Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 29

RELATIONS GOUVERNEMENTALES

LES EFFORTS DE PLAIDOYER DE L'ACFCF
PAR FRANK BOGNAR, ACFCF

Jusqu'à présent, les efforts de plaidoyer
de l'ACFCF ont été menés sur deux fronts :
1. Appuyer le projet de loi C-49 sur la
modernisation des transports; et
2. Tenir les membres au courant du
contenu et des progrès de la
renégociation de l'ALENA.
Dans le premier cas, l'effort de
plaidoyer le plus actif a été investi dans
l'appui au projet de loi C-49, projet
omnibus complexe qui traite des droits
des passagers aériens, du transport
ferroviaire et dans une moindre mesure du
transport maritime.
Bien que la partie aérienne du projet de
loi soit importante, l'ACFCF a concentré

ses efforts sur la partie ferroviaire. De
nombreux aspects du projet de loi auront
une influence significative sur la façon
dont les affaires sont menées : la sécurité
(enregistreurs à bord des locomotives),
l'interconnexion, le règlement des
différends, etc.
Les représentants de l'ACFCF ont
offert à Transports Canada des sources
d'information. À cette fin, le représentant
de l'ACFCF a assisté, à titre de témoin, à
l'audience du Comité sénatorial permanent
sur les discussions relatives au projet
de loi C-49.
Avant et après le témoignage devant
le Comité sénatorial, l'ACFCF a organisé

des entrevues avec des représentants
essentiels de Transports Canada et du
Comité sénatorial permanent (président
et coprésident du Comité), afin de faire
adopter le projet de loi C-49 le plus
rapidement possible.
Des renseignements supplémentaires
ont été fournis à la suite de l'audience
devant le Comité sénatorial permanent,
ainsi que du matériel de discussion avant
les audiences sénatoriales.
L'objectif principal était d'appuyer
la stabilisation de l'économie
canadienne et d'inspirer confiance aux
investisseurs. Une politique de transport
stable et prévisible encouragerait les
investissements dans le remplacement
du matériel roulant et de l'infrastructure
ferroviaire. Elle se traduirait par une
augmentation de l'emploi dans ces
secteurs. Le projet de loi réglerait les
problèmes pour certains producteurs
de grain de l'Ouest grâce à un meilleur
système de résolution des conflits
avec la TSA. Il réduirait également
l'incertitude des investisseurs à l'égard
des renégociations de l'ALENA.
Dans le deuxième cas, les
renégociations de l'ALENA sont menées
à des niveaux de gouvernement à
gouvernement très élevés, mais le
résultat de ces renégociations a un
impact très direct et profond sur
l'économie canadienne. En gardant
le « doigt sur le pouls » du processus
de renégociation et en conseillant les
membres sur les détails, il a fourni
une source directe d'informations sur
lesquelles les décisions d'affaires
pouvaient être prises.
Bien que le processus de renégociation
ne puisse pas être directement influencé
par le processus traditionnel de plaidoyer,
l'obtention de rapports périodiques et leur
transmission aux entreprises concernées
ont fourni des informations opportunes
pour une orientation potentielle, des plans
de rechange ou une simple indication de
ce qui s'en vient. ■

The Canadian Association of Railway Suppliers / Association Canadienne des Fournisseurs de Chemins de Fer 29



Insidetrack - Spring/Summer 2018

Table of Contents for the Digital Edition of Insidetrack - Spring/Summer 2018

President’s Message
Bigger Hopper Cars, Faster Grain Shipments
Canada’s New Locomotive Emissions Regulations
Liquid Assets
Hydrail: A Profound Innovation Opportunity for Canadian Railway Suppliers
Locomotive and Passenger Car Freeze-Up Downtime Can Be Prevented
From Last Spike to First in Class: Creativity, Collaboration, and Determination in the Pursuit of Leadership
How to Achieve a Respectful, Harassment-Free Workplace
CARS News
New Members
CapEx: An Industry-Wide Look at Who’s Spending What
Railway Supplier Buyers’ Guide
Advertiser.com
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Intro
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - cover1
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - cover2
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 3
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 8
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - insert3
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - President’s Message
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 10
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 11
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Bigger Hopper Cars, Faster Grain Shipments
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 14
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - insert2
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 17
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 18
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 19
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Canada’s New Locomotive Emissions Regulations
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 21
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 22
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 23
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 25
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 26
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Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 28
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 29
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 30
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 31
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Liquid Assets
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 33
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 34
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 35
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 36
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 37
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 38
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 39
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 40
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 41
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 42
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 43
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Hydrail: A Profound Innovation Opportunity for Canadian Railway Suppliers
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 45
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 46
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 47
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 48
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 49
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Locomotive and Passenger Car Freeze-Up Downtime Can Be Prevented
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 51
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - From Last Spike to First in Class: Creativity, Collaboration, and Determination in the Pursuit of Leadership
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 53
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 54
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 55
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 56
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 57
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 58
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 59
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - How to Achieve a Respectful, Harassment-Free Workplace
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 61
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 62
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 63
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 64
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 65
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 66
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 67
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - CARS News
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 69
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 70
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - New Members
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 72
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - CapEx: An Industry-Wide Look at Who’s Spending What
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - Railway Supplier Buyers’ Guide
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 75
Insidetrack - Spring/Summer 2018 - 76
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