ParaMag - n°350 - Juillet 2016 - 56

Conseils
de pros
Loriou
Par Benjamin

>> Matériel

VOYAGER AVEC SON PARACHUTE

Si vous envisagez de partir à l'étranger pour sauter et que vous comptez emmener votre parachute, il y a quelques précautions
à prendre pour que votre voyage ne se transforme pas en grosse galère.

Quelle que soit la destination où vous
vous rendez, la législation, la réglementation, l'organisation ne sera probablement pas la même qu'en France.
Et cette réflexion est aussi valable au
sein de l'Europe. L'EASA (Agence
européenne de la sécurité aérienne)
ne souhaitant plus se préoccuper du
parachutisme (aéronef de moins de 70kg),
elle laisse à chaque État membre le soin
d'organiser et de règlementer l'activité
sur son territoire. Il n'y a pas davantage
de coordination avec le reste du monde.
Votre parachute peut donc lui aussi être
concerné par des différences de règlementation. Lorsque vous arrivez sur une
drop zone pour la première fois de l'année, à l'étranger comme en France, les
questions qui vous sont posées en ce
qui concerne votre parachute sont généralement les mêmes. En revanche, les
conséquences relatives aux réponses
que vous pourrez apporter (ou pas...)
peuvent s'avérer très différentes !
Première question qui risque de vous
être posée : Quelle est l'origine de
votre matériel ?

Certains pays, dont la France, mettent
tous les parachutes, quels qu'ils soient,
sous la même réglementation ; d'autres
se basent sur le pays d'origine du matériel pour faire appliquer telle ou telle réglementation.

Juillet16:350
paramag.fr

Deuxième question qui risque de vous
être posée : Depuis combien de temps
votre parachute de secours a été replié ?

La réglementation étant différente d'un
pays à l'autre, il se peut qu'elle impose
une durée de validité différente.
Exemple : En France, votre pliage
est valable 12 mois alors qu'aux
États-Unis c'est 6 mois !

Troisième question qui risque de vous
être posée : Qui a plié votre parachute
de secours ?

Il existe différentes qualifications de
plieur et/ou réparateur. Certaines sont
reconnues à l'international, d'autres ne
sont valables qu'au sein du pays
qui les a instaurées.
Même des détails paraissant à première
vue insignifiants peuvent provoquer des
situations compliquées. Voici un exemple
très simple : après la fermeture du
conteneur de secours, il est possible de
«sceller» l'aiguille (voir photo ci-contre).
Cela consiste, en résumé, à faire cheminer
un fil (rouge) autour de l'aiguille et du
loop de fermeture, puis d'emprisonner
ce fil dans un plomb ou une étiquette
adhésive sur lequel est identifié le plieur.
Cela permet de savoir qui a fermé le sac
et donc qui a plié le secours. Si jamais le
conteneur est ouvert, cette scellée disparaît et du coup la responsabilité du plieur
n'est plus engageable puisqu'il est
démontré que son travail a été modifié.
Cette pratique existe toujours chez
certains plieurs français, mais beaucoup
ne l'utilisent pas, car la réglementation
française ne nous l'impose pas.

Comment plomber
l'ambiance...

En France la présence ou non de cette
scellée n'a donc pas grand intérêt. Aux
États-Unis, c'est différent, car le «plombage» est obligatoire. Généralement, les
responsables de centre sont assez souples
avec les visiteurs étrangers, car ils savent
que la réglementation peut être différente dans le pays d'origine. Soit ils se

Photo ci-dessus : Mise en place d'une scellée
sur un conteneur de secours, après un repliage
périodique.
Photo Franck Cherrier

contentent de faire signer la décharge
habituelle, soit ils s'appuient sur les
consignes du fabricant du parachute.
Mais là aussi le contexte est variable
d'un parachute à un autre... On peut
trouver une fabrication 100% française
pour les deux composants sac-harnais et
secours, ou une fabrication mixte, ou encore une fabrication 100% américaine.
À cela il faut ajouter qu'il existe bien sûr
d'autres marques, en provenance d'autres pays que la France et les États-Unis.
Si vous êtes en règle dans votre pays
d'origine, il n'y a généralement pas de
problème à l'étranger. Mais il peut y
avoir des grains de sable, et c'est ce qui
est arrivé récemment dans le désert

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