ParaMag - n°345 - Février 2016 - 22

38 867

>

OA et PAC 2014

40 000

CENTRE

30 069

30 002

35 000
27 082

27 003

30 000

22 865
21 011

20 771

20 428

19 868

25 000

20 000

15 000
10 000
5 000
1632
0

27

Gap

878
104

Péronne

863
429

Pamiers

1228
27

1721
897

Pujaut

Bouloc

1050

221

1140

1581
0

0

570

0

Lyon

Maubeuge

Royan

Mimizan

Total
PAC

687
369

OA

Vannes

Graphique comparatif du nombre de sauts OA et PAC des 10 premiers centres FFP, rapporté à leur total annuel (selon les statistiques FFP de l'année 2014).
Ces 10 premiers centres ayant effectué 40 % de l'activité 2014, ce graphique représente donc un état des lieux assez significatif de la répartition entre l'école
traditionnelle et l'école en chute, dans les associations et les OBL (organisme à but lucratif). On constate que Péronne a effectué plus de 100 sauts en automatique
et près de 900 sauts PAC, ce qui est loin de l'image d'«usine à tandem» qu'on lui attribue parfois.

Avec l'économie réalisée, nous allons
pouvoir développer ce genre de chose
dans d'autres disciplines, comme le vol
relatif, le pilotage sous voile ou
le voile contact.
En résumé, votre motivation à «quitter
la FFP» est plutôt administrative
et financière ?
Nous préférons nous passer d'agrément
et du seul stage annuel auquel nous avons
droit, pour faire bénéficier de l'économie
réalisée les pratiquants, en leur proposant
davantage de prix attractifs et d'animations
gratuites.
Certains pensent que Péronne est une
«usine à tandem», mais les statistiques
montrent que votre volume de sauts loisir
et école est considérable. Il n'a rien
à envier à certains autres «gros» centres
et vous faites même de la formation
traditionnelle (OA). Votre nouveau mode
de fonctionnement (hors fédération)
ne risque-t-il pas de vous faire perdre
les pratiquants de loisir et les élèves ?
Le loisir et l'école représentent la moitié de
notre activité. Nous utilisons deux avions,
un Pilatus et un Supervan, et en fonction
de l'activité tandem il y a toujours un de
ces deux avions pour les pratiquants et les
élèves. Alors une «usine à tandem», je
veux bien, mais un pratiquant loisir peut
venir le matin à Péronne, il est certain de
pouvoir passer 6 à 8 sauts dans la journée.
Février16:345
paramag.fr

22

Ce n'est pas le cas dans tous les centres...
Et ça, on a pas du tout envie de le perdre,
alors on fait ce qu'il faut pour le garder !
Concrètement, que va-t-il se passer pour
les élèves qui vont suivre la formation

chez vous et qui vont ensuite aller sauter
ailleurs ? Comment cela va-t-il se passer
au niveau des brevets ? Même question
pour vos pratiquants de loisir ?
Nous sommes des moniteurs diplômés
d'État, donc légalement en mesure de
former nos élèves en dehors d'une fédération et de délivrer des brevets, même s'ils
ne sont pas des brevets fédéraux.
Le contenu de nos formations sera le
même, la seule différence c'est que les
brevets que nous allons délivrer ne seront
pas enregistrés à la FFP.
Nous allons délivrer et utiliser nos propres
carnets de sauts, qui sont conçus sous
une forme neutre.
Nos moniteurs attesteront sur ces carnets
les compétences de leurs élèves : brevet A,

B, etc. Nous pourrions mettre en place un
brevet A estampillé «Péronne»,
mais nous préférons rester neutre
et l'appeler brevet français A.
Lorsque nos pratiquants ou élèves iront
sauter sur d'autres centres, ils pourront
attester de leurs compétences, comme
tous les autres parachutistes européens
ou étrangers.
Ça se passe déjà comme ça : lorsqu'un
parachutiste vient d'un autre centre,
le directeur technique regarde son niveau
de compétence attesté par un moniteur.
Que ce niveau de compétence soit
enregistré à la FFP ou pas, ça n'a
finalement pas grande importance,
en dehors des statistiques.

La RC Solo Non Professionnel chez AMTI
Le courtier AMTI, basé au Havre, représente, entre autres, l'assurance La Réunion
Aérienne. Globalement orienté sur les activités aériennes et de loisir, il couvre depuis
de nombreuses années l'activité des parachutistes professionnels (brevet aviation
civile). Plus récemment, AMTI a commencé à proposer une assurance individuelle
«Solo non professionnelle», ouverte à tous les pratiquants. Le produit est un succès
et AMTI annonce quelques évolutions pour 2016.
Tout d'abord une baisse de tarif de 20 à 25 % en fonction de la garantie souhaitée,
le montant de la prime annuelle pour la garantie de base RC (responsabilité civile)
étant fixé à 80 euros.
Il existe plusieurs options pour l'IA (individuelle accident) en fonction du montant
de la couverture (15000 euros ou 27500 euros), du niveau du pratiquant
et de la durée de la couverture (année, 15 jours, une journée).
Autre nouveauté : la durée de la garantie est toujours de 12 mois, elle peut désormais
démarrer à partir du mois de janvier (auparavant avril).
www.amti.fr


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ParaMag - n°345 - Février 2016

Table des matières de la publication ParaMag - n°345 - Février 2016

Couverture
Sommaire
Rubriques
Para infos
Vu sur internet
Iconoclaste
Calendrier
Bienvenue à bord
Petites annonces
Centre Péronne, une page se tourne Interview d’Éric Gérard
Portfolio Photos en miroir, du désert à la mer Par Sébastien Chambet et Will Penny
Historique 1937-1967, Quand la pub enfume les paras Par Francis Heilmann
BASE jump Roll-over power ! Interview de Denis Verchère
Conseils de pros Contrôler l'état de son matériel : Le sac-harnais Par Benjamin Loriou
Rassemblement Goldeneye Air Team : Un premier skill camp pour clôturer la saison
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Couverture
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 2
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Sommaire
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Para infos
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 5
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 6
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 7
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 8
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 9
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 10
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 11
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 12
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Vu sur internet
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 14
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 15
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Centre Péronne, une page se tourne Interview d’Éric Gérard
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 17
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Portfolio Photos en miroir, du désert à la mer Par Sébastien Chambet et Will Penny
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 19
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 20
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 21
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 22
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 23
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Historique 1937-1967, Quand la pub enfume les paras Par Francis Heilmann
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 25
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 26
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 27
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 28
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 29
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 30
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 31
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 32
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 33
ParaMag - n°345 - Février 2016 - BASE jump Roll-over power ! Interview de Denis Verchère
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 35
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 36
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 37
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 38
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 39
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 40
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 41
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Conseils de pros Contrôler l'état de son matériel : Le sac-harnais Par Benjamin Loriou
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 43
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 44
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 45
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 46
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 47
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Rassemblement Goldeneye Air Team : Un premier skill camp pour clôturer la saison
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 49
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 50
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 51
ParaMag - n°345 - Février 2016 - Bienvenue à bord
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 53
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 54
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ParaMag - n°345 - Février 2016 - 56
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ParaMag - n°345 - Février 2016 - Petites annonces
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 59
ParaMag - n°345 - Février 2016 - 60
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https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1405_324
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https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1401_320
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1312_HS2013
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1312_319
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https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1308_315
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1307_314
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1306_313
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1305_312
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