Arts&MétiersMag - N°432 - Décembre 2021/Janvier 2022 - 69

CULTURE & LOISIRS CADEAUX À LIRE
Beau livre
Des
chevaux
sous le capot
C'est un bel ouvrage. Tous les ans,
«l'Année automobile» pose un regard singulier
sur le monde des quatre-roues. À côté de
l'information accélérée, crachée par la télévision et
internet, ce livre délivre une précieuse qualité d'analyse,
d'écriture et d'images. Christian Bailly (Ai. 160), qui fait partie
de l'équipe rédactionnelle, partage sa passion.
«L'Année
automobile
2021/2022»
Pour les amateurs éclairés, le numéro 69 de «l'Année automobile»
a paru en novembre. Au sommaire de cet annuel,
un panorama des principales nouveautés du marché international,
un regard singulier sur les concepts-cars (1)
, des
réflexions originales sur les tendances du design, de la saison
sportive et sur le rôle culturel de l'automobile. L'équipe
rédactionnelle, placée sous la coordination et la rédaction
en chef de Serge Bellu, journaliste spécialisé, fait appel à un
éventail de compétences rédactionnelles élargies, avec les
meilleurs spécialistes internationaux, afin d'offrir aux lecteurs
la rétrospective de l'année, décryptée, analysée au travers
de sujets magazine et illustrée sur tous les faits marquants
du secteur automobile.
UN MILLÉSIME EXCEPTIONNEL
À l'heure des bilans de fin d'année, nous sommes toujours
tentés de croire que nous avons vécu un millésime exceptionnel.
C'est souvent excessif. Pas cette année. Force est de
constater que 2021 a bel et bien marqué un tournant décisif
dans le développement de l'industrie automobile. Après
avoir improvisé des versions électrifiées de leurs modèles
existants, les constructeurs se sont mis à développer une
Christian Bailly
(Ai. 160)
s'est notamment
occupé de la recherche
iconographique pour
«l'Année automobile
2021/2022», une
édition richement
illustrée. Un beau livre à
placer au pied du sapin.
SUR FOND DE CRISE CLIMATIQUE
La question de la crise climatique, qui est longtemps restée
une affaire de visionnaires, semble enfin concerner une majorité
de Terriens. Les institutions s'emploient à envoyer des
avertissements. Le groupe d'experts intergouvernemental
sur l'évolution du climat (Giec) estime qu'on doit redouter
une augmentation de 2 °C au cours des vingt prochaines
années - c'est-à-dire plus que prévu. Forcément, les transports
sont dans le collimateur. La Commission européenne
annonce sa décision d'interdire les moteurs thermiques à
l'horizon 2035 afin de réduire les émissions de CO2. D'où
la précipitation des constructeurs à reconvertir leurs fabrications
vers le tout-électrique. Est-ce la solution idéale ?
Il appartient aux chercheurs, ingénieurs et designers de trouver
d'ici à 2035 des solutions moins empiriques que les voitures
électriques. Leur multiplication incontrôlée pourrait
générer bien des désagréments sur le plan de la production
d'énergie et le recyclage. La compétition automobile n'est
pas non plus épargnée. Les règlements techniques de la prochaine
saison sportive sont déjà soumis aux diktats de la fée
électricité et de sa composante verte.
C'est par ses analyses pertinentes de l'activité que «l'Année
automobile» cultive sa différence depuis soixante-neuf ans
et confirme d'année en année sa singularité parmi les publications
dédiées à l'automobile.
Christian Bailly (Ai. 160)
(1) Ou voiture-concept, en français. C'est une voiture expérimentale produite
en très peu d'exemplaires afin de démontrer les avantages d'une technologie,
d'éléments de style ou d'un mode d'utilisation novateur.
Arts&MétiersMAG
N°432 / Décembre 2021-janvier 2022
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multitude de plateformes spécifiquement dédiées aux motorisations
électriques. Le contexte nous encourage à considérer
l'an 2021 comme un point de bascule.
Numéro 69, par un
collectif d'auteurs
sous la houlette
de Serge Bellu,
éd. ETAI, 272 p.
(235 x 310 mm)
illustrées de
350 photos,
novembre 2021,
69 €.
PHOTO DR
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