Insidetrack - Spring/Summer 2016 - (Page 57)

❱❱❱ CAPEX * DÉPENSES CAPITAL expenditures DÉPENSES en immobilisations An industry-wide look at who's spending what Tour d'horizon des immobilisations de l'industrie CN CN CN announced in February the details of its 2016 plan to invest approximately C$2.9 billion in rail infrastructure and equipment to raise network efficiency, support long-term growth and further strengthen safety. CN plans to spend approximately C$1.5 billion on track infrastructure to maintain a highly efficient and safe network. This work will include the replacement of rail, ties, and other track materials, bridge improvements, and targeted branch line upgrades. The company plans to invest C$400 million this year in a range of other key initiatives to drive productivity and to improve service for its customers. CN will also spend C$400 million on the implementation of Positive Train Control (PTC) technology on portions of its U.S. rail network. CN plans to install all the required technology hardware on approximately 3,500 route-miles of its network by the end of 2018, with full PTC system operability achieved by the end of 2020, as required by U.S. federal government safety legislation. En février, CN a annoncé les détails d'un plan visant, en 2016, à investir environ 2,9 milliards de $ CDN dans ses infrastructures et dans son matériel ferroviaires pour améliorer l'efficacité du réseau, soutenir la croissance à long terme et renforcer encore davantage la sécurité. CN prévoit dépenser près de 1,5 milliard de $ CDN au niveau de l'infrastructure des voies ferrées afin de conserver un réseau hautement efficace et sécuritaire. Ces travaux engloberont le remplacement de rails, de traverses et d'autres éléments de matériel ferroviaire, des améliorations apportées aux ponts et la mise à niveau d'embranchements sélectionnés. La compagnie prévoit investir cette année 400 millions de $ CDN dans une gamme d'autres initiatives-clés visant à stimuler la productivité et à améliorer le service qu'elle prodigue à sa clientèle. CN compte aussi dépenser 400 millions de $ CDN dans le cadre de l'implantation de la technologie Positive Train Control (contrôle ferroviaire intégral ou PTC) sur des portions de son réseau ferroviaire aux É.-U. CP According to a report in the Globe and Mail, CP Rail's capital expenditures will be reduced to $1.1-billion in 2016, and will likely stay at that level for the next two years. The reductions are in response to the slow Canadian economy. The railway will also look at cutting some 1,000 jobs and $400-million in spending in 2016. VIA Rail Via Rail Canada Inc. is looking for funding from the federal government for a new $1.3 billion fleet of cars to go with a proposed dedicated Toronto-OttawaMontreal passenger rail corridor. According to the Ottawa Citizen, VIA CEO Yves Desjardins-Siciliano also wants the federal government to allow VIA to proceed with plans to have large pension funds invest in the $2-billion construction of the corridor, a move that requires a cabinet order. ■ CP Selon un rapport paru dans le Globe and Mail, les dépenses d'immobilisations de CP Rail en 2016 seront réduites à 1,1 milliard de $ CDN, un niveau qui sera vraisemblablement conservé pour les deux années suivantes. Ces baisses reflètent le ralentissement de l'économie au Canada. Au niveau de ses dépenses en 2016, l'entreprise ferroviaire envisage aussi l'abolition d'environ 1 000 postes et des coupes de 400 millions de $ au niveau de ses dépenses. VIA Rail Via Rail Canada Inc. cherche actuellement un financement auprès du gouvernement fédéral en vue de l'acquisition d'un nouveau parc de voitures d'une valeur de 1,3 milliard de $, afin d'accommoder la mise en place prévue d'un corridor ferroviaire dédié au transport de passagers entre Toronto, Ottawa et Montréal. Selon l'Ottawa Citizen, le chef de la direction de Via, M. Yves Desjardins-Siciliano, souhaite aussi que le gouvernement fédéral permette à VIA d'aller de l'avant avec un plan ayant pour but de permettre à des caisses de retraite importantes d'investir les deux milliards de $ que requiert la construction du corridor, une initiative qui exige un décret du Cabinet.  ■ The Canadian Association of Railway Suppliers/Association Canadienne des Fournisseurs de Chemins de Fer 57

Table of Contents for the Digital Edition of Insidetrack - Spring/Summer 2016

President’s Message | Mot du president
The Times, They Are a Changin’
National Railway Day
Review of Canada Transportation Act: Impacts on the Rail Industry
Advocating for a Sustainable Future
Infrastructure, Public Transit, and Via Rail: What the 2016 Federal Budget Means for Railway Suppliers
Trade Credit Insurance for the Rail Industry: Grow Sales and Increase Profitability
The Mixed Blessings of a Low Canadian Dollar
Aim Higher
New Members | Nouveaux membres
CapEx: An Industry-Wide Look at Who’s Spending What | Dépenses en immobilisations : Tour d’horizon des immobilisations de l’industrie
Railway Supplier Buyers’ Guide | Guide d’acheteurs des fournisseurs de chemins de fer
Index to Advertisers I Index des annonceurs

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