ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 32

SOUFFLERIE

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nous ne voulions pas imposer de nuisance
sonore supplémentaires à qui que ce soit.
Pour ce qui est de la température du flux
d'air, nous considérons pouvoir tourner
durant 8 ou 9 mois de l'année sans
problème. Dans les Hautes-Alpes,
le climat est tempéré au printemps et en
automne, et la chaleur de l'été n'est jamais
«un enfer». Durant toute cette période,
la température du flux sera donc plutôt
agréable. Quant à l'hiver, eh bien oui,
il fera plus froid. Mais là aussi, ce ne sera
pas insupportable. Ceux qui vivent à
Tallard et aux alentours savent que,
dans le courant des journées d'hiver,
les températures ne sont pas excessivement basses. Il gèle la nuit, mais, en milieu
de journée, il fait fréquemment 5 à 10
degrés durant les jours les plus froids
de décembre, janvier, février.
En tenant compte du réchauffement
au sein de la salle des moteurs, nous estimons que la température du flux d'air
devrait être d'environ 10 à 15 degrés
durant les heures les plus chaudes de la
journée, ce qui devrait être très largement
supportable en étant équipé de vêtements
techniques. Et, si nous avons des périodes
plus difficiles, nous serons alors en mesure
de proposer des prix plus attractifs.»

Fréquence estimée
Les souffleries sont nombreuses en
Europe, relativement proches les unes
des autres, et d'autres projets sont aussi
en cours. Ce constat amène forcément
une question directe : n'est-ce pas une
erreur d'implanter une soufflerie à Tallard,
au cœur des Hautes-Alpes, alors que l'on
dit qu'une telle entreprise n'est viable que
dans un bassin économique d'envergure,
prometteur en matière de vols «découverte» ou baptêmes, tout autant qu'avec
le passage des parachutistes ?
Réponse des meneurs du projet :
«À ce sujet, nous avons une vision quelque
peu différente. Certes, Tallard ne se trouve
pas dans un bassin économiquement
important. Mais nous sommes dans une
des régions les plus touristiques de France.
Ceux qui ne vivent pas dans la région
peuvent penser que nous sommes dans
une région retranchée, éloignée, et qu'une
soufflerie à Tallard est un projet viable en
comptant sur les vols «découverte» ou
baptêmes qu'il faudrait faire venir du sud
sans discontinue, d'Aix-en-Provence,
de Marseille et alentours.

Décembre15:343
paramag.fr

32

La clientèle qui viendra du sud sera
appréciable bien entendu. Mais là encore,
nous n'avons pas forgé notre stratégie
uniquement là-dessus. Plutôt que d'aller
chercher les gens, nous comptons sur
une clientèle potentielle, constituée de
vacanciers et autres personnes de passage
dans les Hautes-Alpes. Voler à la soufflerie
de Tallard sera une activité s'ajoutant à la
palette des autres activités proposées dans
la région durant les vacances d'hiver
et d'été, et aussi en inter-saison.

Il y a beaucoup de passage dans les
Hautes-Alpes, que ce soit durant les
vacances ou les week-end prolongés.
Côté fréquence parachutiste, la soufflerie
On'Air bénéficiera de l'activité parachutiste
qu'engendre l'aérodrome de Tallard,
et réciproquement. Les deux sont
complémentaires et nous sommes certains
que cette complémentarité fera venir du
monde, des équipes par exemple,
des élèves PAC voulant profiter d'un
package soufflerie + sauts afin de parfaire
leur progression, des passagers tandem
venant nombreux à Tallard et qui seraient
en quête de plus de sensations.
Tallard est la zone de sauts la plus
ensoleillée de France, comptant 40 à
50 000 sauts réalisés annuellement,
répartis entre les trois entités actives sur
le terrain que sont le CERPS Gap-Tallard,
Skydive Center et Paradrenalin.
Ajoutons également que, si le nombre
de souffleries augmente en Europe,
la pratique elle aussi s'accroît.
Tout laisse à penser que, d'ici quelque
temps, le vol en soufflerie sera une
pratique à part entière. Nous sommes déjà
dans cette direction avec des flyers qui
totalisent des dizaines ou quelques
centaines d'heures en tunnel et qui font
moins de 50 sauts par an. Sans pour
autant que cela nuise au parachutisme,
on peut imaginer que la soufflerie devienne
un sport à part entière et que,
par conséquent, tout ce potentiel vienne
également alimenter les souffleries.
Pour conclure sur ce point lié à la
rentabilité de On'Air, ajoutons également
que nous avons tenu compte que nous
ne sommes pas dans un bassin économiquement important, et l'investissement
pour ce projet a été calculé aussi en
fonction de cela. On'Air étant une soufflerie
à circuit ouvert, son investissement est
moins important que celui d'une soufflerie
à circuit fermé. Et cet investissement
moins important nous permettra d'avoir

moins d'impératifs relatifs au taux de
fréquentation.»

Vivement
l'ouverture !
Actuellement, le chantier est en pleine
effervescence à la soufflerie On'Air.
Chaque jour, il se passe quelque chose
d'important et de nouveau.
La première mise en route des moteurs
est attendue avec impatience.
Dans un premier temps, la soufflerie
fonctionnera avec une équipe légère
comptant Patrick Bergouignan (président
directeur général), Julien Briquez
(instructeur et chef-instructeur),
Elisa Bergouignan (responsable de la
communication) et Isabelle Bergouignan
(directeur des ressources humaines).
Les travailleurs indépendants seront
immédiatement les bienvenus.
Puis, dès que la soufflerie commencera
à prendre sa vitesse de croisière,
les dirigeants jugeront des besoins
relatifs au staff.
La «On'Air Family» est très fière de ce
projet, un projet familial qui leur tient à
cœur dans une région qu'ils adorent,
avec des partenaires locaux, une
fabrication et un concept 100% français.
Au cours de l'hiver, le projet sera sur sa
dernière ligne droite. A l'occasion de Noël,
On'Air soufflerie met en vente sur son site
Internet les premiers bons cadeaux
à offrir pour réaliser un baptême de vol.
Des offres de lancement pour les parachutistes seront mises en place quelques
semaines avant l'ouverture.
Vous pouvez suivre les dernières étapes
de la construction sur Facebook
(On'Air Soufflerie), et être informé
de son ouverture et des pré-ventes
en vous inscrivant sur le site :
onairsoufflerie.com ■


http://www.onairsoufflerie.com

ParaMag - n°343 - Décembre 2015

Table des matières de la publication ParaMag - n°343 - Décembre 2015

Couverture
Sommaire
Hommage Pierro Jacarè Innocenti
Paras infos
Insolite Fly & shave for the cause
Première Jetmen vs A380 : L'incroyable patrouille des Jetmen
Soufflerie Soufflerie On’Air à Tallard, un concept unique en Europe !
Record Record d’Europe de freefly féminin : l’aventure commence !
Compétition Red Bull Aces et World Wingsuit League : Les Français sont dans la course
Interview Parachute Proshop, à Paris
Rassemblement Paradise City, au Portugal
Conseils de pros Pliage du glisseur hors des stabilisateurs : Une bonne cause au mauvais effet
Rubriques
Iconoclaste
Vu sur Internet
Iconoclaste
Bienvenue à bord
Petites annonces
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Couverture
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 2
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Sommaire
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Hommage Pierro Jacarè Innocenti
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 5
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Paras infos
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 7
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 8
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 9
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 10
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 11
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 12
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 13
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 14
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 15
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Iconoclaste
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 17
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Vu sur Internet
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 19
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 20
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 21
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Iconoclaste
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 23
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Première Jetmen vs A380 : L'incroyable patrouille des Jetmen
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 25
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 26
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 27
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 28
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 29
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Soufflerie Soufflerie On’Air à Tallard, un concept unique en Europe !
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 31
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 32
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 33
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Record Record d’Europe de freefly féminin : l’aventure commence !
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 35
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 36
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 37
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Compétition Red Bull Aces et World Wingsuit League : Les Français sont dans la course
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 39
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 40
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 41
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 42
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 43
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 44
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 45
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 46
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 47
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Interview Parachute Proshop, à Paris
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 49
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 50
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 51
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Rassemblement Paradise City, au Portugal
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 53
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 54
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 55
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Conseils de pros Pliage du glisseur hors des stabilisateurs : Une bonne cause au mauvais effet
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 57
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 58
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 59
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 61
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 62
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 63
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 64
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 65
ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - Petites annonces
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ParaMag - n°343 - Décembre 2015 - 68
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