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Observer l'invisible
Après un riche parcours dans les verres spéciaux, Hugues Tariel
(An. 87) a fondé Diafir avec l'ambition de développer l'usage
des capteurs à fibre optique pour aider au diagnostic médical.

ugues Tariel aime se lancer des défis utiles.
Par exemple, se mettre au japonais durant
ses études à l'Ensam. Avec cette corde supplémentaire à son arc, il décroche un stage de fin
d'études chez Nippon Telegraph and Telephone au
sein d'un laboratoire de physique tokyoïte. "Je travaillais à l'époque sur des dépôts de couches minces
pour les semi-conducteurs. C'était intéressant sur le
plan technique, mais j'ai rapidement réalisé que publier
mes travaux ne suffirait pas à faire mon bonheur et qu'il
me fallait plutôt un environnement applicatif." Il se
fait embaucher en 1991 par le département ravitaillement en carburant d'Intertechnique (groupe
Zodiac). D'abord en charge d'un laboratoire d'essais,
il devient responsable produits, puis chef de projets.
En 1995, Hugues Tariel entreprend une maîtrise en
administration des affaires (MBA) en vue d'acquérir
un profil plus international : "Aussitôt recruté par
Netra Systems, je suis reparti pour le Japon où je représentais la société et suivais ses projets dans le
convoyage." L'année suivante, il est nommé responsable des ventes Europe et Asie du fabricant de

verres spéciaux Sovis (Saint-Gobain).
Une nouvelle occasion de se rendre
fréquemment au Japon. Il sera
ensuite promu directeur du marketing, puis directeur de l'usine Sovis
à La Ferté-sous-Jouarre (Seine-etMarne), avant de prendre en 2005 la
direction générale d'Umicore IR
Glass à Acigné (Ille-et-Vilaine).

HUGUES TARIEL (AN. 87), PDG et cofondateur de Diafir

LA COMMERCIALISATION EST PROCHE
Il y rencontre une équipe rennaise de chercheurs
travaillant sur les applications médicales des capteurs à fibre optique. L'occasion, pressent-il, de
concrétiser le projet de création d'entreprise qu'il
mûrit depuis quelque temps. Il fonde la société
Diafir en 2011. "Après huit années de développement, nous touchons au but puisque la commercialisation d'un premier système de diagnostic est
une question de mois. Basé sur l'analyse spectrale de
la signature métabolique du liquide synovial, ce produit sera dédié à l'arthrite septique aiguë. Un

deuxième, destiné à la "maladie du soda", la stéatose
hépatique non-alcoolique, devrait suivre rapidement." Une importante levée de fonds participative est prévue d'ici là.
J.-C. G.

En base 2, "33" s'écrit "100001".
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Sabena Aerospace est la partie MRO de l'ancienne
compagnie nationale Belge. Redevenue indépen-
dante après un management buy-out par l'actuel CEO
Stephane Burton en 2014, elle se focalise sur 4 acti-
vités :
La réparation de composants, le suivi technique, le
support opérationnel et la maintenance lourde
d'aéronefs. Sabena Aerospace est un société
d'environ 450 employées, réalisant 60 millions d'euros
de chiﬀre d'aﬀaires.
« J'ai rejoint la compagnie en 2010 en tant qu'ingé-
nieur amélioration continue. Après avoir travaillé sur
chantiers d'améliorations de performance de C130
pour l'armée belge, j'ai accompagné le développe-
ment de la société à l'étranger en ouvrant des stations
de réparations d'avions en Afrique: Tanzanie, Congo
RDC, Congo Brazzaville, Zimbabwe. En 2016, je suis
retourné sur les activités défenses aﬁn de lancer une
deuxième ligne de production et préparer la migra-
tion de la technologie C130 à l'A400M.

Depuis Janvier 2019, je suis responsable de l'unité
engineering & Training. Nous assurons le suivi de
navigabilité d'une ﬂotte de 50 avions de tout
constructeur (Boeing, Airbus, Embraer) comme de
toute taille ( E170, A320, A330, A340, B737 NG et
MAX, B747, B757, B767) et pour des activités
commerciales passagers ou de fret.
Nous recrutons dans mon département tout type de
proﬁl intéressé de travaillé dans le suivi technique
d'un avion: expert navigabilité, systèmes, avioniques,
moteurs, l'activité est en plein boom.
Les jeunes proﬁls nous
intéressent aussi et nous les
accompagnerons à développer
les compétences requises.
Une seule contrainte : partager
notre passion de l'aviation ! »
s/EEd
DKEKZ'E
; /͘ ϮϬϲͿ

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