NEOMA Alumni Mag - N°27 - Juin 2021 - 21

Le constructeur
automobile n'est pas destiné à
disparaître. Le besoin,
par contre, va changer
et va se diversifier.
Laurent Barria
Laurent Letourneur Il est vrai que la problématique est plus
compliquée pour toi, à la tête d'un grand groupe comme Citroën,
plutôt que celle d'un nouvel arrivant sur le marché. Chez Jaguar
Land Rover, nous faisons une publicité par an et forcément,
nous restons assez conformistes. (Rires) Quand on est présent
qu'une seule fois à la télévision, on ne prend malheureusement
pas de risque. À mon sens, une bonne manière de communiquer
serait de se tourner vers l'humour, les gens ayant besoin de rire
en ce moment.
Vos entreprises respectives communiquent désormais
beaucoup sur l'électrique. Ces nouveaux modèles sont-ils
l'avenir incontournable pour l'automobile et son futur ?
Laurent Letourneur Thierry Bolloré, notre nouveau CEO, a
annoncé en février dernier notre plan Reimagine, avec un basculement
vers une gamme 100 % électrique pour Jaguar d'ici
2024-2025, doublé d'une électrification massive pour Land
Rover à l'horizon 2030. Nos clients sont assez receptifs à cela,
notamment sur les modèles hybrides, et cela correspond d'ailleurs
à leurs profils. Aujourd'hui, le législateur français et européen
incite fortement à cela, via par exemple une forte pression
fiscale sur le carbone. Le problème immédiat qui survient est
celui de l'équipement à disposition pour recharger les véhicules.
Les bornes présentes en France restent encore pour l'instant
trop peu nombreuses, mal entretenues.... et c'est le principal
frein existant.
Laurent Barria Rouler à l'électrique, je trouve ça génial. Au-delà
de la dimension écologique, c'est un confort de conduite absolument
fabuleux, en termes de sensation. On peut vraiment
prendre un plaisir de dingue. Il y a effectivement un cadre,
comme l'indiquait Laurent, règlementaire et législatif assez strict
sur le diesel et l'essence, notamment sur les émissions de CO2
,
surtout après le diesel-gate de Volkswagen. La seule alternative
technique réaliste à ça, c'est l'électrique (l'hydrogène coûtant
encore trop cher à produire). Pour accentuer le mouvement, il
faut aujourd'hui suivre l'exemple de pays comme le Danemark :
des bornes de recharge partout, des parkings gratuits pour les
BIO EXPRESS
LAURENT BARRIA
1997 Diplômé NEOMA, campus
de Reims.
1998-2000 Assistant marketing,
Peugeot Brésil.
2000-2002 Chef de produit 206 SW,
Peugeot.
2002-2005 Senior Product Manager,
Peugeot France.
2005-2007 Market manager,
Peugeot.
2007-2009 International Market
Manager, Peugeot.
2009-2013 Directeur Marketing
Peugeot Portugal.
2013-2016 Directeur marketing
Citroën Brésil.
2016-2018 Directeur marketing
Peugeot France.
2018-2020 Directeur de la filiale
Citroën Belux.
Depuis 2020 Directeur marketing &
communication de Citroën.
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