ParaMag - n°321 - Février 2014 - 11

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PARA INFOS

Accumulation d'erreurs
en wingsuit

Vols de patrouille en
proximity flight
Un peu partout dans le monde.

Dans cette vidéo intitulée "Wingsuit chain of error",
on voit un parachutiste ayant frôlé la catastrophe tout seul
dans son coin, et suite à une accumulation d'erreurs.

Que ce soit en solo ou en vol de patrouille, les vidéos "Wingsuit
flying accidents" et "Wingsuit chain of error" (voir ci-dessus)
montrent une compilation d'incidents et d'accidents survenus
en wingsuit, relevant au passage l'apparente facilité de la
pratique qui peut se révéler rapidement dangereuse si on sort
des règles de sécurité, même en saut d'avion.

Plusieurs choses se sont mal passées durant l'ouverture.
L'accumulation d'erreurs a failli aboutir sur un accident
mortel. ll faut savoir également que le parachutiste
utilisait une nouvelle combinaison, qu'il ne connaissait
donc pas, et que son parachute n'avait pas de RSL
et pas de déclencheur...

De quoi apprécier à leur juste valeur, et avec lucidité, cette
compilation des meilleures images de proximity flight réalisées
en 2013 par une partie du gratin international de la discipline :
Mike Swanson, Julian Boulle, Jhonathan Florez,
Noah Bahnson, Vince Reffet, Rudy Cassan.
Le film est intitulé "The golden ticket !!".

Les images au ralenti et commentées en anglais dans la
deuxième partie du montage sont assez explicites,
mais voici un résumé en français des commentaires :
- L'altitude d'ouverture était trop basse pour un saut
de prise en main d'un nouvel équipement.
- Le parachutiste a manqué de stabilité à l'ouverture,
il semble qu'il avait une mauvaise position,
ce qui a créé une instabilité.
- Il semble qu'une suspente ait interféré avec une partie
de l'équipement.
- Le parachutiste n'a pas trouvé sa poignée de libération.
Il mettra du temps pour finalement l'activer
avec sa main gauche.
- La sangle de poitrine (encore elle !) flotte et elle gêne la
procédure de secours : le parachutiste a du mal à activer
sa poignée de secours.
- Par chance, l'aile de jambe de la combinaison empêche
très certainement la sangle de liaison du secours de se
prendre dans les jambes.
- La commande de manœuvre gauche de la voilure
de secours n'est pas correctement placée sur l'élévateur
ou elle est sortie de son logement.

Ces vols de patrouille en proximity flight à 3 ou à 4 ont été
réalisés en Europe et en Chine, sur des spots bien connus.
De bien belles images, qui ne doivent pourtant pas faire oublier
les accidents mortels de l'été dernier, survenus parfois sur ces
mêmes spots, et dont certaines victimes faisaient partie elles
aussi du gratin international.
http://youtu.be/MVP_NN7_Apg

A quelques mètres du crash !

L'histoire se termine bien... mais à seulement quelques
mètres du sol !
Selon les commentaires, ce parachutiste n'avait pas
de RSL et pas de déclencheur...
Merci à Douglas Spotted Eagle (un wingsuiter
expérimenté) qui a posté et commenté cette vidéo
(en mars dernier) et merci au parachutiste qui accepté
de donner ses images pour certainement éviter à d'autres
de faire les mêmes erreurs.
Restons cool et courtois dans les commentaires...
http://youtu.be/94a3SJ2wU-c

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Février14:321
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