ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 15

Pour le moment, nous ne sommes pas
autorisés à répondre officiellement à la
question du site. Déjà déterminé précisément et situé au sud de la métropole
lilloise, son emplacement sera annoncé
au public dans quelques mois.
Les travaux devraient y démarrer cet
automne, pour une ouverture prévue en
2014. Aujourd'hui nous pouvons
simplement dire que ce site est proche
de grands axes autoroutiers, de l’aéroport
de Lille-Lesquin, des gares Lille-Flandre
et Lille-Europe, et à quelques kilomètres
de la frontière belge. Et c'est là que nous
avons rencontré Aurélien Cabezon,
Julien Degen et Bruno Périn.
Aurélien est le quatrième fondateur,
il est parachutiste, initiateur en vol relatif
(800 sauts) mais ne possède pas une
expérience aussi importante que Bruno,
Julien et Thomas. En revanche,
ses expériences professionnelles,
dans la gestion d'entreprise,
la communication, la vente et le marketing,
apportent un plus considérable dans la
mise en place et le suivi du projet YooFLY.
Aurélien a revendu son entreprise à un
éditeur de logiciels américain,
basé dans la Silicon Valley,
pour lequel il travaillait depuis 5 ans.
À travers l'interview qui va suivre,
nous allons plus loin dans les questions
concernant l'avancement
du projet YooFLY.

Pourquoi ne pouvez-vous pas communiquer sur l'emplacement exact du site ?
Il est situé dans une zone privée
d'activités, une zone en plein développement dont les propriétaires veulent garder
la maîtrise de leur communication sur ce
sujet, pour le moment. Nous ne sommes
pas seuls à nous installer et l’annonce du
site se fera au travers d’une communication d’ensemble. Notre emplacement est
stratégique et, nous en sommes sûrs,
sera fort bien accueilli par tous !
Est-ce que le choix de la métropole
lilloise s'est imposé par rapport aux
origines nordiques de 3 d'entre-vous ?
Pas immédiatement, nous avons envisagé
d'autres endroits jusqu’à Lyon ou même
Marseille. Finalement, la métropole lilloise
et ses 1,5 million d'habitants, sa proximité
d'un aéroport international et gares TGV,
entourées de régions où le parachutisme
est bien développé, nous a séduits.
C'est un carrefour européen bien
desservi, avec beaucoup de grand public
et d'entreprises, etc. Peut-être que
nos racines régionales nous ont ouvert
plus facilement les portes, et permis
de trouver l'emplacement idéal
que nous cherchions...
Pourquoi avoir choisi la technologie
tchèque Strojirna, qui est toute jeune,
alors que d'autres technologies
ont fait leurs preuves depuis
de nombreuses années ?
Nous avons envisagé et comparé
plusieurs technologies, mais ce sont les
Tchèques qui ont retenu notre attention
et qui répondaient le mieux à notre
cahier des charges.
L'expérience de Thomas, qui pratique
et voyage beaucoup en soufflerie,
nous a guidés. Au fur et à mesure

Pouvez-vous nous en dire un peu plus
sur cette technologie tchèque et ceux
qui l'ont conçue, qui la fabriquent ?
Il s'agit d'une soufflerie de type «double
boucle», contrairement à celle de Bottrop,
par exemple, qui est une simple boucle.
La hauteur hors sol sera de 21 mètres
pour 10 mètres enterrés. Le tunnel de
Prague étant en quelque sorte une soufflerie «proto», le constructeur a laissé
beaucoup d'ouverture pour bien montrer
la technologie ; du coup c'est un peu plus
bruyant autour de la veine d’air. Mais le
concept final est beaucoup plus silencieux, nous avons pu le vérifier à Empuriabrava récemment. Nous avons pu
également vérifier la puissance, même en
freefly, elle n'est qu'à 85 %.
Le constructeur est issu de la fabrication
métallurgique : façonnage métallique,
tubage pour l'air, le gaz ou les liquides,
motorisation et ventilation. Il y a eu une
crise économique dans ce secteur il y a
quelques années, et tout particulièrement
à Prague, et ce constructeur a cherché à
se diversifier dans un nouveau secteur
d'activité. Et ce fut la soufflerie !
La région de Prague est aussi réputée
pour ses cabinets d'étude et ses
ingénieries en flux d'air.
Pourquoi avoir choisi un diamètre
de 17 pieds ?
Le marché de la soufflerie est en plein
essor : à Londres, la quatrième soufflerie
est actuellement en construction !
Les technologies actuelles sont éprouvées
et la taille devient un des facteurs pour
prendre de l'avance.
C'est donc un choix stratégique,
mais aussi passionné. Si nous avions
raisonné à 100% comme des financiers,
nous aurions certainement opté pour une
14 pieds. Mais nous voulons aussi nous
différencier et apporter beaucoup
à ce sport.

15
Avril13:311
paramag.fr

ParaMag : Vous êtes sur un projet de
7 millions d'euros. De nos jours,
comment trouver un tel financement ?
YooFLY : Le financement repose sur nos
apports individuels conséquents,
sur de l’emprunt bancaire et un

La prochaine étape, imminente,
est le dépôt du permis de construire.
Nous affinons en ce moment même
ce dossier avec notre architecte.
C’est la dernière ligne droite !

que nous avons avancé sur certaines
facettes du projet, telles les possibilités
d'implantation ou l'architecture,
nous nous sommes intéressés davantage
à la technologie Strojirna, qui est cousine
de Skyventure. Par exemple, pour
construire sur notre site, nous avions
besoin d'une soufflerie qui ne soit pas
trop haute (21m maximum) et silencieuse,
tant à l’intérieur qu’à l’extérieur
du bâtiment. Les visites des souffleries de
Prague et Empuriabrava nous ont ensuite
convaincus. YooFLY sera différente en
taille : nous utiliserons 6 moteurs,
au lieu de 4 à Prague et Empuriabrava.
Nous avons besoin de plus de puissance
car le diamètre de la veine sera plus
grand. Nous optons également pour une
veine d'air climatisée, qui permet de voler
confortablement en toutes saisons.

SOUFFLERIE

Enfin, la troisième question récurrente
concerne la technologie : YooFLY a signé
un accord de construction avec le
fournisseur tchèque Strojirna Litvinov,
qui équipe déjà la soufflerie de Prague
(République tchèque) et celle d'Empuriabrava (Espagne). La hauteur annoncée
pour la chambre de vol est de 15 m,
associée au diamètre de près de 5,2 m
et à la puissance de 6 moteurs
électriques, elle pourra accueillir tout type
de pratique, du débutant bien sûr
au vol dans les 3 dimensions.
Avec une particularité qui tient à cœur
à 3 des cofondateurs : la possibilité d'y
pratiquer le vol relatif à 8, discipline dans
laquelle ils ont obtenu le titre suprême
en championnat du monde.

partenaire financier régional de type
«capital risque». Nous avons commencé
à travailler sur notre dossier,
notre business plan, notre étude de
marché il y a un an et demi, puis nous
avons fait le tour des places bancaires
pour le présenter. Il s'est affiné étape
par étape. Il était important d'avoir ce
partenaire institutionnel qui, in fine,
rassure les banques qui prennent part
au projet. Dès que nous avons obtenu
l'accord de ce pool bancaire et du
partenaire financier, nous sommes passés
aux étapes suivantes : création de la
société, accord avec le constructeur,
engagement pour l’acquisition du terrain.

>

eu l'occasion de publier de nombreux
articles à leur sujet dans ParaMag, mais
si vous voulez avoir une idée précise de
leur palmarès, il suffit de "googleliser"
leurs noms sur Internet !


http://www.paramag.fr

ParaMag - n°311 - Avril 2013

Table des matières de la publication ParaMag - n°311 - Avril 2013

Couverture
Sommaire
Edito
Paras-infos
Soufflerie YooFLY, la genèse du projet
Record Saut de ballon à 40 !
Vie fédérale Élections à l'AG de la F.F.P.
Destination Boogie mexicain
Compétition Championnat international de parachutisme du Maroc
Première Atmonauti performances
REX Pendu haut et court
Rassemblement Flight Camps aux US : 100% sauts de trace
BASE jump Paralpinisme extrême en Géorgie et en Himalaya
Matériel Cypres Stratos, l'AAD stratosphérique
Rubriques
- Vu sur Internet
- Calendrier
- Iconoclaste
- Bienvenue à bord
- Petites annonces
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Couverture
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 2
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Sommaire
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Edito
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 5
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Paras-infos
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 7
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 8
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 9
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - - Vu sur Internet
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 11
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 12
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - - Calendrier
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Soufflerie YooFLY, la genèse du projet
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 15
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 16
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 17
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Record Saut de ballon à 40 !
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 19
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 20
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 21
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Vie fédérale Élections à l'AG de la F.F.P.
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 23
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 24
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 25
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 26
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 27
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 28
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - - Iconoclaste
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Destination Boogie mexicain
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 31
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 32
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 33
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 34
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 35
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 36
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 37
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Compétition Championnat international de parachutisme du Maroc
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 39
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Première Atmonauti performances
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 41
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 42
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 43
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - REX Pendu haut et court
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 45
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 46
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 47
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Rassemblement Flight Camps aux US : 100% sauts de trace
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 49
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 50
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 51
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 52
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 53
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - BASE jump Paralpinisme extrême en Géorgie et en Himalaya
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 55
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - Matériel Cypres Stratos, l'AAD stratosphérique
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 57
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 58
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 59
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - - Bienvenue à bord
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 61
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 62
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 63
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 64
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 65
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - - Petites annonces
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 67
ParaMag - n°311 - Avril 2013 - 68
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