ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 51

Restons donc dans le domaine du
parachutisme et, maintenant que la
fédération en a fait un brevet,
nous rencontrons Jacques Baal
qui nous fait part de son expérience
en matière de voilure hybride.
INTERVIEW DE JACQUES BAAL,
ex-membre des équipes de France
et ex-champion du monde de PA/voltige,
actuellement moniteur professionnel
et formateur chez Pack Plus.
ParaMag : Qu'est-ce qui explique la
persévérance dont tu fais preuve
en ce qui concerne la voilure hybride ?
Jacques Baal : C'est un bel outil pour
apprendre à piloter ou se perfectionner
au pilotage sous voile. La voilure hybride
amène des réponses techniques et,
si on compare avec le parapente,
elle permet une orientation plus pédagogique que ce qui se pratique généralement dans le parachutisme où j'ai la
conviction que le strict minimum est fait
sous voile. En parapente, on ne peut pas
mettre les débutants en l'air sans une
formation conséquente, car à quelques
mètres du relief avec des engins à 8 de
finesse, le danger est immédiat. Météo,
"mécavole", aérodynamique : pour les
parapentistes débutants ce sont plusieurs
heures de théorie qui sont absorbées dès
le début. En parachutisme, nous avons
plus de marge sous voile et cela explique
certainement en partie ces temps de formation trop courts pour l'apprentissage,
alors que la formation en chute est
beaucoup plus complète.
ParaMag : Puisque la voilure hybride est
différente des voilures plus conventionnelles, quel intérêt de débuter avec si
on doit ensuite en changer pour un
modèle qui vole autrement ?
Jacques Baal : Les performances sont
certes différentes, mais la logique de
formation et les principes fondamentaux
sont les mêmes. Au minimum 80% de ce
qui s'apprend sur ce type de voilure
est transposable sur les profils
conventionnels.

"Je totalise une centaine de sauts avec les voilures hybrides de 19 et 16 m2
et je n'ai que quelques sauts avec la 13 m2. Forcément pour un parachutiste
confirmé cette taille est le meilleur compromis avec les parapentes,
les sensations sont géniales.
Ce qui m'intéresse dans cette voile c'est tout ce qu'il n'est pas possible de faire
avec un parachute conventionnel, tout ce qui s'apparente aux figures acrobatiques en parapente. Ces possibilités ouvrent de nouvelles perspectives de plaisir
sous voile, comme le wing over ou, sans aller jusqu'au tumbling, on peut mettre
la voile bien en dessous de soi et le tout en sécurité. Ça demande un certain
savoir-faire sous voile, mais la perspective est très intéressante. Tu avances vite,
tu peux faire des figures et au posé, avec une bonne expérience,
il y a certainement de belles choses à développer.
Je vois beaucoup de perspectives avec la 13 m2, même si je ne suis pas encore
capable de les produire. Cette voile, ça a été pour moi un électrochoc ;
sachant que j'utilise habituellement une Electra XS 110, ça reste moins rapide
bien sûr mais les sensations sont plus fortes et il y a plus de possibilités.
J'espère qu'un jour ou l'autre, il y aura des tailles plus petites
et j'ai hâte de l'essayer aussi en speed-riding !
Les plus grandes tailles, pour les élèves à l'atterrissage, c'est du bonheur.
De nos jours certains élèves, ou mêmes des parachutistes plus âgés, arrêtent le
parachutisme à cause des mauvais atterrissages car ils finissent par avoir peur du
posé. Avec ce type de voilure, l'arrondi est très facile, c'est super pour le bien-être
et la sécurité des élèves.
J'ai participé à l'expérimentation avec les élèves PAC formés 100% hybride et j'ai
été bluffé du niveau qu'ils avaient déjà sous voile à la fin de leur formation PAC !
Le volume et la qualité de la formation y sont évidemment pour quelque chose,
mais la voilure hybride permet de faire découvrir des domaines de vol que les
voiles conventionnelles n'atteignent pas.
Dans les turbulences, elle est plus sensible en roulis mais ça ne pose pas de
problème particulier, ça reste très sain et ça n'a rien à voir avec les parapentes.
Il fait souligner que, depuis 2010, avec tous les essais effectués par Pack Plus
et le gros volume de sauts cumulé (car la voile a été beaucoup utilisée
et par différentes personnes), il y a eu des améliorations sur les ouvertures,
les longueurs de commande, de demi-frein, le glisseur, etc.
Ce sont beaucoup d'évolutions qui ne sont pas visibles extérieurement
mais qui font qu'aujourd'hui la voilure hybride est 100% au point."

voile entre le brevet B et le brevet D.
Cela peut même démarrer dès le brevet A
puisque la voile hybride est utilisée aussi
en PAC.

Tarifs Revoline
Pack Plus propose les voilures
hybrides Revoline à la vente
et à la location. Le prix de vente
est de 3 600 euros TTC quelle que
soit la surface. Le prix de la location
débute à partir de 900 euros TTC
à l'année (avec ou sans option
d'achat).

Chez Pack Plus, nous sommes investis
dans l'école sous voile depuis 2004, donc
presque 10 ans, et depuis plus longtemps pour moi. La réflexion et la
volonté fédérale sont d'utiliser cet outil
particulier et cette expérience pour
combler les carences entre la théorie et la
pratique de terrain, dans le domaine de la
formation.

Airborne System, que ce soit pour la
dérive sous voile ou en tandem.

Il y a aussi l'aspect militaire, puisque la
formation sportive FFP est aussi utilisée
par certains militaires, comme c'est déjà
le cas pour la chute libre. Débuter ou se
perfectionner sous voilure hybride est un
plus pour ceux qui seront ensuite
amenés à utiliser les voilures hybrides
de grande surface de type Hide-Glide par

ParaMag : Pour en revenir aux caractéristiques de vol sous voilure hybride,
les performances étant différentes,
ne faut-il pas craindre des problèmes
de trafic ?
Jacques Baal : À surface et charge alaire
égales, les vitesses sont proches de celles
des voilures intermédiaires convention-

51
Avril14:323
paramag.fr

ParaMag : Pourquoi avoir créé un brevet
spécial pour la voilure hybride ?
Jacques Baal : Cela répond à un besoin
d'apprentissage et comble le vide qui
existe dans le domaine du pilotage sous

athlète de haut niveau, membre de l'équipe de France militaire
et civile de PA/voltige et moniteur de parachutisme.

MATÉRIEL

Et ça marche, jusqu'aux atterrissages tout
en douceur. 4 élèves PAC ont même été
formés 100% sous voilure hybride
en 2013.

L'avis de Thomas Jeannerot,

>

Convaincu des qualités techniques
de l'engin, Jacques Baal en fait l'un
des outils principaux de ses formations
au pilotage sous voile.


http://www.paramag.fr

ParaMag - n°323 - Avril 2014

Table des matières de la publication ParaMag - n°323 - Avril 2014

Couverture
Sommaire
Paras infos
Compétition 8ème succès pour les championnats de France de Parachutisme Indoor
Destination Paradrenalin en Jordanie : Episode II
Vie fédérale 75ème AG de la FFP
Portfolio Boogie du Mexique : Retour aux sources pour Norman Kent
Matériel Le Wingtip Pouch, une idée géniale pour préserver des vies !
Le saviez-vous ? À la poursuite du Hand-Deploy
Technique Vous avez dit hybride ? Les dessous d'un nouveau brevet
Le saviez-vous ? Le parachute à tuyères : une autre histoire française
Technique Tête en haut - Tête en bas : Piqûre de rappel du printemps
Rubriques
Vu sur Internet
Iconoclaste
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Couverture
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 2
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Sommaire
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Paras infos
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 5
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 6
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 7
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 8
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 9
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 10
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 11
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 12
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 13
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Vu sur Internet
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Iconoclaste
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Compétition 8ème succès pour les championnats de France de Parachutisme Indoor
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 17
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 18
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 19
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Destination Paradrenalin en Jordanie : Episode II
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 21
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 22
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 23
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 24
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 25
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Vie fédérale 75ème AG de la FFP
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 27
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 28
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 29
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Portfolio Boogie du Mexique : Retour aux sources pour Norman Kent
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 31
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 32
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 33
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 34
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 35
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 36
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 37
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Matériel Le Wingtip Pouch, une idée géniale pour préserver des vies !
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 39
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 40
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 41
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Le saviez-vous ? À la poursuite du Hand-Deploy
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 43
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 44
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 45
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 46
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 47
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Technique Vous avez dit hybride ? Les dessous d'un nouveau brevet
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 49
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 50
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 51
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 52
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Le saviez-vous ? Le parachute à tuyères : une autre histoire française
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Technique Tête en haut - Tête en bas : Piqûre de rappel du printemps
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 55
ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 56
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ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Bienvenue à bord
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ParaMag - n°323 - Avril 2014 - Petites annonces
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