Centraliens - N°630 - La revue des Arts et Manufactures - Décembre 2013 - 28

Dossier

Tout au long du cycle
de vie du produit :

le Soutien Logistique Intégré

L

'ensemble des normes et réglementations, des organisations intervenantes,
des matériels et équipements de haute
technologie utilisés et des informations
produites et gérées pour réaliser une activité
opérationnelle constituent ce qu'on appelle un
grand système ou un système complexe. Un
grand système ou un système complexe est
donc constitué d'éléments apparemment indépendants les uns des autres, mais en fait liés
entre eux et dont la cohérence de fonctionnement est la garantie du succès de l'ensemble. Les
systèmes aéronautique, ferroviaire, nucléaire,
pétrolier, de défense, etc...., constitue des systèmes complexes ou des grands systèmes.
Le soutien logistique des grands systèmes ou
systèmes complexes représente l'ensemble des
ressources humaines, des moyens matériels,
des services et des informations nécessaires
pour utiliser et maintenir en état de fonctionnement ces systèmes.
Le Soutien Logistique Intégré est la méthodologie de management et d'ingénierie qui vise à
concevoir pour les activités de maintenance,
un soutien logistique cohérent, économique,
efficace pour assurer, à un coût objectif, la disponibilité opérationnelle du grand système.
Cependant, souvent une confusion à priori est
faite entre maintenance et Soutien Logistique
Intégré. On n'a pas attendu cette méthodologie,
disent certains, pour définir, réaliser et mettre en
place, pour l'après-vente, des prestations efficaces
et rentables de SAV, ou pour acheter des pièces
de rechanges et rédiger des documents de maintenance. On fait naturellement du soutien logistique intégré, comme Monsieur Jourdain faisait
de la prose, sans le savoir. S'il y a du vrai dans
ces remarques, il faut aussi noter que l'aprèsvente repose sur une notion d'assistance de
l'exploitant à l'utilisation après la vente. Or, à
la première mise en exploitation d'un produit,
il est déjà trop tard pour l'utilisateur final de
faire face à un comportement inadéquat du
système au cours de son utilisation et lors de
sa mise en service dans son organisation. Le
risque est particulièrement accru dans le cas
des grands systèmes où le futur utilisateur doit
acquérir aussi bien le système que les moyens
nécessaires pour l'exploiter et où les coûts d'utilisation sont substantiels.

28

Ainsi, les projets d'achat d'un système (avion,
système d'arme, matériel ferroviaire, centrale
nucléaire,...), projets d'achat dont la durée
varie de 3 à 7 années, doivent être mis à profit pour mieux préparer la mise en service du
nouveau système, réduire ses coûts futurs d'utilisation et de maintenance.
La maintenance n'est ni une fin en soi ni non
plus une fatalité subie, il en va donc de même
pour le soutien logistique. Ils doivent être
conçus avec la même rigueur que le système
lui-même pour en maîtriser les apports au
résultat opérationnel et économique.
Si la maintenance est l'ensemble des activités
techniques de maintien en état de fonctionnement d'un système, sa performance dépend de
plusieurs ressources représentant sa partie non
visible : le soutien logistique.
La performance du soutien logistique requiert une imbrication étroite entre la maintenance à réaliser, les moyens requis pour
la faire, leur organisation et la logistique de
flux associée. Dans cette logistique, tous les
éléments sont considérés aussi bien les flux
matériels (pièces de rechanges par exemple)
que les flux humains (maintien des compétences) que les flux d'informations (gestion
des données).
Ainsi, le soutien logistique, requis pour faire la
maintenance prévue est constitué par :
 personnel : effectif, niveaux de qualificale
tion au sens métier et spécialités techniques
par niveau et organisation de la maintenance
de l'exploitant ;
 matériels : rechanges et consommables,
les
outillages spécifiques, moyens de soutien
des logiciels, installations de maintenance,
moyens de test, moyens de manutention, de
transport, d'emballage et de stockage ;
 services : transfert de technologies et des
les
connaissances, la formation et les équipements de formation...;
 informations : la documentation techles
nique et de maintenance, la base de données logistiques, les données mesurées du
retour d'expérience, les systèmes de gestion
des moyens, de la maintenance et de la production,...
Le soutien logistique constitue donc un ensemble de moyens dont la complexité ne cesse

de croître sous l'influence de l'évolution des
technologies des systèmes (notamment le logiciel), des exigences de performances opérationnelles (réduire les pertes de disponibilité), des
contraintes de coût (contraintes sur les coûts de
fonctionnement) et des contraintes des organisations.
Anticiper, prévoir, optimiser, organiser, maintenir la cohérence et la complétude de ces
moyens dans un contexte en perpétuelle évolution implique de faire de plus en plus appel
à des compétences plus larges que celles nécessaires à de bons techniciens de maintenance.
La méthodologie du Soutien Logistique Intégré (SLI) ou Integrated Logistic Support (ILS)
a été promue par le Département de la Défense
américain dès les années 1970 pour stopper
l'inflation des coûts de maintenance des matériels de défense en service et d'augmenter
fortement leur disponibilité opérationnelle en
maîtrisant le coût d'acquisition et d'utilisation
des matériels futurs.
C'était l'approche nécessaire pour juguler l'augmentation des coûts d'utilisation et de maintenir une capacité d'investissement et donc de
modernisation des moyens de défense. Pour
atteindre cet objectif, il était nécessaire de faire
évoluer les méthodes d'achat des systèmes.
Il ne s'agit plus d'acheter que le matériel mais
le matériel et le soutien logistique associé. De
plus en plus, l'objectif de l'utilisateur est d'acheter pour un coût d'usage (production + maintenance).
Les constructeurs équipementiers et systémiers doivent désormais intégrer, dès la
conception du système, au-delà de la simple
prise en compte de la fiabilité et de la maintenabilité, les besoins et contraintes de l'utilisateur final, rechercher les solutions réduisant les
coûts d'utilisation futurs, tout en garantissant
la satisfaction des exigences d'efficacité opérationnelle. En d'autres termes, il s'agissait d'intégrer la conception du soutien logistique à la
conception même des systèmes d'armes.
Le Soutien Logistique Intégré fait appel à des
nouveaux métiers de Management du SLI,
d'Ingénierie du soutien logistique (Analyse du
soutien logistique) et de gestion des données
logistiques (Dossier de définition du soutien
logistique).
Centraliens no630 [décembre 201
3]
Centraliens - N°630 - La revue des Arts et Manufactures - Décembre 2013

Table des matières de la publication Centraliens - N°630 - La revue des Arts et Manufactures - Décembre 2013
