Arts&MétiersMag - N°419 - Juin/Juillet 2020 - 25

L'association
créée par le
skipper Yvan
Bourgnon
travaille à la
mise au point
d'un navire
hauturier
capable de
collecter et
de valoriser en
flux continu de
grandes
quantités de
macrodéchets
plastiques
collectés en mer.

PHOTO SEACLEANER

propulsion auxiliaire diesel-électrique avec parc de batteries, explique
Paul Régnacq, associe vitesse régulée et gestion optimisée du bouquet
énergétique. Cela permet de réduire jusqu'à 90 % des émissions de CO2.
Et ce taux augmentera avec la prochaine génération de rouliers à voile
grâce à d'autres énergies - l'hydrogène notamment.»
Une future ligne transatlantique pilote pour le fret
Les études en dynamique des fluides de la coque auront conforté les dirigeants de la start-up dans leur intuition : la carène du Neoliner 136 m ne
peut, à elle seule, fournir une capacité antidérive suffisante pour permettre
au navire de remonter au vent efficacement. Il est nécessaire de lui adjoindre des appendices supplémentaires rétractables de plus de 9 m
d'envergure, afin de rendre le tirant d'eau compatible avec les profondeurs
d'eau acceptables dans les ports envisagés.
Le Neoliner 136 m traversera l'Atlantique en une douzaine de jours. La
jeune pousse nantaise souhaite créer une ligne transatlantique reliant
Saint-Nazaire, le nord-est des États-Unis et Saint-Pierre-et-Miquelon,
avec des délais comparables aux lignes actuelles. «L'énorme avantage du
projet, analyse Olivier Mousselon, est de bénéficier de clients et du soutien
des groupes Renault, Beneteau et Manitou, qui ont montré leur intérêt
pour leur fret à destination du marché américain.»
Prochaine étape, la construction. Pour l'heure, Sogestran et sa filiale, la
compagnie Maritime nantaise, accompagnent Neoline pour le financement des deux premiers navires et la mise en place opérationnelle de la
ligne-pilote.
É. R.

Manta, un projet
vertueux

The SeaCleaners lance le projet Manta pour nettoyer
les mers et construire un navire hauturier, sorte
d'usine flottante traitant les déchets plastiques.

PHOTO DR

Mer Forte a été créé par le navigateur Michel Desjoyeaux.
«Roulier» signifie que le mode de chargement est horizontal, à travers une porte située
à l'arrière qui se pose sur le quai. Ainsi, le fret peut entrer en roulant, chargé ou non sur
une remorque.
(3)
Le près est l'allure d'un voilier qui remonte au vent. Le près est dit «serré» lorsque le
vent fait un angle de 30 à 40° avec l'axe d'avancée du bateau. Il est dit «bon plein» lorsque
le vent fait un angle de 45 à 60°.
(1)

PHOTO MAURIC

(2)

Les deux premiers navires de Neoline relieront Saint-Nazaire à la côte Est
américaine en une douzaine de jours.

kipper franco-suisse
tables pour être triés et
talentueux, Yvan
séchés avant d'être converBourgnon lance
tis en gaz de synthèse par
avec l'association The
une unité de pyrolyse. Le
SeaCleaners(1) un défi amgaz pourra soit être valobitieux : lutter contre la
risé par un cycle de type
pollution plastique dans
Rankin ou Brayton pour
les mers et construire un
produire de l'énergie
bateau révolutionnaire.
-électrique, soit être utilisé
Bernard
Jeune retraité d'Air Liquide
comme source chaude
Mineur
pour produire du froid
et membre bénévole de
(Li. 69),
membre
l'équipe, Bernard Mineur
-servant aux unités de clibénévole
(Li. 69) explique : «Le promatisation.
de l'équipe
jet Manta ne veut pas se
Des panneaux photovolprojet (pôle
technique).
"contenter" de réduire la
taïques, des éoliennes et
pollution plastique, il s'agit
des hydroliennes associés
aussi de construire un bateau inno- à des batteries permettront de révant. J'ai eu envie de relever les défis duire la consommation de fuel pour
inhérents à ce navire hauturier, qui fournir l'énergie utile à la propulcollectera en flux continu de sion hélice, lors des phases de colgrandes quantités de macrodéchets lecte des déchets, et aux auxiliaires.
plastiques et les valorisera. Ce sera «J'apporte essentiellement mon
à la fois une usine flottante et un expertise, détaille Bernard Mineur,
outil de sensibilisation des popula- pour l'architecture de production
tions ! L'étude et la réalisation de ce et distribution de l'énergie élecbateau feront progresser nos trique au sein du bateau, ainsi que
connaissances sur le traitement des pour l'optimisation énergétique en
déchets mais aussi sur la propulsion fonction des missions. Je collabore
et toute la chaîne énergétique.»
avec l'École navale et des partenaires industriels. Du fait de mon
L'hybridation au service
expérience en thermodynamique,
de la mobilité
je propose aussi des solutions pour
Le bateau sera propulsé par deux récupérer l'énergie des gaz d'échapgréements automatisés vers les pement des diesels et du gaz de synzones des océans où flottent des thèse de la pyrolyse.»
É. R.
nappes de déchets plastiques. Ces
déchets seront collectés et embar- (1) Littéralement «les nettoyeurs de la
qués par des tapis roulants escamo- mer», https://www.theseacleaners.org
Juin-Juillet 2020 - Arts&MétiersMag - 25

https://www.theseacleaners.org/le-manta-un-navire-revolutionnaire/ https://www.linkedin.com/in/bernard-mineur-67a39468/ https://www.theseacleaners.org

Arts&MétiersMag - N°419 - Juin/Juillet 2020

Table des matières de la publication Arts&MétiersMag - N°419 - Juin/Juillet 2020