ParaMag - n°350 - Juillet 2016 - 58

CONSEILS DE PROS

>

Jamais sans mon
parachute

Jusqu'ici, nous sommes restés dans le
milieu para (et c'est déjà pas simple...),
mais il ne faut pas oublier un autre point
important. Vous y allez comment à
l'étranger ? Si c'est en voiture et que vous
sortez de l'Europe, je n'ai pas eu
connaissance de problème aux douanes
locales. En revanche, si vous prenez
l'avion, là ça peut devenir problématique.
Faut-il rappeler que les aéroports du
monde entier sont à l'affût du moindre
détail suspect sur les passagers ?
Même si les personnels de sécurité sont
formés et informés sur la question des
équipements sportifs, un individu qui
veut absolument monter dans un avion
de ligne avec un parachute attire
toujours plus ou moins l'attention.
Sachez que tous vos bagages vont être
passés au scanner pour que les agents
de sécurité déterminent ce qu'il y a
dedans. Pour eux, un système de
sécurité, quel qu'il soit, ressemble plus
à une bombe qu'à autre chose,
surtout que c'est ce qu'ils cherchent !
Des batteries, des câbles et une charge
pyrotechnique !!

Juillet16:350
paramag.fr

58

directement avec le pilote de l'appareil
(oui-oui, ce cas s'est déjà produit).
Face à cette problématique, les parachutistes qui voyagent sont confrontés à un
choix stratégique : emmener le parachute
en bagage à main ou en bagage de soute.
En plus de la contrainte des contrôles de
sécurité, il y a aussi celle des limites de
poids dans les bagages.
En final, il n'y a pas de recette miracle,
mais des avantages et des contraintes
majeures. Le choix se fait aussi en fonction
du type de voyage, s'il y a des correspondances d'aéroports, par exemple.
Emmener le parachute en bagage à main
peut vous ralentir à chaque contrôle,
dans les correspondances, mais vous
gardez toujours le parachute avec vous.
Placer le parachute en bagage de soute
vous libère au départ, mais quelle
angoisse à l'arrivée, au moment de
l'attente des bagages, face au tapis
roulant, tandis que les autres voyageurs
ont déjà récupéré les leurs, mais que
le ou les vôtres n'apparaissent pas...

Encore une valise

Normalement, avec votre système de
sécurité, il vous a été fourni une petite
carte plastifiée qui montre à quoi ressemble
un parachute passé au scanner et qui
explique la présence des batteries,
des câbles ... (voir montage en page
précédente). Cette carte ne fera pas tout,
mais elle peut contribuer à vous épargner
des désagréments et surtout à vous éviter
de rester bloqué dans le hall de l'aéroport.

Le mois dernier, dans cette rubrique,
il était conseillé d'utiliser une valise
rigide pour ranger son matériel.
Ce conseil reste valable pour voyager,
et si vous optez pour conserver le
parachute en bagage à main, optez aussi
pour un bagage rigide au format homologué en cabine. Généralement nos
équipements sportifs rentrent dedans,
votre parachute sera donc protégé,
surtout de l'écrasement dans le petit
placard de cabine, et il attirera moins
l'attention dans l'aéroport.

Soit ça se passe bien au contrôle de
sécurité et à l'embarquement, soit ça va
jusqu'à la négociation prolongée

Et au cas où l'on vous interdirait de
prendre votre parachute en cabine,
votre matériel non protégé risque de ne

pas aimer le chargement (surtout s'il se
fait au dernier moment), le voyage et le
déchargement. Si vous avez opté dès le
départ pour une petite valise homologuée
au format cabine, vous pourrez d'autant
plus tranquillement le faire voyager en soute.
Là aussi il n'est pas possible de dire
quelle compagnie aérienne est plus ou
moins stricte, ou quelles pratiques sont
appliquées dans tel aéroport et tel pays.
Le mieux à faire est donc de se renseigner
avant de partir, directement auprès de la
compagnie. Ce genre de problématique
peut parfois être lié à un problème humain
(excès de zèle) ou à une situation particulière (pression vigipirate). Si vous avez
communiqué avec la compagnie aérienne
avant, qu'un mail vous assure qu'il n'y
aura pas de souci à prendre votre matériel
en bagage à main ou en soute, emmenez
le document avec vous et présentez-le,
ça pourra éventuellement vous aider.
Au pire, vous attesterez de votre bonne foi.
En conclusion, le but de cet article est de
dire et prévenir qu'on ne va pas sauter à
l'étranger comme on va sauter sur la
drop zone d'à côté. Préparez votre
voyage, renseignez-vous auprès de ceux
qui pourraient vous poser problème
(compagnies aériennes et drop zone),
de ceux qui ont déjà fait le même voyage
récemment. L'expérience des potes du
bar du para-club peut être une bonne
source d'infos, s'ils ont rencontré des
soucis, mais s'ils vous disent que c'est
cool, méfiez-vous tout de même,
ils ont peut-être tout simplement eu
du bol ce jour-là.
En étant bien informé et bien préparé,
il y a de fortes chances pour que votre
voyage para se déroule bien et que
vous puissiez sauter tranquille...
Bon voyage ! ■

?
http://www.L-and-B.dk http://www.skybacktoback.com
ParaMag - n°350 - Juillet 2016

Table des matières de la publication ParaMag - n°350 - Juillet 2016
