Seaports Magazine - Fall 2016 - 75

El Puerto de Veracruz construyó un Centro de Apoyo Logístico al Transporte (CALT) adyacente al puerto, el cual está aliviando el congestionamiento. Para abordar este problema, el Puerto de Veracruz ya ha tomado medidas que combinan la inversión en infraestructura física y digital para crear flujos de carga más eficientes a través del puerto. "Se ha logrado abatir a cero el congestionamiento del autotransporte dentro del puerto con la implementación del Centro de Apoyo Logístico al Transporte (CALT). Además de la implementación de la plataforma informática "Mediport" donde son cada vez más los trámites que se realizan en línea, desde la solicitud del servicio de atraque como en el despacho de las mercancías", dijo el Cap. Neervoort Suárez. El Puerto también está enfrascado en una expansión que consiste de dos fases, con financiamiento público y privado por $3.700 millones. Teniendo como metas del proyecto la atención a los problemas de congestionamiento y el incremento en productividad y capacidad, caminos circunvalación y líneas de ferrocarril de doble vía conectarán al puerto directamente con carreteras existentes y con las líneas Ferrosur/KC Southern, eliminando los cruces. Aunque el Puerto de Veracruz se está beneficiando en parte del apoyo financiero del actual gobierno de México, la insuficiente inversión pública en infraestructura de conectividad, igual que en muchos puertos estadounidenses, continúa siendo una de las principales barreras que deben superar tantos otros países latinoamericanos para poder mejorar más la productividad portuaria. "Mejorar los accesos viales y ferroviarios es una de las claves del crecimiento de Bahía Blanca. Ya hemos visto falta de inversión en infraestructura significativa a lo largo de estos años y es tiempo de revertir la realidad productiva", dijo Morán. "Por eso, estamos trabajando en conjunto con el gobierno nacional, provincial y municipal para lograr un desarrollo de esta conectividad para que disminuya la distancia económica con los centros de producción. Creemos que es una de las claves del éxito, no solo para el sector granelero sino para el puerto todo. Nos planteamos como desafío brindar mayor previsibilidad, mejorar los costos y por ende aumentar la competitividad del puerto", afirmó. Camilo George expresó optimismo respecto al potencial crecimiento futuro de cara a los retos. "En nuestro país tenemos un gran reto y es que nuestro transporte terrestre es sumamente costoso. Santa Marta tiene una gran oportunidad y es que es la única ciudad puerto con posibilidad de conectar con el centro del país por modo ferroviario al tener una línea existente que no se utiliza por diversas circunstancias. Existe un proyecto para reactiva la línea férrea, lo que de concretarse llegaríamos a una disminución en los costos logísticos de un 20%, por lo que demandamos mejores vías para conectar con el centro del país, por medio de proyectos que ya se ejecutan y la recuperación de la navegabilidad por el río Magdalena y por modo férreo, esto sin duda catapultará a Colombia a una mejor y mayor competitividad", indicó. A pesar de estos obstáculos, estos puertos latinoamericanos han encontrado una fórmula de éxito para su carga no contenerizada al invertir en tecnología e infraestructura. Su enfoque proactivo para incrementar la productividad está rindiendo fruto.  ● "Los factores más importantes que afectarán la productividad de nuestro puerto están radicados en mejorar la logística de transporte, la infraestructura relacionada con la misma y la capacidad de recepción/ transferencia de las terminales portuarias, siempre en un contexto esperado de crecimiento de volúmenes y mercados". - Valentín Moran, Puerto de Bahía Blanca OTOÑO 2016 * WWW.AAPASEAPORTS.COM 71 http://WWW.AAPASEAPORTS.COM

Table of Contents for the Digital Edition of Seaports Magazine - Fall 2016

AAPA Headquarters
From the President’s Desk
Seaports Congestion and Cargo Movements
The Future of Automation
Port Cooperation: In the Name of Productivity
Strategy at Seaports Is Key to Handling Capacity Challenges
Thinking Outside the Box: Productivity at Non-Container Ports
Latin America’s Proactive Approach
Cruise Port Productivity — Upgrading Infrastructure for a Growing Industry
Modernizing America’s Ports for the Next Generation
Thank You, Helen Delich Bentley
Working Together for Seamless Experiences
Optimizing Systems for Profitability
New Orleans Marketplace
Index of Advertisers
Seaports Magazine - Fall 2016 - bellyband1
Seaports Magazine - Fall 2016 - bellyband2
Seaports Magazine - Fall 2016 - cover1
Seaports Magazine - Fall 2016 - cover2
Seaports Magazine - Fall 2016 - 3
Seaports Magazine - Fall 2016 - 4
Seaports Magazine - Fall 2016 - 5
Seaports Magazine - Fall 2016 - AAPA Headquarters
Seaports Magazine - Fall 2016 - 7
Seaports Magazine - Fall 2016 - From the President’s Desk
Seaports Magazine - Fall 2016 - 9
Seaports Magazine - Fall 2016 - Seaports Congestion and Cargo Movements
Seaports Magazine - Fall 2016 - 11
Seaports Magazine - Fall 2016 - 12
Seaports Magazine - Fall 2016 - 13
Seaports Magazine - Fall 2016 - 14
Seaports Magazine - Fall 2016 - 15
Seaports Magazine - Fall 2016 - The Future of Automation
Seaports Magazine - Fall 2016 - 17
Seaports Magazine - Fall 2016 - 18
Seaports Magazine - Fall 2016 - 19
Seaports Magazine - Fall 2016 - 20
Seaports Magazine - Fall 2016 - 21
Seaports Magazine - Fall 2016 - 22
Seaports Magazine - Fall 2016 - 23
Seaports Magazine - Fall 2016 - Port Cooperation: In the Name of Productivity
Seaports Magazine - Fall 2016 - 25
Seaports Magazine - Fall 2016 - 26
Seaports Magazine - Fall 2016 - 27
Seaports Magazine - Fall 2016 - 28
Seaports Magazine - Fall 2016 - 29
Seaports Magazine - Fall 2016 - 30
Seaports Magazine - Fall 2016 - 31
Seaports Magazine - Fall 2016 - 32
Seaports Magazine - Fall 2016 - 33
Seaports Magazine - Fall 2016 - Strategy at Seaports Is Key to Handling Capacity Challenges
Seaports Magazine - Fall 2016 - 35
Seaports Magazine - Fall 2016 - 36
Seaports Magazine - Fall 2016 - 37
Seaports Magazine - Fall 2016 - Thinking Outside the Box: Productivity at Non-Container Ports
Seaports Magazine - Fall 2016 - 39
Seaports Magazine - Fall 2016 - 40
Seaports Magazine - Fall 2016 - 41
Seaports Magazine - Fall 2016 - 42
Seaports Magazine - Fall 2016 - 43
Seaports Magazine - Fall 2016 - Latin America’s Proactive Approach
Seaports Magazine - Fall 2016 - 45
Seaports Magazine - Fall 2016 - 46
Seaports Magazine - Fall 2016 - 47
Seaports Magazine - Fall 2016 - 48
Seaports Magazine - Fall 2016 - 49
Seaports Magazine - Fall 2016 - Cruise Port Productivity — Upgrading Infrastructure for a Growing Industry
Seaports Magazine - Fall 2016 - 51
Seaports Magazine - Fall 2016 - 52
Seaports Magazine - Fall 2016 - 53
Seaports Magazine - Fall 2016 - 54
Seaports Magazine - Fall 2016 - 55
Seaports Magazine - Fall 2016 - Modernizing America’s Ports for the Next Generation
Seaports Magazine - Fall 2016 - 57
Seaports Magazine - Fall 2016 - Thank You, Helen Delich Bentley
Seaports Magazine - Fall 2016 - 59
Seaports Magazine - Fall 2016 - Working Together for Seamless Experiences
Seaports Magazine - Fall 2016 - 61
Seaports Magazine - Fall 2016 - Optimizing Systems for Profitability
Seaports Magazine - Fall 2016 - New Orleans Marketplace
Seaports Magazine - Fall 2016 - 64
Seaports Magazine - Fall 2016 - 65
Seaports Magazine - Fall 2016 - Index of Advertisers
Seaports Magazine - Fall 2016 - cover3
Seaports Magazine - Fall 2016 - cover4
Seaports Magazine - Fall 2016 - divider1
Seaports Magazine - Fall 2016 - divider2
Seaports Magazine - Fall 2016 - 73
Seaports Magazine - Fall 2016 - 74
Seaports Magazine - Fall 2016 - 75
Seaports Magazine - Fall 2016 - 76
Seaports Magazine - Fall 2016 - 77
Seaports Magazine - Fall 2016 - 78
Seaports Magazine - Fall 2016 - 79
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0118
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0417
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0317
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0217
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0117
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0416
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0316
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0216
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0116
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0415
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0315
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0215
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0115
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0414
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0314
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0214
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0114
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0413
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0313
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0213
https://www.nxtbook.com/naylor/AAPQ/AAPQ0113
https://www.nxtbookmedia.com