se estima incrementará el movimiento de granos por la terminal a 3 millones de toneladas por año. El mismo deseo por inversiones proactivas es compartido por el Puerto de Santa Marta, en el Caribe colombiano. Puesto que la mayoría de los costos operativos del puerto se presupuestan por hora, Camilo George, Jefe de Comunicaciones de Santa Marta, reconoce que "sin duda alguna, con las nuevas tecnologías tendremos la posibilidad de seguir reduciendo costos operativos que afectarán la productividad 70 AAPA SEAPORTS MAGAZINE del puerto en el futuro". Sin embargo, una mayor productividad solo puede ser lograda a través de una inversión combinada en "tecnología moderna y personal capacitado", comentó George. Gracias a su inversión en capital humano y la instalación de la generación más reciente de equipo en cargadores de succión y básculas automatizadas, el Puerto de Santa Marta ha podido incrementar sus tasas de productividad promedio de carga a granel de cargar 4.000 toneladas/día a más de 16.000 toneladas/día, donde el carbón sobresale como el más eficiente, cargando 34.000 toneladas/día. Igualmente impresionante es que la operación ro-ro de Santa Marta ha visto extensas mejoras en productividad, escalando desde un promedio de 50 vehículos movilizados por hora a más de 320 vehículos. Las mejoras en productividad del Puerto de Santa Marta no han pasado inadvertidas y este pasado mes de abril se firmó un acuerdo con la japonesa K-Line para recibir permanentemente recaladas de ro-ro en el puerto. Manejando el 60 por ciento del comercio de autos de México como uno de los puertos 'Big 4' del país junto con Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Altamira, el Puerto de Veracruz es líder en otras operaciones de carga no contenerizada. Sin embargo, por ser un puerto tan grande y diversificado, a veces su propio tamaño puede ir en su contra cuando se trata de productividad portuaria. Según el Capitán Conrado Enrique Neervoort Suárez, Gerente de Operaciones del puerto, el mayor obstáculo para incrementar su productividad es su "infraestructura interna", ya que "las vialidades internas del puerto se cruzan en varios puntos con las vías de ferrocarril, generando bloqueos en los cruces" e impidiendo el movimiento de mercancías.

Table of Contents for the Digital Edition of Seaports Magazine - Fall 2016

AAPA Headquarters
From the President’s Desk
Seaports Congestion and Cargo Movements
The Future of Automation
Port Cooperation: In the Name of Productivity
Strategy at Seaports Is Key to Handling Capacity Challenges
Thinking Outside the Box: Productivity at Non-Container Ports
Latin America’s Proactive Approach
Cruise Port Productivity — Upgrading Infrastructure for a Growing Industry
Modernizing America’s Ports for the Next Generation
Thank You, Helen Delich Bentley
Working Together for Seamless Experiences
Optimizing Systems for Profitability
New Orleans Marketplace
Index of Advertisers
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Seaports Magazine - Fall 2016 - 4
Seaports Magazine - Fall 2016 - 5
Seaports Magazine - Fall 2016 - AAPA Headquarters
Seaports Magazine - Fall 2016 - 7
Seaports Magazine - Fall 2016 - From the President’s Desk
Seaports Magazine - Fall 2016 - 9
Seaports Magazine - Fall 2016 - Seaports Congestion and Cargo Movements
Seaports Magazine - Fall 2016 - 11
Seaports Magazine - Fall 2016 - 12
Seaports Magazine - Fall 2016 - 13
Seaports Magazine - Fall 2016 - 14
Seaports Magazine - Fall 2016 - 15
Seaports Magazine - Fall 2016 - The Future of Automation
Seaports Magazine - Fall 2016 - 17
Seaports Magazine - Fall 2016 - 18
Seaports Magazine - Fall 2016 - 19
Seaports Magazine - Fall 2016 - 20
Seaports Magazine - Fall 2016 - 21
Seaports Magazine - Fall 2016 - 22
Seaports Magazine - Fall 2016 - 23
Seaports Magazine - Fall 2016 - Port Cooperation: In the Name of Productivity
Seaports Magazine - Fall 2016 - 25
Seaports Magazine - Fall 2016 - 26
Seaports Magazine - Fall 2016 - 27
Seaports Magazine - Fall 2016 - 28
Seaports Magazine - Fall 2016 - 29
Seaports Magazine - Fall 2016 - 30
Seaports Magazine - Fall 2016 - 31
Seaports Magazine - Fall 2016 - 32
Seaports Magazine - Fall 2016 - 33
Seaports Magazine - Fall 2016 - Strategy at Seaports Is Key to Handling Capacity Challenges
Seaports Magazine - Fall 2016 - 35
Seaports Magazine - Fall 2016 - 36
Seaports Magazine - Fall 2016 - 37
Seaports Magazine - Fall 2016 - Thinking Outside the Box: Productivity at Non-Container Ports
Seaports Magazine - Fall 2016 - 39
Seaports Magazine - Fall 2016 - 40
Seaports Magazine - Fall 2016 - 41
Seaports Magazine - Fall 2016 - 42
Seaports Magazine - Fall 2016 - 43
Seaports Magazine - Fall 2016 - Latin America’s Proactive Approach
Seaports Magazine - Fall 2016 - 45
Seaports Magazine - Fall 2016 - 46
Seaports Magazine - Fall 2016 - 47
Seaports Magazine - Fall 2016 - 48
Seaports Magazine - Fall 2016 - 49
Seaports Magazine - Fall 2016 - Cruise Port Productivity — Upgrading Infrastructure for a Growing Industry
Seaports Magazine - Fall 2016 - 51
Seaports Magazine - Fall 2016 - 52
Seaports Magazine - Fall 2016 - 53
Seaports Magazine - Fall 2016 - 54
Seaports Magazine - Fall 2016 - 55
Seaports Magazine - Fall 2016 - Modernizing America’s Ports for the Next Generation
Seaports Magazine - Fall 2016 - 57
Seaports Magazine - Fall 2016 - Thank You, Helen Delich Bentley
Seaports Magazine - Fall 2016 - 59
Seaports Magazine - Fall 2016 - Working Together for Seamless Experiences
Seaports Magazine - Fall 2016 - 61
Seaports Magazine - Fall 2016 - Optimizing Systems for Profitability
Seaports Magazine - Fall 2016 - New Orleans Marketplace
Seaports Magazine - Fall 2016 - 64
Seaports Magazine - Fall 2016 - 65
Seaports Magazine - Fall 2016 - Index of Advertisers
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